W800 ou Classic 500 ?

[raindogs33]

Après 1000 kms aucun regret, ce qui peut me manquer c'est le "poum poum" du ralenti de la Bullet et son côté nostalgie, aventure, une image un peu idéalisée de la moto simple et increvable. La W800 est, je trouve, très bien finie, rien à jeter d'origine même le son des échappements est très sympa. Elle est belle, un moteur très coupleux, une souplesse incroyable sans cogner, confortable en duo et solo. Elle peut aussi permettre sans soucis des liaisons sur voies rapides. Moto que l'on n'hésite pas à sortir et se lasse pas de regarder. Donc non, pas de regret d'autant plus que c'est ma seule moto, ce serait une deuxième alors, peut-être, que la Royale... cordialement Yves.

[jadisenhiver]

C'est marrant car dans tes propos, on sent, sous jacent (un peu comme ce que j'avais dit sur l'interceptor...), cette moto est belle, va bien, peut aller sur voies rapides, quasi parfaite...mais

[Dom]

Cette Bullet...

[jipounet]

C'est marrant car dans tes propos, on sent, sous jacent (un peu comme ce que j'avais dit sur l'interceptor...), cette moto est belle, va bien, peut aller sur voies rapides, quasi parfaite...mais

C'est exactement mon avis....

[raindogs33]

Comme dit, la Bullet fait référence à mon imaginaire un peu idéalisé de la moto baroudeuse, simple et prête à tout. C'est ce qu'amène à penser tous les reportages sur les trips en Inde ou autres. Je l'ai essayé trois fois, j'ai aimé son ralenti vivant, son couple, son confort mais son manque de puissance (dépassement d'un camion par ex.) et de vitesse (je sais c'est relatif) m'inquiétaient un peu sur le long terme. Je pense que je n'aurais peut-être pas regretté l'achat de la 500 mais je suis sûr qu'au plus je vais rouler avec la W qu'au plus cette moto va me ravir ! Honnêtement et relativement objectivement , la W est superbe, mieux finie, probablement (certainement?) plus fiable, plus polyvalente, on en voit moins que les Enfields et offre un agrément de conduite supérieur (douceur des commandes, de la boîte, freinage, assistance au point mort, assistance de l'embrayage...). La Bullet était un fantasme un peu irrationnel (on dit souvent qu'il ne faut pas assouvir tous ses fantasmes ), la W800 est une belle réalité

[druid]

En Inde, c'est plutôt le curry. Pas sûr que les indiens raffolent des tripes.

[Dom]

Honnêtement et relativement objectivement , la W est superbe, mieux finie, probablement (certainement?) plus fiable, plus polyvalente, on en voit moins que les Enfields et offre un agrément de conduite supérieur (douceur des commandes, de la boîte, freinage, assistance au point mort, assistance de l'embrayage...). La Bullet était un fantasme un peu irrationnel (on dit souvent qu'il ne faut pas assouvir tous ses fantasmes ), la W800 est une belle réalité

Mais...

[Dom]

En Inde, c'est plutôt le curry. Pas sûr que les indiens raffolent des tripes.

C'est beaucoup plus fluide quand tu utilises des smileys.