Classic Euro 3 ou Euro 4 ?

[fab le motard]

Pareil que Sylbond, Euro 3 de 2015 parce que je voulais pas l'ABS.
Cet électronique collait pas avec l'image que je me fesais de cette moto.
Et pis le frein arrière ne sert à rien vu le frein moteur.
Quand il pleut, il a tendance à bloquer.

justement autant prendre un frein à disque avec ABS, comme ca, ca ne bloquera pas sous la pluie !
perso, je me sers toujours de l'arriere.
et quant à l'électronique, sur les bullet, ca a commencé à dégénéré en 2007 avec l'injection ... ce n'est ensuite qu'une douce descente aux enfers de puces, processeurs, capteurs et autres joyeuseté

[samoussa]

Et oui, le choix est souvent irrationnel puisqu'il est passionné ! Pour ma part c'est le poum poum des pré euro 4 qui me charme
Je vais essayer d'aller faire un tour à Cerizay Samedi histoire de voir tout ça de plus près...
Merci pour vos réponses en tout cas !

[samoussa]

Bon, aujourd'hui petit tour à Cerizay ou Môssieur Bourasseau m'a fait essayer une Classic euro 4 (une belle chrome / noire ) et pour le fun une CGT 650 histoire de faire le comparo.

Plaisir total au guidon de la Classic sur les petites routes de campagne, la banane direct (avec le soleil en prime!). Magnifique sonorité grâce au silencieux installé et vibrations moins intenses que je ne m'y attendais, juste là pour te rappeler qu'elle est bien vivante ! Freinage au poil, confort et position de conduite impeccable, un peu de gaz en 3ème et le coup de pied au c.. est bien là, tu montes à 80 et là bah t'es bien donc tu y restes (je me suis d'ailleurs assez peu soucié des rapports engagés vu que ça reprend quand même dans quasi toutes les situations). Elle se conduit surtout à l'oreille et de manière très instinctive je trouve. En fait c'est un gros vélo avec un moteur de tracteur... j'adore et ça correspond exactement à ce que j'espérais !

La CGT évidemment c'est totalement différent. La position déjà plus en avant et bien sûr le moteur. Très agréable à conduire, plus moderne dans sa conception même si elle ne m'a pas filé la banane comme la classic 10 minutes plus tôt. Tu roules globalement de manière plus agressive (même si chez moi c'est tout relatif)...

Voilà, un bon moment de découverte et surtout la confirmation que c'est bien vers une classic que je vais me tourner sans hésitation.
Enfin, un gros + pour l'accueil et la gentillesse de notre hôte

[Sylbond]

La CGT c'est bien pour la retraite ... Ok je sors

[Francesco vespa]

Pour avoir roulé plusieurs jours sur la Classic Euro 4 de Jean-Mich ( si tu nous lis : ), et pour rouler très souvent à présent sur ma Classic Euro 3, je trouve que l'Euro 3 est plus vivante.
Un poil moins aseptisée, le moteur est un peu plus vif, le son plus rond.
Je me passe très bien du moche disque arrière et de l'ABS.
Après, si je n'avais jamais essayé l'Euro 3, l'Euro 4 m'aurait très bien été.......

Je crois aussi qu'il y a un souci de remplissage de réservoir sur la 4 qui n'existait pas sur la 3 ?

[samoussa]

Et oui j'espère avoir la possibilité d'essayer une Euro 3 pour faire le comparo