Royal Enfield le Site : Le Forum

https://www.leboncoin.fr/motos/1753715543.htm/

c'est original je trouve.
et c'est pas trop massacre, la selle a l'air mieux, plus haute, plus épaisse.

faudrait que j'aille voir en vrai, c'est dans mon arrondissement !

Quelle horreur! Je préfère nettement l'originale. En plus ils m'ont piqué mes boites à munitions en plastique?

Alors va pour la selle, mais le carénage avant (autour du phare) est moche à souhait.

Cette moto au physique naturellement ingrat s'en trouve encore enlaidie. Une performance qu'on dirait signée de BFG.

Bon je sors

y a du style
c'est moderne
dans l'air du temps



déja ca ressemble pas à une BMW avec le bec de canard

fab le motard a écrit :https://www.leboncoin.fr/motos/1753715543.htm/

c'est original je trouve.
et c'est pas trop massacre, la selle a l'air mieux, plus haute, plus épaisse.

faudrait que j'aille voir en vrai, c'est dans mon arrondissement !

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Pour 7000€ y-a alors mieux qu'une Himalayan.

Pifou56 a écrit :Cette moto au physique naturellement ingrat s'en trouve encore enlaidie. Une performance qu'on dirait signée de BFG.

Bon je sors

Pour aller chez Baaaaaak , faut mettre un noeud papillon ( pi mettre un caleçon blindé )

c'est comme au restau ; avec un bon produit
y'en a il réalise une merde!!!!!!!!!!!!

je vous trouve assez dur
l'himalayan n'est pas la plus belle des motos, mais je trouve l'exercice original
c'est pas de la découpe, de la bande velpo et un pot

y a une recherche de style et de l'originalité.

Ils font les deux caches latéraux à 99€...
Pour deux bouts de tôle pliée, c'est plutôt cher

fab le motard a écrit :y a du style
c'est moderne
dans l'air du temps

Bah c'est ni plus ni moins que l'évolution qu'ont subi les gromonos trails des années 80.
Au départ simples, légers et polyvalents.
On y rajoute un carénage et un petit pare-brise, puis le carénage devient plus enveloppant, on augmente la cylindrée puis le nombre de cylindres, avec deux freins parce que le poids embarqué devient trop lourd, puis comme on s'aperçoit que ça ne peut plus mettre les pneus en dehors du bitume, on passe en roue avant plus petite, on réduit le débattement de suspension et on finit avec un cross over qui ressemble à rien.
Enfield suivra la même voie...jusqu'à ce qu'une nouveauté fabriqué en Ouganda propose en 2040 un trail mono de 300cm3 et seulement 200kg, sans carénage, qui sera présenté comme un retour aux sources.

Skyranger a écrit :Quelle horreur! Je préfère nettement l'originale. En plus ils m'ont piqué mes boites à munitions en plastique?

C'est pas du 5.56

Éventuellement 12.7, ou 7.62 voire canon de 20...

Passe ton BAAK on verra ensuite !

https://blog.baakmotocyclettes.com/nath ... d636e1c9c7

interessant
mais la position des reposes-pieds reste toujours trop en avant