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Concept KX

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.

bmw56
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Re: Concept KX

Messagepar bmw56 » 10 nov. 2018, 14:58

Daniel78 a écrit :Ah oui tiens !
Je ne connaissais pas.

moi non plus et comme j'aime l'histoire, en tapant Harley 1917 sur "ternet" chuis tombé la dessus, le bruit (son?) est génial :amour:

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Daniel78
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Re: Concept KX

Messagepar Daniel78 » 10 nov. 2018, 15:47

C'est une construction artisanale, non ?



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Re: Concept KX

Messagepar bmw56 » 10 nov. 2018, 16:24

artisanale, je ne sais pas, un préparateur ? enfin!! beau boulot,

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PRYT
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Re: Concept KX

Messagepar PRYT » 10 nov. 2018, 16:30

2 KX

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Re: Concept KX

Messagepar bmw56 » 10 nov. 2018, 21:32

superbe!! juste une question!! soupapes latérales ou culbutées? je penche pour laterales

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Re: Concept KX

Messagepar Tit34 » 10 nov. 2018, 21:39

PRYT a écrit :2 KX

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Modifié par Pinsole07 pour mettre les photos "en clair"


Philippe , pourquoi il y a cette "bosse" :blink: sur ce carter moteur, je comprends pas ce qu'il peut y avoir à l’intérieur et a cet endroit surtout ? :)
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Re: Concept KX

Messagepar Daniel78 » 10 nov. 2018, 22:58

Il y en avait une au rassemblement de Bertrix en Belgique, elle venait en voisine, du Luxembourg.
(On voit même Hiero qui teste la robustesse d'une chaise de camping. Et Seb, et Léon de Glons...).

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Re: Concept KX

Messagepar Daniel78 » 10 nov. 2018, 23:28

Tit34 a écrit :Philippe , pourquoi il y a cette "bosse" :blink: sur ce carter moteur, je comprends pas ce qu'il peut y avoir à l’intérieur et a cet endroit surtout ? :)

On dirait que c'est par là que l'on fait le plein d'huile. :)

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PRYT
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Re: Concept KX

Messagepar PRYT » 10 nov. 2018, 23:42

Oui, c'est comme les Bullet d'avant-guerre (modèle G), où le réservoir est devant le vilo. Cela est moins visible car le cadre d'une Bullet est un simple berceau qui se dédouble sous le moteur.
Celui de la KX est un double berceau et du fait de l'importance des carters moteur, pour ne pas rallonger excessivement la moto, RE a avancé le bloc entre les tubes frontaux.
La BV est alors séparée comme les autres anglaises.
Après guerre, ils ont fait passer le réservoir derrière le vilo, ce qui a permis d'avoir une face arrière des carters moteur plate et de faire une BV avec face avant elle aussi plate, afin de pouvoir boulonner la BV sur le carter moteur.
Plusieurs avantages:
- un cadre plus léger simple berceau interrompu utilisant le semi-bloc moteur ainsi constitué pour participer à la rigidité du cadre (ce qui deviendra la norme bien plus tard);
- bloc moteur/BV très compact;
- réglage facile de la tension de chaîne primaire par notre fameux patin sans avoir à bouger la BV et donc sans avoir à réajuster la tension de la chaîne secondaire.
Oui la KX est une soupapes latérales.
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Re: Concept KX

Messagepar Rouleur2roues29 » 29 déc. 2018, 12:24

Belle machine mais le placement du carte d'huile ouch :téviré: !! !!!