[ESSAI] RE himalayan / RE interceptor / RE 500 Classic Trial

[ligérien]

j'avais acheté un sportster, un coup de coeur, un rêve, un fantasme

la réalité fut tout autre

un veau .

C'était un 883 ou un 1200 ton sportster ?

[eglishadow]

Attention cependant aux bagages sur un long voyage, il semblerait qu'il ne soit pas simple d'y loger toutes ses affaires.

Absolument aucun problème, sauf à vouloir emporter tout le mobilier de la belle-mère, comme certains.

Je confirme ... avec de bonnes sacoches ça va le faire à l'aise pour les trois semaines au Portugal. Même pas besoin du sac pour le porte bagage arrière.

Faut juste apprendre à voyager "léger" et ça va pas être simple pour certains comme le dit Claude !...

Ben oui !

[eglishadow]

j'avais acheté un sportster, un coup de coeur, un rêve, un fantasme

la réalité fut tout autre

un veau .

C'était un 883 ou un 1200 ton sportster ?

je traduis la question
un veau de grosse cylindrée ou un veau genre gros bœuf ?

[fab le motard]

par la cylindrée, je dirais petit veau
mais par le poids et la puissance, couple et ressenti, un gros

[samoussa]

Personnellement j'ai choisi la Classic 500 sur un coup de cœur de plusieurs mois (voir de plusieurs années...). Ma seule hésitation a été la couleur
Mais le jour de l' essai j'ai quand même essayé une continental GT 650 histoire de comparer les comportements de deux moteurs de puissance, de type, et d'évolution différente. Il est clair que la Bullet est pour un usage plus exclusif que les twins mais quel caractère ! Pour moi le coup de cœur s'est transformé en coup de foudre dès le premier essai. La Continental m'a semblé bien "lisse" à coté. Question de goût et d'utilisation. Je ne fais pas de 4 voies et peux me permettre, quand je vais au travail avec, de prendre des départementales très sympas. Peut être que si mon utilisation avait été différente je me serais tourné vers... une Guzzi V7

[Ded31]

DSC_4317.JPG (196.83 Kio) Vu 3242 fois

[minicos]

J’ai énormément hésité, comme toi, sur les mêmes.
Au final, j’ai commandé il y a peu une Himalayan. Plus souple, un peu plus nerveuse, un peu plus rapide et surtout vibrant bcp moins. Mais elle n’a ni le look et ni le charme de la Bullet.
Tu peux par contre les charger toutes deux comme des mules et partir en très longue ballade.

[Fatou]

Merci a tous pour vos retours.
Bon...je deciderais dans deux semaines si je fais le choix plaisir - raison ou plaisir - coup de coeur.

Affaire a suivre !

Neanmoins, pour repondre à Fab, la Guzzi etait un de mes choix. Mais je n'ai pas accroché.
Je ne suis pas bloqué sur RE, neanmoins j'ai fais quelques essais avant d atterir chez la marque.
Et initialement j y allais pour l'Himalayan. Je n'aurais jamais dû essayer la classic apres le 650.

[cose]

bon c'est assez simple, si tu traines y a plus que la 650 dans ta liste et le bôkanard-410.
Voilà

[samoussa]

DSC_4317.JPG

Orgoglio di Mandello del Lario !

[Marco]

Salut,
si tu t'entiches d'une Bullet 500, tu devras souscrire à "un art de vivre" et c'est toi qui devra te faire à la moto, mais c'est pas elle qui se fera à toi. Tu ne sera heureux que là où elle excelle : roulages pépères et poétiques à 80 km/h de croisière, t'éviteras les roulages en troupeau avec des gonzes en motos modernes et tu ne donnera plus un centime à ces c...ards de Vinci parce que tu éviteras les autoroutes.
Même affadie par l'électronique, l'injection, les témoins de ceci cela, une Bullet EFI reste une moto descendante des gromonos d'autrefois, avec son moteur longue-course et ses deux soupapes culbutées.

Si tu prends l'Interceptor 650, tu auras juste une belle et bonne moto moderne avec une jolie gueule de néo-classique réussie. Tu pourras tout faire avec, mais c'est moins attachant (et moins exigeant) qu'une Bullet.

En gros, ça revient à choisir entre le barbecue à feu de bois et allumage sans produits et le barbecue à gaz ou électrique, avec programmateur et contrôle de cuisson. On fait de bonnes grillades avec les deux, mais l'un ne demande pas les mêmes efforts et n'apporte pas la même satisfaction au final que l'autre.

Ton choix, c'est soit la philosophie, soit la froide logique rationnelle. C'est un peu le choix entre ce que tu veux être et ce que tu peux faire.
À toi de voir.

[Fatou]

Cose, je ne trainerais pas. C'est pour samedi 27.
J'essai la classique, je descend et je fais mon choix.
Je signe et hop.

Les 500 sont encore en vente jusqu'a Décembre.Et puis j'imagine pas qu'ils vont les broyer apres....il y a la possibilité de les immatriculer et les vendre en occaz recente non ?

[minicos]

L’Himalayan, par sa facilité et son look, a un côté utilitaire. Elle n’est pas déplaisante à conduire pour autant.

La Classic, c’est vraiment un saut dans le passé. Pas déplaisant non plus.

[Daniel78]

... Les 500 sont encore en vente jusqu'a Décembre.
Et puis j'imagine pas qu'ils vont les broyer apres....il y a la possibilité de les immatriculer et les vendre en occaz recente non ?

Discutes-en avec ton concessionnaire.
RE n'est pas limpide sur sa stratégie à l'export pour les 500 UCE.
Ils ont juste dit en février dernier que la production des 500 s’arrêtait en Inde (en raison des normes et des volumes), et que la vente hors d'Inde se poursuivait.

Le risque que je vois plutôt, c'est qu'à un moment il soit plus difficile de trouver le modèle, la finition ou la couleur qui te plaisent.

[samoussa]

Et le confinement risque d'avoir un impact

Salut,
si tu t'entiches d'une Bullet 500, tu devras souscrire à "un art de vivre" et c'est toi qui devra te faire à la moto, mais c'est pas elle qui se fera à toi...

Tout fait ça. A 70/80/90 max je prends le temps, peinard, de regarder le paysage