Nouveau modèle RE ?

[Daniel78]

Ok, ok, ok...

Mais quand même...
Cette escadrille de pangolins qui a disparu en plein triangle des Bermudes,
alors qu'ils allaient témoigner.

Comme par hasard !

Mais ok pour le Linky.

[Daniel78]

Les infos sont dispersées un peu partout, comme toujours ici, mais nous sommes habitués.
Je range donc ça dans ce fil.

Une nouvelle version de l'Himalayan a été vue en Inde.
Et vous savez quoi, comme prévu elle semble disposer du nouveau Tripper de navigation !
Sans remplacer pour autant le compte-tours.

https://gaadiwaadi.com/2021-royal-enfie ... avigation/




Le futur cruiser 650 a également été vu en roulage équipé d'accessoires.
Et vous savez quoi, il pourrait bien disposer aussi du Tripper !

https://gaadiwaadi.com/exclusive-royal- ... y-details/



Je savais que ça vous ferait plaisir.

[fab le motard]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

[Daniel78]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

D'abord ce sont 24 poneys je crois, presque 25.

Et la technologie te donne accès à une expérience optimale et inégalée jusqu'ici.
Tu ne vas plus jamais te perdre, tourner sans fin en surveillant ta jauge à carburant, tu gagnes en tranquillité d'esprit, en carburant et en temps.
Alors ces quelques grammes supplémentaires n'ont pas de prix.

[Dom]

Avec presque 400 kms d'autonomie, c'est un plaisir de se perdre avec l'Himalayan !

[fab le motard]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

D'abord ce sont 24 poneys je crois, presque 25.

Et la technologie te donne accès à une expérience optimale et inégalée jusqu'ici.
Tu ne vas plus jamais te perdre, tourner sans fin en surveillant ta jauge à carburant, tu gagnes en tranquillité d'esprit, en carburant et en temps.
Alors ces quelques grammes supplémentaires n'ont pas de prix.

allez encore un petit effort et je signe

[Daniel78]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

D'abord ce sont 24 poneys je crois, presque 25.

Et la technologie te donne accès à une expérience optimale et inégalée jusqu'ici.
Tu ne vas plus jamais te perdre, tourner sans fin en surveillant ta jauge à carburant, tu gagnes en tranquillité d'esprit, en carburant et en temps.
Alors ces quelques grammes supplémentaires n'ont pas de prix.

allez encore un petit effort et je signe

Moi aussi.
J'attends juste l'arrivée du nouveau modèle avec le Tripper.

[fab le motard]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

D'abord ce sont 24 poneys je crois, presque 25.

Et la technologie te donne accès à une expérience optimale et inégalée jusqu'ici.
Tu ne vas plus jamais te perdre, tourner sans fin en surveillant ta jauge à carburant, tu gagnes en tranquillité d'esprit, en carburant et en temps.
Alors ces quelques grammes supplémentaires n'ont pas de prix.

allez encore un petit effort et je signe

Moi aussi.
J'attends juste l'arrivée du nouveau modèle avec le Tripper.

j'ai senti que tu étais très interessé par cet outils ...
mais est-ce compatible avec un telephone alcatel ?

[nirlo]

ef4348c2b0a1ac227c705fd1c8cc7dd4.jpg (17.4 Kio) Vu 1851 fois

çui-là, p'têt pas

[Daniel78]

elle était pas assez lourde qu'ils rajoutent encore des gadgets à ces pauvres 20 poneys ?

D'abord ce sont 24 poneys je crois, presque 25.

Et la technologie te donne accès à une expérience optimale et inégalée jusqu'ici.
Tu ne vas plus jamais te perdre, tourner sans fin en surveillant ta jauge à carburant, tu gagnes en tranquillité d'esprit, en carburant et en temps.
Alors ces quelques grammes supplémentaires n'ont pas de prix.

allez encore un petit effort et je signe

Moi aussi.
J'attends juste l'arrivée du nouveau modèle avec le Tripper.

j'ai senti que tu étais très interessé par cet outils ...
mais est-ce compatible avec un telephone alcatel ?

Bah je n'ai qu'un téléphone pro, je prends que que l'on me confie, et c'est un Samsung moyenne gamme de 2016.
En fait je me fiche de la marque et des performances pour l'usage que j'en fais (pas de jeu).
Mais l'appli RE est dispo sur Android et iOS, il faut juste Google Maps et du Bluetooth. Je ne sais pas quelle est la version d'OS minimum requise.

Je rigole quand je parle du Tripper ici. Je m'amuse à vous embêter avec ce truc, qui est demandé par les clients RE, comme les jantes tubeless.
Ceci dit, l'Himalayan est effectvement le seul modèle RE que j'envisagerais d'acheter si je devais un jour reprendre une moto pour la balade et aller bosser (un jour,... en 2022).
Mais je ne l'ai jamais essayée, et je la dépouillerais un peu de toute la ferraille et plastique qu'elle trimbale.

[Ded31]

Tripper à la mode de con !

[JD92]

Et tu sais quoi Daniel, il parait que les 650 (Interceptor et CGT) vont aussi en hériter prochainement du Tripper puis d'horribles jantes alliage tubeless....j'espère en option pour ces dernières. Vu ça sur un site indien de bécanes, trouve plus le lien !

[Galuc]

Il va falloir chanter "Que reste-il de nos amours"!

[Daniel78]

Nous avons une vision un peu biaisée en Europe de ce que doit (devrait) être RE.

Chez nous la clientèle des RE est plutôt d'age mûr, et souvent nostalgique des motos anglaises des années 60.
Avec l'arrivée des 650, il y a aussi des clients amateurs de motos faciles à personnaliser.
Ce sont souvent des motos de loisir, qui viennent en complément d'une autre moto de plus grosse cylindrée plus polyvalente, et donc on pardonne beaucoup aux RE. C'est assez différent en Inde.
Lorsque l'on lit les forums de motards indiens, RE était beaucoup critiqué en raison de ses motos aux solutions techniques considérées comme dépassées : absence de roues tubeless, instruments à aiguilles, pas d'indication de rapport engagé, l'ABS n'est arrivé qu'en 2020 sur tous les modèles, idem pour l'injection électronique, et la connectivité n'arrive que cette année en 2021.
Cependant, RE a la volonté de se développer hors d'Inde. On peut imaginer qu'ils vont adapter (un peu) leurs modèles aux goûts des clients par zone.
Même si à mon avis ils vont plutôt miser sur les marchés avec des volumes, ceux où se vendent les deux roues motorisés, comme l'Asie ou l'Amérique du Sud.
Rappel, l'export c'est moins de 5% des ventes de RE.
Le marché indien de RE (95% des ventes donc), c'est facile 90% de Classic 350 (leur gagne pain).

RE essaie de compenser son "décalage" avec sa concurrence en Inde, sans perdre son identité encore un peu à part.
Il faut savoir que même en produisant presque 1 million de motos par an, RE ne pèse actuellement que 3 % du marché du 2 roues en Inde.

Market Share 2W India.png (61.71 Kio) Vu 1707 fois

[GEORGES87]

Analyse très intéressante.

Merci.