Comparatif Himalayan & XT 500

[1R7]

On le trouve dans "Moto Magazine" Hors série (Aout/septembre 2020)

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[louis 911]

Il aurait été préférable de la comparer avec la Suzuki SP370 de même puissance 24ch contre 32ch pour la XT.

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[jpv17]

Jolie jouet la XT500 mais capacités du réservoir d'origine < 9l , autonomie guère plus de 220 km il me semble. contre 15 litres et >400km pour l' Himalayan, prévue pour transporter des bagages.
Les programmes me semblent différents, non ?

[druid]

C'est dingue cette obsession maladive de tomber en panne de carburant...

Compte tenu du nombre de pompes à essence sur le territoire d'une grand majorité de pays ( parmi lesquels bon nombre où tu ne poseras jamais les roues de ton Himalayan ), je ne vois pas où est le problème.
Quant à l'autre obsession consistant à s'inquiéter de la capacité d'emport d'une bécane par rapport à la sempiternelle Himalayan, je n'ai jamais eu aucun problème, ni même sur ma Venom Clubman... qui n'a pourtant même pas de porte-bagages.

[Dom]

Et Moto Journal se balade en Bretagne en Constellation et Interceptor.

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[jpv17]

C'est dingue cette obsession maladive de tomber en panne de carburant...

Compte tenu du nombre de pompes à essence sur le territoire d'une grand majorité de pays ( parmi lesquels bon nombre où tu ne poseras jamais les roues de ton Himalayan ), je ne vois pas où est le problème.
Quant à l'autre obsession consistant à s'inquiéter de la capacité d'emport d'une bécane par rapport à la sempiternelle Himalayan, je n'ai jamais eu aucun problème, ni même sur ma Venom Clubman... qui n'a pourtant même pas de porte-bagages.

Je signale simplement les différences qui m'interpellent entre ces deux motos. Mes priorités ne sont pas les tiennes et j'ai rien à foutre de tes considérations, Chacun ses obsessions. Je suis la tienne semble t-il.
Quel besoin as-tu de vouloir toujours te faire mousser ?
Oublie moi, je te l'ai déjà dis.

[Marco]

On le trouve dans "Moto Magazine" Hors série (Aout/septembre 2020)


xt210.jpg

Cette Himalayan, c'est celle de ma pote Fred... c'est sa moto que j'ai essayé la semaine dernière entre Tarn et Aveyron (voir viewtopic.php?f=13&t=22229).
Quant à l'XT 500, c'est celle de mon pote Aldo, le binôme de Fred ! Je connais bien aussi sa moto, c'est avec elle qu'il fait le tour de l'Afrique en 1991.
Voir http://fredetaldo.com/2016/04/06/la-mot ... trotteurs/

Son XT a été de toutes ses aventures, de l'Afrique à l'Amazonie (avec le petit réservoir de 8 L), en passant par la Bolivie il y a quelques années pour les reportages "routes dangereuses" diffusés sur la chaine télé France O. Il l'a même utilisé plus d'un an pour faire le coursier dans Paris, il y a 15 ans.
Son XT a plus de 220 000 km. J'ai toujours connu Aldo avec sa fidèle XT et ça fait plus de trente ans qu'on se connait... la seule fois qu'il l'a lâché, c'était quand nous sommes partis faire la traversée de la Sibérie en 2CV en 1993, ce qui l'a obligé de passer le permis bagnole.
Jihel en parlait sur son blog, voir https://jihel48.wordpress.com/2016/01/08/aldo-le-heros/

Cet essai comparo XT 500 / Himalayan, il l'ont fait l'été dernier en Espagne : pigistes pour les hors-série tourisme de moto-Mag, ils ont proposé un article qui parait maintenant dans le hors-série spécial Trails de Motomag.

[druid]

j'ai rien à foutre de tes considérations

Tu pourrais au moins rester poli...

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[fab le motard]

c'est suprenant qu'à part le MASH adventure, il n'y ai pas d'autres moto comparable à la XT en terme de poids et puissance.

l'himalayan est interessante mais fait quand même 40 kg de plus !
peut etre la 390 KTM Adventure .

[druid]

La SWM Superdual !

Excellente machine, malheureusement méconnue.
Un vrai trail de 55cv, 169 kg.
Et 20 kg de moins que l'Himalayan...

[régis51]

Pour les pompes à essence ont a vu disparaître beaucoup de petits garages/stations puis un vide et maintenant par chez moi pas mal de créations de supérette avec station . En parallèle de nouvelles zones pavillonnaires .

[nirlo]

Juste que, et Marco l'explique bien, le comparatif a été fait par deux de ses potes, l'un proprio d'une Himalayan, l'autre d'une XT 500, qui sont pigistes à Moto Journal et qui ont trouvé là le moyen de gagner quelques argent à la ligne produite (et au nombre de mots près).
Quand on a compris ça...

[Marco]

Juste que, et Marco l'explique bien, le comparatif a été fait par deux de ses potes, l'un proprio d'une Himalayan, l'autre d'une XT 500, qui sont pigistes à Moto Journal et qui ont trouvé là le moyen de gagner quelques argent à la ligne produite (et au nombre de mots près).
Quand on a compris ça...

Nan, pas d'accord avec ton interprétation, Nirlo.
D'abord, c'est pas moto-Journal, mais Moto-Magazine. Ensuite, tu as l'air de dire qu'Aldo et Fred ont été opportunistes en se grattant un bifton sur le dos des lecteurs en proposant l'essai de leurs motos... c'est très lapidaire d'écrire ça.
Un comparo Himalayan/XT 500 se justifie dans la mesure ou l'XT fait valeur de référence en tant que trail mono, simple et rustique, ce que propose également aujourd'hui une moto comme l'Himalayan.
Ensuite, quand des pigistes produisent un travail, qu'il soit proposé ou commandé, c'est normal qu'il soit rémunéré. Et des pigistes qui acceptent de travailler aux conditions qu'acceptent Aldo et Fred, je n'en connais pas beaucoup.
De nos jours, alors que la plupart des motards préfèrent piocher sur Internet des articles d'influenceurs sponsorisés qui déballent leurs approximations sur les réseaux sociaux ou sur leur chaine Youtube après avoir roulé une heure avec une gopro fixée sur le casque, les pigistes professionnels ont de plus en plus de mal à vivre de leur travail qui leur coûte parfois presque autant que ce que ça leur rapporte en salaire.

Là, cet essai réalisé sur 3500 km est publié dans un hors-série "trails" et l'alternative proposé par l'Himalayan et une vieille XT 500 est tout-à-fait justifié.

[hourdek1]

Match déséquilibré
Une XT (en très bon état) de nos jours coûte deux fois le prix d'une Himalayan

[yvesmetz]

C'est dingue cette obsession maladive de tomber en panne de carburant...

Compte tenu du nombre de pompes à essence sur le territoire d'une grand majorité de pays ( parmi lesquels bon nombre où tu ne poseras jamais les roues de ton Himalayan ), je ne vois pas où est le problème.

On peut facilement prendre ça pour une remontrance, Claude !
Faut quand même finir par comprendre qu'on n'est pas tous du même bois, comme toi, comme moi, tous, qui ne sommes pas forcément du modèle le plus performant .
Claude, JPV, z'êtes bons à lire, dommage que vous ne puissiez vous entendre malgré toutes ces distances qui vous séparent .