Cherchez l’erreur

[jpv17]

Voici une version de l’Himalayan, qui ne correspond pas à celles Euro4 importées en France. Sans doute une version à carbu pour l’Inde, voire pour l’Australie…
Bref cette vue présente un certain nombre de différences que je propose au possesseurs d’Himalayan de rechercher.
Pour ma part j’ai trouvé 10 différences, mais il y en a peut être d’avantage.
A vous de jouer. Je mettrai mes propres trouvaille ce soir.
H1

[Limobull]

Allez, j'me lance sans connaître cette gazelle
Y'a des chambres à air

[jeep91]

Réflecteur orange bas tube de fourche
Caractéristique des euro 4.

[jpv17]

Réflecteur orange bas tube de fourche
Caractéristique des euro 4.

Ah ben mince : Je l'avais pas vu celle là !
Onze différences donc. Merci Jeep !

[jpv17]

Bon ben mon p'tit jeu ne semble pas avoir motivé grand monde.
Comme promis, Les réponses :
H2

De gauche à droite

Pas de disque d’ABS

Pas de capteur d’ABS mais l'emplacement est présent.

Plaques de protection arrières argentées au lieu de noires

Carbu au lieu de l’injection

Pas de sonde de T° sur culasse

Pas de sonde lambda sur conduit d’échappement

Embouts de guidon anodisé argent au lieu de noir

Platine de fixation du guidon anodisé argent au lieu de noir

T de fourche anodisé argent au lieu de noir

Platine de fixation du garde boue avant anodisé argent au lieu de noir

Réflecteur orange bas de fourche (jeep91)

Bon il y en a sans doute d’autres.

[Jackymoto]

Sûrement un pot ordinaire sans catalyseur.

[nirlo]

Sûrement un pot ordinaire sans catalyseur.

C'est ce qui s'appelle avoir les yeux " perçants ".

[cose]

Maaiiis on a même pas le temp d'aller au magasin s'en acheter une et de comparer.
Bon si tu dévoiles tout, d'un seul coup en plus

[jpv17]

Maaiiis on a même pas le temp d'aller au magasin s'en acheter une et de comparer.
Bon si tu dévoiles tout, d'un seul coup en plus

Bah, j'avais dit que je donnerai mes réponses le soir même. Ce que j'ai fait sans état d'âme, vu le peu d'intérêt suscité.

[Daniel78]

J'aime bien aussi jouer à chercher les erreurs.

Photo de la console d’instruments de la nouvelle Hymalayan, qui sera dévoilée d'ici février.
Trouver les différences avec la console de l'Hymalayan actuelle.
Je donnerai les réponses ce soir.

[jpv17]

J'aime bien aussi jouer à chercher les erreurs.

Photo de la console d’instruments de la nouvelle Hymalayan, qui sera dévoilée d'ici février.
Trouver les différences avec la console de l'Hymalayan actuelle.
Je donnerai les réponses ce soir.

Graduation du compteur différentes (tirets blanc rayonnants sur la mienne au dessus des chiffres). 3 boutons au lieu de 2 seulement sur la mienne. Celui en plus est sur la gauche de la jauge.
D'autres ?

[Daniel78]

Bien vu Jean Pierre. Mais il en manque.

7 témoins lumineux, au lieu de 5 sur l'actuelle.
3 boutons poussoirs au lieu de 2. Ce 3ème bouton servirait à déconnecter l'ABS sur la roue arrière.

[jpv17]

Bien vu Jean-Pierre. Mais il en manque.

7 témoins lumineux, au lieu de 5 sur l'actuelle.
3 boutons poussoirs au lieu de 2. Ce 3ème bouton servirait à déconnecter l'ABS sur la roue arrière.

Pas difficile quand on a des photos sous la main.
Il me semble que j'ai les 7 voyants sur la mienne, en tous cas 7 emplacements.
Royal Enfield écrit en rouge et non en blanc sur la mienne.
Le fait de pouvoir déconnecter rapidement l'ABS est sans doute un plus en tout terrain.

[Daniel78]

Ah oui, exact.
Je comparais avec une version sans ABS (BS3) je pense, qui n'a que 5 voyants.