Juste une question

[Petochon]

Salut a tous, pour ceux qui ont suivi mon arrivée parmi vous , je vais acheter une classic 500 j ai trouver la moto. normalement je doit la réserver c est prochain jours ( sauf si le coronna virus m enporte)mais la question est la suivante. Comme la 500 va arrêter d être importer en France, combien de temps d après vous les pièces détachées des 500 vont être dispo ? Allez donner moi votre avis . Bonne soirée a tous et prudence dans cette periode difficile

[druid]

En théorie, dix ans après l'arrêt de la production du modèle.
En théorie...

[Marco]

Salut,
en vingt-sept années de moto, j'ai toujours eu des bécanes dont la production était arrêté, au moins depuis entre 15 et 25 ans (voir beaucoup plus) et je n'ai jamais eu de souci pour trouver des pièces quand c'était nécessaire.... jamais !

La liste de mes motos par ordre d'arrivée (en souligné et en gras, celles que j'ai encore et en italique, celles dont j'ai ouvert le moteur) :

Motobécane Z 54 de 1955
BMW R 80 G/S de 1981
BMW K 75 C de 1983
Yamaha SR 125 de... 1982 ?
BMW R 80 G/S de 1981
Enfield-India 500 Bullet de 1995
Moto-Guzzi 850 T3 California de 1981
Kawasaki W 650 de 1999
BMW R 100 RS de 1977
Triumph Bonneville T 140 de 1977
BMW R 1100 GS de 1995
BSA 500 A7 de 1961
Enfield-India 500 Bullet de 1992
BMW F 650 GS de 2002
Royal-Enfield Bullet 500 "Big-head" de 1959

J'ai même eu moins de souci pour trouver des pièces pour mes motos que ceux qui avaient des motos neuves ou récentes.
En général, durant tout le temps que l'on possède une moto, on ne change que les consommables : filtres, plaquettes, batterie, chaînes, disques d'embrayage, ampoules, joints, câbles... et éventuellement quand on ouvre le moteur, pistons, segments, coussinets, soupapes et guides.
Tout cela est disponible très facilement !

Alors ne t'inquiètes pas... roule !

En revanche, combien de temps allons-nous pouvoir encore rouler avec nos motos à moteur thermique, ça, c'est la grande question !
Et pour retarder l'éventualité d'une telle échéance, je ne connais qu'un moyen : adhérer et militer à la FFMC !

[Petochon]

Marco ma préférer la big-head de 59

[Tonton]

Oui , t'inquiètes , t'en est pas encore à chercher des pièces sur e bay !

[eglishadow]

Salut,
en vingt-sept années de moto, j'ai toujours eu des bécanes dont la production était arrêté, au moins depuis entre 15 et 25 ans (voir beaucoup plus) et je n'ai jamais eu de souci pour trouver des pièces quand c'était nécessaire.... jamais !

La liste de mes motos par ordre d'arrivée (en souligné et en gras, celles que j'ai encore et en italique, celles dont j'ai ouvert le moteur) :

Motobécane Z 54 de 1955
BMW R 80 G/S de 1981
BMW K 75 C de 1983
Yamaha SR 125 de... 1982 ?
BMW R 80 G/S de 1981
Enfield-India 500 Bullet de 1995
Moto-Guzzi 850 T3 California de 1981
Kawasaki W 650 de 1999
BMW R 100 RS de 1977
Triumph Bonneville T 140 de 1977
BMW R 1100 GS de 1995
BSA 500 A7 de 1961
Enfield-India 500 Bullet de 1992
BMW F 650 GS de 2002
Royal-Enfield Bullet 500 "Big-head" de 1959

J'ai même eu moins de souci pour trouver des pièces pour mes motos que ceux qui avaient des motos neuves ou récentes.
En général, durant tout le temps que l'on possède une moto, on ne change que les consommables : filtres, plaquettes, batterie, chaînes, disques d'embrayage, ampoules, joints, câbles... et éventuellement quand on ouvre le moteur, pistons, segments, coussinets, soupapes et guides.
Tout cela est disponible très facilement !

Alors ne t'inquiètes pas... roule !

En revanche, combien de temps allons-nous pouvoir encore rouler avec nos motos à moteur thermique, ça, c'est la grande question !
Et pour retarder l'éventualité d'une telle échéance, je ne connais qu'un moyen : adhérer et militer à la FFMC !

[Marco]

Marco ma préférée est la la big-head de 59

Salut,
si t'as le temps de lire, le sujet sur cette moto est là : viewtopic.php?f=13&t=20639

[JicéduVar]

Et pour retarder l'éventualité d'une telle échéance, je ne connais qu'un moyen : adhérer et militer à la FFMC !