Nouveau modèle RE ?

[Ded31]

.... Pour les chats, ça donne assez souvent des trucs jolis (mais incontrôlables sachant qu'une chatte peut avoir jusqu'à plus de 22 000 chatons en 4 ans : https://www.laviedeschats.com/chatte-non-sterilisee/
L'auteur de l'article inclus ici bien sur la reproduction des portées générées par la chatte qui peut aller de 96 à 250 petits sur la période où elle est en âge de procréer...

Si seulement avec les chats on pouvait faire Dodo


Humour On bien entendu!

[nirlo]

Un exemple de chat à l'abandon qui a trouvé refuge chez moi...

IMG_20210116_062844.jpg (865.67 Kio) Vu 2066 fois

et en plus elle me débarrasse des indésirables (je précise qu'elle a entièrement mangé le produit de sa chasse )

IMG_20201219_104632_1.jpg (102.31 Kio) Vu 2066 fois

c'est sur, avec une bouille comme ça, on craque !

[hiero]

L'ABS désactivable et les feux de détresse c'est arrivé avec la version BS6.
Je ne sais pas pourquoi ils ne l'on pas mis sur les versions européennes.

En France, et j'imagine dans l'UE, l'ABS est obligatoire sur toutes les motos neuves (dès 125cm3) depuis 2016.

Ca n'empêche pas beaucoup de trails actuels vendus en Europe, de disposer d'un ABS désactivable de série.

Il n'y a que l'arrière qui est connectable...

[Daniel78]

L'ABS désactivable et les feux de détresse c'est arrivé avec la version BS6.
Je ne sais pas pourquoi ils ne l'on pas mis sur les versions européennes.

En France, et j'imagine dans l'UE, l'ABS est obligatoire sur toutes les motos neuves (dès 125cm3) depuis 2016.

Ca n'empêche pas beaucoup de trails actuels vendus en Europe, de disposer d'un ABS désactivable de série.

Il n'y a que l'arrière qui est connectable...

Encore heureux !

Et pour 99,9999% des utilisateurs de trails actuels, il n'y aucun besoin de désactiver cet ABS (arrière).

[fab le motard]

sur la bullet fonte, j'aimerais bien activer cet ABS, car la roue bloque souvent ... j'ai pas trouvé l’interrupteur ou le fusible ?
j'ai parcouru tous les menus du tableau de bord ... rien

[Daniel78]

Les trois nouveaux coloris de l'Himalayan 410 pour 2021 : Mirage Silver, Pine Green, et un Granite Black revu.
Trois des anciens coloris sont conservés : Lake Blue, Gravel Grey, et the Rock Red
Plus de blanc !

RE a semble-t-il retravaillé le confort de l'Himalayan :
Selle (marron) avec mousse haute densité, saute vent plus haut (fumé), Protections de réservoir redessinées, porte-paquet arrière renforcé.
Et normalement ajout du Tripper vu sur la Meteor 350.

Pas de changement côté mécanique.
Pour le tarif on verra bien.

https://www.bikedekho.com/news/new-colo ... n-revealed

[fab le motard]

la selle était une critique, les protections latérales aussi. C'est bien
mais le moteur ?? dommage qu'ils n'aient pas trouvés quelques chevaux ...

[Daniel78]

La Hunter 350 pourrait ressembler à ça.

Hunter 350.png (528.44 Kio) Vu 1628 fois

[Fonzie]

c'est bien , ils paufinent l'Himalayan de plus en plus et tiennent compte des défauts . quand est-ce qu'ils supprimeront ce bout de garde-boue en haut ?

[Daniel78]

Lancement de la "nouvelle" Himalayan demain 11 février 2021.

Elle a commencé à arriver dans les stocks des concessionnaires indiens.
Voir plus haut pour les changements (coloris, protections de réservoir redessinées, ...). Même si la selle semble plutôt rester noire.

Confirmation, le Tripper est bien là !
En plus du compte-tours et de la boussole.



Le modèle gris.

[Dom]

Enfin !!!

[Tarmeau]

A quand une selle confort (+ 30 mm) en option ?
Entre le tripper (qui fait beaucoup parlé de lui ) et la selle, mon choix est déjà fait !
Quant au moteur, il a du perdre en performance avec l'adjonction d'un "truc" en plus sur le coude de sortie.
Néanmoins, il existe le kit 462cc . Couple et puissance sont augmentés à un régime inférieur. Ce qui sans ramener une puissance phénoménale (mais mesurée à la roue AR), doit ajouter pas mal de caractère. Peut-être de quoi rouler vers 5000 tr/mn sans ajout de performances chronométrées, mais avec des impressions sympa.
A la finale, l' Himalayan est bien né et R.E le fait évoluer.
Et c'est tant mieux !

A coté de ça, on attend toujours l' Himalayan 650 qui n'a jamais montré le bout de son nez en dehors de photoshop.

[ben]

Les nouveautés chez R.E. et l'érosion des performances: la 500 Bullet c'est (c'était) 27.6ch et 41,3Nm de couple, avec la 410 Himalayan on descend à 24,5ch et 32Nm et avec la 350 Méteor c'est 20,2ch et 27Nm. Et le poids ne diminue pas pour autant, la Méteor est à 191kg TPF...

[Dom]

Un mono 650, comme chez Mash, serait parfait pour l'Himalayan.

[Taurim]

Faudrait comparer la 350 Meteor de 20.2 ch et 191 Kg avec la 350 Bullet qui faisait 19.8 ch et 192 Kg : progression énorme