Himalayan LS410 2020

[jc83]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

Pour quelle raison? Elle a pourtant de bonnes capacités dans les chemins.

[Dom]

Un copain en a une depuis deux ans, il va régulièrement de Monaco en Bretagne par les petites routes, il y prend du plaisir mais il reconnait que le manque de jus le gène et peut quelquefois être limite dangereux, lors des dépassements notamment.

Sur la route de Tulle, la grande route quoi, j'anticipais les dépassements comme au volant du car, fallait pas louper le rare bout droit.

[JicéduVar]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

Pour quelle raison? Elle a pourtant de bonnes capacités dans les chemins.

Je pense que Daniel répondait au sujet de la KTM 390.

[Daniel78]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

Pour quelle raison? Elle a pourtant de bonnes capacités dans les chemins.

Je pense que Daniel répondait au sujet de la KTM 390.

Oui pardon.
Je parlais bien de la KTM 390.
Que je vois plus comme un roadster.
Mais je ne l'ai jamais vue en vrai ni essayée.

[Daniel78]

Un copain en a une depuis deux ans, il va régulièrement de Monaco en Bretagne par les petites routes, il y prend du plaisir mais il reconnait que le manque de jus le gène et peut quelquefois être limite dangereux, lors des dépassements notamment.

Sur la route de Tulle, la grande route quoi, j'anticipais les dépassements comme au volant du car, fallait pas louper le rare bout droit.

Je comprends.

J'ai, plus pour longtemps, une voiture routière qui marche (très) bien.
Avant je doublais facilement et très souvent. Comme à moto quoi.
Depuis que les bouts droits sont à 80, et même souvent à 70 km/h dans mon coin,
Bah j'ai plus le temps, ni trop l'occasion de doubler.
Ou alors tu te mets systematiquement à la merci des jumelles le temps de redescendre à la bonne vitesse.

[inascot]

Salut
Je trouve que ça va pas mal en tt la 390 ktm sinon l’esthétique bof bof

[jc83]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

Pour quelle raison? Elle a pourtant de bonnes capacités dans les chemins.

Je pense que Daniel répondait au sujet de la KTM 390.

Oui, j'avais aussi compris que, comme moi,il parlait de la KTM . La vidéo ci-dessus montre d'ailleurs qu'elle est efficace en OFF-ROAD.

[Dom]

Salut
Je trouve que ça va pas mal en tt la 390 ktm sinon l’esthétique bof bof

Whaou, ça change des essais habituels, une belle analyse de la moto.
Le style KTM, j'm'y fais pas...

[fab le motard]

oui, je trouve que c'est interessant, comme vidéo ... et faut vraiment que j'aille l'essayer .

[jc83]

Il y a de belles remises en ce moment chez KTM.

[Tarmeau]

Pour en revenir aux Himalayan(s) 2021, je trouve les nouveaux coloris pas terribles.
Le bleu et blanc est encore le plus aguichant (dommage pour le noir et rouge qui était très beau en 2020), le vert camouflage et le noir sont trop ..... vert ou noir !!! Pour le vert, ils auraient au moins pu laisser les protections de réservoir en noir.
Et le "Mirage Silver" est dans la moyenne.
Si il y'a des améliorations; ABS déconnectable, tripper, warning, béquille latérale retouchée, petite plaque sur le PB, etc ... ,
... y'a aussi des modifs moins positives. Le cerclage du phare et les logos des protecs de réservoir sont devenus noir mat ! C'est pas ça qui va égayer la bestiole. Déjà qu'un moteur alu aurait été plus sympa ...
Par contre aucune amélioration du frein AV si souvent décrié dans différents essais pour son feeling "trop mou" !
Pas la peine non plus de le remplacer par un radial de 300mm avec 4 pistons, mais peut-être un levier réglable avec une molette et un choix de plaquettes frittées aurait pu suffire. Et je pense pas que cela aurait pu influencer sérieusement le prix de vente.
Quant à moi, ne pouvant plus faire de T.T (ABS) et étant plus intéressé par une bonne sacoche de réservoir avec lecteur de carte que d'avoir un tripper, il va peut-être falloir que je vois du coté d'un modèle 2020 en rouge et noir ...

Toujours est-il que R.E évolue et est aussi à l'écoute des retours.
Tout en produisant de nouveaux moteurs plus modernes, ils restent sur une philosophie de moteurs certes pas très puissants, mais suffisamment coupleux. Et ça correspond tout à fait à la répression routière actuelle et encore plus à venir.

[Daniel78]

Je suis d'accord sur les coloris.

D'autant que dans les autres pays, Allemagne, Italie, Espagne, Grande-Bretagne, six coloris restent à la gamme. Dont le rouge et noir qui était réussi.
Pourquoi n'y a-t-il plus que quatre coloris en France ?

Je ne comprends pas ce vert camouflage.
Il n'y a même pas l'alibi pseudo-historique utilisé pour la Classic 500.

Le gris monospace est banal.
Le noir un peu mat pour être à la mode.
Reste en effet le bleu/blanc qui fait un peu plus envie.
Mais qui ne va pas avec le reste de la moto tout noir.

https://www.bikedekho.com/news/2021-roy ... ur-to-pick

[Fabélectra]

Quelqu'un aurait-il vu une info fiable sur une date de commercialisation du millésime 2021 ?
(non, pour rien juste pour savoir )

[Daniel78]

Livraison aux concessionnaires en France, en avril 2021.

Mais les délais de livraison en ce moment...

[Fabélectra]

J'ai cru comprendre oui !

Merci de l'info, à suivre donc...