Balade Cantalienne
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Balade Cantalienne
Balade en direction du Falgoux aujourd'hui par la vallée du Mars, que c'est beau.
Le pote en Honda venait déjà au Falgoux il y a 40 ans pour des rassemblements, à l'époque en V7 attelée. C'est devenu un pèlerinage annuel.
Mais ça a fini comme ça, putain de BM !!!
Mais ça nous a permis de voir ça.
Une bien belle journée.
Le pote en Honda venait déjà au Falgoux il y a 40 ans pour des rassemblements, à l'époque en V7 attelée. C'est devenu un pèlerinage annuel.
Mais ça a fini comme ça, putain de BM !!!
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Une bien belle journée.
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Re: Balade Cantalienne
Oui, c'est bien beau mais c'est sec !
Merci pour le partage
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Re: Balade Cantalienne
Mon pépé, Joseph, a peut être pris cet autocar...
Il est né à Pleaux .
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Re: Balade Cantalienne
Cela ne me rajeunit pas, mais j'ai réparé ce genre d'engin dans sa version fourgon tôlé.
JacquesD
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Re: Balade Cantalienne
pinsole07 a écrit :Oui, c'est bien beau mais c'est sec !
Merci pour le partage
Très sec sur les hauteurs et les cours d'eau sérieusement à la baisse...
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Re: Balade Cantalienne
claude et flo condrieu a écrit :Mon pépé, Joseph, a peut être pris cet autocar...
Il est né à Pleaux .
Le propriétaire du véhicule prenait le même car quand il venait en vacances chez ses grands-parents et c'est donc mis à la recherche du même modèle. Très belle restauration.
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Re: Balade Cantalienne
JacquesD a écrit :Cela ne me rajeunit pas, mais j'ai réparé ce genre d'engin dans sa version fourgon tôlé.
Comme celui-là Jacques !
Voilà de l'occupation une fois ton articulation toute neuve.
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Re: Balade Cantalienne
J'ai trouvé ça :
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Re: Balade Cantalienne
pinsole07 a écrit :Oui, c'est bien beau mais c'est sec !
Merci pour le partage
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Re: Balade Cantalienne
Daniel78 a écrit :J'ai trouvé ça :
Merci Daniel.
Le propriétaire, que l'on voit au volant, a dit à ma compagne qu'il était journaliste à Moto Revue dans sa vie d'avant. Moi je lisais Moto Journal, il ne me dit donc rien.
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Re: Balade Cantalienne
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Re: Balade Cantalienne
On avait un collectionneur restaurateur de "Nez de cochon" sur ce forum !
Du bien beau travail qu'il faisait !
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Balade Cantalienne
Oui DOM, c'est tout à fait ça, il y en avait beaucoup dans les années 50/60 et même un peu plus tard.
Il y avait ces Peugeot, les Tubes Citroën, les Estafettes Renault (plus petites).
Tout cela se trainait un peu sur la route, surtout ceux qui avaient fait adapter leur engin pour le faire fonctionner au gaz de Lacq
Ces chariotes roulaient à 80/90 maxi au gaz et, peut-être, à 110/115 à l'essence.
Il y avait ces Peugeot, les Tubes Citroën, les Estafettes Renault (plus petites).
Tout cela se trainait un peu sur la route, surtout ceux qui avaient fait adapter leur engin pour le faire fonctionner au gaz de Lacq
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JacquesD
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Re: Balade Cantalienne
JacquesD a écrit :...les Tubes Citroën...
Ah, les fameux "tubes"... c'est devenu une extension de langage pour désigner les fourgons "type H" et "HY", mais en fait, à l'origine, il s'agissait du "TUB", pour "Traction utilitaire basse". Fabriqué juste durant deux ans, de 1939 à 1941, le TUB dérivait de la Traction type B ou C dont la mécanique (groupe motopropulseur complet et suspensions à barres de torsion) a servi de base au premier fourgon "moderne", à traction avant, cabine avancée, plancher plat et surbaissé et porte latérale coulissante. Encore un exemple du génie des ingénieurs Citroën à cette époque !
Arrêtée à cause de la guerre, sa production ne reprendra pas, mais le TUB inspirera son successeur, le Type H, lancé en 1948 et produit jusqu'en 1981 !
Le Type H reprend les principes du TUB, mais il innove avec sa carrosserie à panneaux de tôle ondulée, ce qui permet une bonne rigidité avec des panneaux très légers, principe également présent sur la 2CV qui lui sera contemporaine... 2CV avec laquelle il partage les phares et les garnitures de sièges tendues sur des anneaux de caoutchouc. De la Traction, il emprunte la mécanique (même moteur, remplacé ensuite par ceux de la DS, versions diesel avec des blocs Perkins puis Indenor), la boîte à trois rapports, le volant à trois branches en bakélite...
Bref, le vrai TUB est aujourd'hui méconnu, faut dire que deux années de production en pleine guerre mondiale, c'est pas ce qu'il y a de mieux pour la diffusion. Le nombre de survivants connus n’excède pas la dizaine... c'est son successeur, le Type H qui aura la vedette, avec un demi million d'exemplaires vendus au long d'une carrière de 33 ans.
Voilà pour cette digression Citroënique... sinon, le Falgoux et les environs (Puy Mary), c'est très joli.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Balade Cantalienne
Ben oui, c'est joli.
Faut dire que c'est en Auvergne, donc forcément...
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.