Record de vitesse Continental GT 535 :-)

[Jivaro]

J'étais parti d'une Électra standard, et le pot est effectivement un Woodsman, les commandes 'reculées' viennent d'un autre kit, etc.... Vous pouvez constater l'évolution de partie cycle entre le début et la fin de saison, amortisseurs Fournales classiques, raidisseur de fourche, dedans, des ressorts progressifs, et puis le travail classique, fait en début de saison, bagues de bras oscillant en bronze, calage latéral et centrage du bras oscillant, roulements étanches dans les roues pour virer tout le boxon d'étanchéité, entretoises de roues en alu 7075 forgé et trempé, avec des portées larges sur les appuis, la vis de serrage du bas de fourche était en M6 sur ces modèles, passée en M8 avec Hélicoil pour pouvoir serrer l'axe comme il faut, jantes alu avec gros rayons, la recherche de la raideur en permanence (comme au bordel!). Mais franchement, si j'avais encore ce type de moto, c'est un boulot, la partie cycle, que je ferai en priorité, tant le gain est considérable en conduite et en agrément.

[yvesmetz]

si j'avais encore ce type de moto, c'est un boulot, la partie cycle, que je ferai en priorité, tant le gain est considérable en conduite et en agrément.

Du sur-mesure, à sa pogne ..... L'interceptor pourrait y passer aussi tant, après deux essais, elle semble améliorable .

[Taurim]

J'ai repris la culasse uniquement. Je suis descendu au raz des sièges. Attend, je dois avoir une photo:

Pas de problèmes d'interférence piston/soupape ? Je viens de mesurer sur ma culasse, tu as du rogner plus de 2 mm !

Paul Henshaw est plus méfiant avec ça et le maxi qu'il s'autorise est de raccourcir le bloc cylindre de 1.5 mm (en fonction des moteurs)

Je viens de mesurer le mien, le piston au PBH est à 1.65mm du haut... Avec les 0.5 du JdC, ça fait un sacré volume !
Je vais coller de la pate à modeler sur le piston et faire tourner le moteur en remontant la distrib pour mesurer grosso merdo la marge qui reste


Sinon j'en suis là, avec le confinement il n'y a rien de mieux à faire que poncer







Je décris toutes mes préparations en cours dans mon sujet de présentation moto

viewtopic.php?f=8&t=21854&start=360

[Taurim]

Allez, une autre CGT 535 qui fonctionne plutôt bien.

Dans les modifications :
- la fameuse culasse ACE Fireball taillée dans la masse
- zone rouge à 6500, taux de compression à 13
- corps d'injection réalésé à 36mm au lieu de 34
- cornet dans la boite à air + montage du filtre à l'extérieur de la boite comme j'ai fait sur la mienne
Le moteur sort quasiment 38 Cv à la roue.



A la fin de cette vidéo qui retrace rapidement la préparation on le voit bloquer le compteur sur autoroute sans difficulté

Pour avoir discuté avec lui, il n'a jamais fait de vrai test de vitesse maxi mais elle doit pouvoir dépasser les 170 chrono.
Le bas moteur est d'origine. Seul problème qu'il a eu : un serrage avec un piston forgé car le cylindre n'avait pas la tolérance nécessaire pour ce genre de piston qui se dilate plus que le piston d'origine. Aucun problème depuis.



Comme quoi quand on s'en donne la peine, il peut bien fonctionner ce moteur
Mais la culasse taillée dans la masse, c'est un peu "too much" niveau prix...

[Taurim]

Promis c'est pas moi !

"Flashé à 216 km/h en… Royal Enfield !"

https://moto-station.com/moto-revue/act ... eld/633591

Je n'ai pas pris la moto ce jour-là, pas envie qu'on me fasse une queue de poisson

[nirlo]

Promis c'est pas moi !

"Flashé à 216 km/h en… Royal Enfield !"

https://moto-station.com/moto-revue/act ... eld/633591

Je n'ai pas pris la moto ce jour-là, pas envie qu'on me fasse une queue de poisson

Dans ce bas monde tout étant possible, j'avoue y avoir cru...

[Pierric]

La question, c'est : quels sont les bicylindres de 500cm3 qui atteignent les 216 km/h en configuration usine (avec petite préparation amateur) ?

Derrière la blague (médiocre) se dessine en creux un vieil a priori anti RE.

[yvesmetz]

Cet excès, ça devait être dans une sacrée descente avec vent en poupe force 40 !...limite chute libre .

[Taurim]

La question, c'est : quels sont les bicylindres de 500cm3 qui atteignent les 216 km/h en configuration usine (avec petite préparation amateur) ?

Derrière la blague (médiocre) se dessine en creux un vieil a priori anti RE.

Bon OK c'est pas du twin 4 temps mais quand même :

Yamaha 500 RDLC : 220 Km/h
Suzuki RG 500 Gamma : 228 Km/h

Et en moto moderne (mais pas homologuée), il y a la Suter 500 MMX (576cc en pratique) : 195 Ch, 127 Kg et 310 Km/h !