Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir, je ne sais pas si je suis sur la bonne rubrique . Vu sur le web. Rumeurs ? http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/arret-production-motos-royal-enfield-500.php

Voir ici la discussion : viewtopic.php?f=13&t=21141

Dans l'état actuel, le mono 500 UCE Euro 4 peut encore être vendu en France jusqu'au 31 décembre 2020.
L'usine va-t-elle continuer à produire ces versions Euro 4, juste pour l'Export ? Si c'est non, ce sera jusqu'à épuisement de nos stocks.

Sachant qu'en Inde la norme BSVI s'applique au 1er avril, et qu'ils ne pourront plus vendre le mono 500 après le 31 mars.
Les concess ne peuvent déjà plus s'approvisionner.

Mais peut-être qu'une nouvelle version Euro 5 de la Classic (de cylindrée inconnue) arrivera en cours d'année 2020 ou 2021.
On a vu rouler des Classic nouvelle mouture en Inde (double berceau, moteur à ACT, compteur digital), mais pas vu de nouvelle Bullet.

https://www.motoservices.com/actualite- ... feb-20.htm C est la fin, pov Bullet

Daniel78 a écrit :Voir ici la discussion : viewtopic.php?f=13&t=21141

Dans l'état actuel, le mono 500 UCE Euro 4 peut encore être vendu en France jusqu'au 31 décembre 2020.
L'usine va-t-elle continuer à produire ces versions Euro 4, juste pour l'Export ? Si c'est non, ce sera jusqu'à épuisement de nos stocks.

Sachant qu'en Inde la norme BSVI s'applique au 1er avril, et qu'ils ne pourront plus vendre le mono 500 après le 31 mars.
Les concess ne peuvent déjà plus s'approvisionner.

Mais peut-être qu'une nouvelle version Euro 5 de la Classic (de cylindrée inconnue) arrivera en cours d'année 2020 ou 2021.
On a vu rouler des Classic nouvelle mouture en Inde (double berceau, moteur à ACT, compteur digital), mais pas vu de nouvelle Bullet.

Quand on voit le temps qui c'est passé entre l'annonce et l'arrivée ( en France ) des Himalayans et des 650...
Il risque de se passer un sacré moment pendant lequel ce sera uniquement Himalayan ou 650 ?
A moins que le moteur et la partie cycle soient très proches des modèles actuels ?
Sinon va y avoir la queue au guichet 500 cm3 pendant un moment ou bien des achats de motos ailleurs...
C'est bon pour les 500 d'occasion.

J'ai effectivement lu que la 500 efi classic bulletne serait plus vendu et produite, seule "subsisterait" le modèle 350 en Inde.

La fin des haricots..ou l'effet Macron...???????

Les autres modèles sont très bien, mais c'est dommage d'arrêter de produire ce modèle historique, sous prétexte de normes euros et tout le bazar ...

Le modèle "historique", c'était le "fonte".
Rien d'historique dans une EFI.

Alain84 a écrit :La fin des haricots..ou l'effet Macron...???????

.

Je ne vois pas trop ce que Manu vient faire là dedans ??? Il fait partie du comité de direction du groupe Eicher ?

druid a écrit :Le modèle "historique", c'était le "fonte".
Rien d'historique dans une EFI.

Apres «  la fonte «  des neiges, l EFI survivra

l EFI survivra

C'est sans compter sur leur obsolescence programmée .
Priez pour que tiennent ses composants .....Après,... hop, à la benne .

Par rapport à notre "president" c'est simplement qu'il aime les normes et est un européen convaincu et que les normes euro(5..?) en font parties.
Vous verrez que si ça continue nous aurons droit au contrôle technique..

En fait ni plus ni moins, qu'une lente et sûre privation des libertés, dans un système qui veut tout contrôler et tout "régenter"...

Par contre au niveau des pièces de rechange je suis confiant, je pratique par ailleurs le "trial à l'ancienne" sur une Bultaco Sherpa 350 modele 199b de 1982 et on trouve facilement des pièces chez des spécialistes. Pour la bullet il y a le catalogue hitchcocks en Angleterre et il doit y avoir des revendeurs en france, tu as aussi le LBC eBay etc etc..

Alain84 a écrit :Vous verrez que si ça continue nous aurons droit au contrôle technique...

Pour ce qui est du CT, ça fait des années qu'ils veulent nous l'imposer. Jusqu'à présent, une seule chose a pu l'empêcher : les manifs de motards (sorte de rapport de force) et les menaces d'insoumission de notre part. Clairement, les politicards ne veulent pas d'une confrontation avec les motards là-dessus... c'est pas tant des motards qu'ils ont peur, mais de la contagion à d'autres catégories d'usagers sur d'autres sujets connexes car là, l'enjeu devient non négligeable en terme de démarches électoralistes.

Donc, vous savez tous ce que vous avez à faire si vous ne voulez pas qu'on se ramasse un CT d'ici peu : restez informés (ça veut dire allez chercher l'info), exprimez votre refus du CT et soyez nombreux à manifester quand des manifs sont annoncées.

Y'a que ça qui marche.

Il y a bien la combine à Napoléon premier qui a obligé les sénateurs à s'enfuir par les fenêtres, mais après il y avait Napoléon et ça ! . . .

JacquesD a écrit :Il y a bien la combine à Napoléon premier qui a obligé les sénateurs à s'enfuir par les fenêtres, mais après il y avait Napoléon et ça ! . . .

Il y a encore mieux : https://www.telerama.fr/radio/le-jour-ou-les-islandais-ont-decide-de-virer-leur-gouvernement,n5839692.php

druid a écrit :Le modèle "historique", c'était le "fonte".
Rien d'historique dans une EFI.

Salut, c est quoi la difference au niveau conduite?