Nouveau chantier d'hiver

[druid]

Si tu mets tes besicles, tu t'apercevras que le garde-boue arrière n'est pas fixé et juste mis en position provisoire, tout comme le garde-boue avant...
La remorque, c'est pour dépanner les gars qui tombent en panne dans le coin, et surtout pour emmener les motos de trial sur leur terrain de jeu, à l'époque.

[jadisenhiver]

Si tu mets tes besicles, tu t'apercevras que le garde-boue arrière n'est pas fixé et juste mis en position provisoire, tout comme le garde-boue avant...
La remorque, c'est pour dépanner les gars qui tombent en panne dans le coin, et surtout pour emmener les motos de trial sur leur terrain de jeu, à l'époque.

Put' .. l'a réponse à tout c'gaillard !!

[chevaliernoir]

roue de 16" à l’arrière? Tu as choisi quoi comme pneu?

[druid]

Non. Jantes en alu, 21 à l'avant, et 18 à l'arrière.

Pneus IRC Trial Competition tubetype, 2.75 X 21, 4.00 X 18.

[yvesmetz]

Y'aurait que le KKN qui m'gênerait .... Il est si facile de faire dans le gracieux côté filtre à air .

[druid]

Ai je dit qu'il n'y aurait pas un filtre à air digne de ce nom ?
Non. Bon alors ...

[yvesmetz]

Ohhh le Glaude !

Ma remarque l'ai je dite rudement ?
Non, bon alors,....on se calme .

[Tonton]

C'est finis d'embêter l 'Auvergnat ( bon il à ce qui mérite )
Ben moi je la trouve super , le 4.00x18 , c'est çà qui faut pour avoir de bons appuis
P'tét penser à virer la béquille centrale , c'est p'tet prévu une fois finis ?

En tout cas

[druid]

Oui, la béquille centrale va dégager aussi.
Le temps de fabriquer une béquille latérale...

Il y a encore plein de trucs à faire: fixations des garde-boues, fabriquer et souder les platines pour les repose-pieds, positionner et installer un tendeur de chaine, une nouvelle pédale de frein, fabriquer un sabot moteur, changer les amortisseurs, changer la démultiplication, fabriquer une selle, fabriquer un nouveau carter de chaine, etc, etc...

Et un vrai filtre à air, pour Yvesmetz !

[Utilisateur1]

.../...fabriquer et souder les platines pour les repose-pieds.../...,

Dis-donc, t’sais quoi? J’vais récupérer le semi-auto qu’utilisait mon grand frère, moi chui trop con
pour m’en servir mais si tu veux j’te l’prête.
J’ai aussi un inverter facile que même moi j’arrive à coller des bouts de fer (quand ils sont bien gros)

[druid]

Merci Gédéon, mais compte tenu de ma totale inexpérience en la matière, je vais confier ça à Brendan. On en a déjà parlé ensemble.
Je vais découper les platines, il est ok pour les souder.

[Utilisateur1]

P..! Découper du platine...ça jute la Moto Culture !

[druid]

Ça eût payé... mais ça paye plus

[druid]

Le chantier a bien avancé. Les garde-boues sont montés, les repose-pieds trial repliables soudés ( merci Brendan ), la pédale de frein arrière réduite à sa plus simple expression. Le levier de remise au point mort viré.

Premiers tours de roues autour de la maison. C'est clairement une pétoire de trial à l'ancienne. Lourde comme un âne crevé, mais offrant une position finalement assez adaptée car pas si large que cela.
Ça envoie du pâté, mais bien entendu, la démultiplication finale n'est pas adaptée. On va s'attacher à y remédier.

Reste encore à faire une béquille latérale pour virer la centrale, une protection thermique sur le silencieux qui brûle la guibole et un sabot de protection. Et changer les amortos. Puis partir faire des zigouigouis autour des arbres.

Ah oui ! Penser à faire un semblant de selle.

[Jackymoto]

Putain, avec une pédale de frein pareille, tu vas être obligé de monter un Telma!