La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Ma Bullet démarre super bien au kick... impeccab' !
Un kick, un carbu, un allumage à rupteur, des freins à tambour, zéro électronique, une roue AR qui se dépose et se repose en 15 mn, changement de roulements compris, juste entre le pique-nique et le café en terrasse... le bonheur !
Des modèles comme le mien, parait qu'y z'en font plus...
Maintenant, ils font des trucs qui tombent en panne, faut des valises pour savoir pourquoi, mais je dois dire que ça donne de quoi rigoler sur les forums, ça créé une sorte d'animation... c'est pas con, finalement.
Un kick, un carbu, un allumage à rupteur, des freins à tambour, zéro électronique, une roue AR qui se dépose et se repose en 15 mn, changement de roulements compris, juste entre le pique-nique et le café en terrasse... le bonheur !
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Maintenant, ils font des trucs qui tombent en panne, faut des valises pour savoir pourquoi, mais je dois dire que ça donne de quoi rigoler sur les forums, ça créé une sorte d'animation... c'est pas con, finalement.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
tu le dis facilement, ... Mais t'étais pas si détendu, à Villefort ...
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
fab le motard a écrit :tu le dis facilement, ... Mais t'étais pas si détendu, à Villefort ...
Bin oui, c'est vrai, y'a eu un peu de stress, mais fallait qu'on trouve une batterie pour Druid, à cause de son allumage électronique...
Marco (salle des sarcasmes, pavillon de la mauvaise foi, allée des langues de pu...)
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
comment ca ... ce n'est pas une fonte avec un allumage batterie / bobine / rupteur ? c'est quoi qu'il a ? une Electra X ?
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
fab le motard a écrit :comment ca ... ce n'est pas une fonte avec un allumage batterie / bobine / rupteur ? c'est quoi qu'il a ? une Electra X ?
Il a monté un allumage électronique sur sa pétoire... résultat, il a les problèmes d'une moderne !
À Florac, il s'est rendu compte que sa batterie était en fin de vie car ça coupait l'allumage... il devait éteindre le phare pour que le moteur accepte de bosser. Sa batterie était en train de lâcher, alors je lui ai passé la mienne et j'ai pris la sienne qui ne posait pas de soucis avec mon allumage à rupteur. Donc, on est allé comme ça jusqu'à Alès pour en acheter une neuve, il l'a monté, j'ai récupéré ma batterie et tout est rentré dans l'ordre.
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Surprise, cet aprem, j'avais mis ma batterie à 0 en oubliant le contact+la lumière pendant 2h.
J'enlève la lumière démarrage au premier coup de kick: les régulateurs indiens adaptables à 8€ ont l'air
d'être équipés d'un condensateur remplaçant la batterie en cas de merde.
J'enlève la lumière démarrage au premier coup de kick: les régulateurs indiens adaptables à 8€ ont l'air
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Il a monté un allumage électronique sur sa pétoire... résultat, il a les problèmes d'une moderne !
À Florac, il s'est rendu compte que sa batterie était en fin de vie car ça coupait l'allumage... il devait éteindre le phare pour que le moteur accepte de bosser. Sa batterie était en train de lâcher, alors je lui ai passé la mienne et j'ai pris la sienne qui ne posait pas de soucis avec mon allumage à rupteur. Donc, on est allé comme ça jusqu'à Alès pour en acheter une neuve, il l'a monté, j'ai récupéré ma batterie et tout est rentré dans l'ordre.
N'importe quoi...
Ma Bullet ne donnait aucun signe de faiblesse et ne souffrait nullement de coupures d'allumage.
D'ailleurs, il suffisait que je tourne légèrement la poignée de gaz pour te larguer avec une facilité déconcertante.
En fait, l'aiguille de l'ampèremètre n'indiquait plus aucune charge. Il était évident qu'il y avait un problème et que la panne allait arriver.
Batterie changée, plus de problème. Ma Bullet n'est d'ailleurs pas tombée en rade et m'a amené jusqu'au magasin où j'ai pu acheter une batterie neuve.
Nous avons simplement échangé nos batteries pour constater que mon problème n'était pas un problème de circuit de charge mais plutôt de batterie qui ne la prenait plus ( la charge ).
Un allumage électronique ne consomme rien du tout, au passage.
En revanche, si je n'avais pas eu des roulements dans mes sacoches pour ta roue arrière, toi, t'étais mal barré...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
druid a écrit :En revanche, si je n'avais pas eu des roulements dans mes sacoches pour ta roue arrière, toi, t'étais mal barré...
Tu serais un vrai gentlemen, tu aurais également une pompe à essence d'Himalayan dans tes sacoches...
"Le monde ne mourra jamais par manque de merveilles mais uniquement par manque d'émerveillement."
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Dom, il y a plus de place dans ta voiture, pour trimbaler sur les rassos ce genre de truc, que dans les sacoches de ma pétoire...
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Mais si ça arrive en balade ?
La Dacia pourrait servir de voiture balai.
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
T"as raison.
Surtout s'il y a des Himalayan qui participent à la balade.
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Faudrait que la RA finance une remorque 3 rails...
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Ça à l'air sympa vos ballades.
Et visiblement les sous-RE (Hyma) sont acceptées
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur Himalayan
Oyomanouille a écrit :^^ Ça à l'air sympa vos ballades.
Et visiblement les sous-RE (Hyma) sont acceptées
Florac était un test pour les sous-motards en sous-motos mais vu la tournure le samedi après-midi à cause de deux fontes et le dimanche soir d'une Himalayan, nous avons décidé de n'accepter que les 500, 535 et 650 injectées !
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