Royal Enfield le Site : Le Forum

T Max 66 a écrit :

MOPIGS a écrit :Bonjour
Bagagerie vous faites comment ?
Je voulais avoir votre avis et retour d'experience sur les différentes solutions pour voyager.
Étanchéité, sécurité, coté pratique...
Merci

Pour " Étanchéité, sécurité, coté pratique... " j ai ma Twingo .

Et si je veux vraiment rouler loin a moto, ma femme me suis avec la Twingo et si elle n est pas disponible, je mets la moto sur la remorque, toujours derriere notre Twingo.


.

Rouler loin en moto je sais faire. Je roule en 1200 GSA depuis 10 ans. J'ai tout fait entre ici et Istanbull et de la Gréce à la Pologne en passant par Albanie (que je vous recommande aussi que la Roumanie). entre 15 et 20 000 km / an. Donc je ne viens pas chercher des bagages plus étanches que les caisses de chez BM!!!
Mon premier voyage était sur une BM 100/7 de 1978 que j'ai toujours d'ailleurs..

On décide juste mon épouse et moi (on a chacun notre Enfield pour nos prochains voyages) de changer de mode de voyage.
Ca fait déjà un an qu'on se test, entre 2 voyages BM, sur les Royal Enfield.

Je me renseigne juste pour avoir vos retour d'expériences. Savoir si il y a des marques à recommander. Des prorte bagages plus fiable que d'autres. En général on part vraiment avec le strict minimun donc pas besoin de gros volume de chargement.
Encore merci pour vos infos.
Si vous voulez qq infos voyages n'hésitez pas à me le demander. ce serait avec plaisirs.
sur mon blog il y à dejà pas mal d'infos.
http://mopitrip.over-blog.com/

Témasque 666 a écrit :.
Les GSA ce n etait pas des 1300 ?
Je ne sais pas trop, ce n est pas pas generation

Non ca monte progressivement.
ça a commencé par des 800 GS et ils en sont à 1250!!! des avions de chasses... C'est l'escalade de la puissance et de l'électronique. Donc je reviens à l'essentiel. Mais j'ai toujours eu de vieilles motos. Ducati 250. Honda 650 XLM BM 100/7...

Avec deux motos, c est plus pratique pour repartir les bagages.

MOPIGS a écrit :

Témasque 666 a écrit :.
Les GSA ce n etait pas des 1300 ?
Je ne sais pas trop, ce n est pas pas generation

Non ca monte progressivement.
ça a commencé par des 800 GS et ils en sont à 1250!!! des avions de chasses... C'est l'escalade de la puissance et de l'électronique. Donc je reviens à l'essentiel. Mais j'ai toujours eu de vieilles motos. Ducati 250. Honda 650 XLM BM 100/7...

je blaguais

.
Remarque avec la 1300 GSA pour les bagages , confort c est le top
par contre le coté negatif que tu as, c est d avoir madame a coté qui te fait la radio

Moi je roule comme cela :

Je réparti la charge comme ça:

Sur le réservoir, les vêtements de rechange.
Sur le porte bagage, dans le gros sac: la tente, table de camping, duvet, matelas gonflable.
La chaise camping est emballée et sanglée sur le coté droit derrière ma jambe, en appui sur le repose pieds passager.
Sacoche gauche: les gamelles et la bouffe.
Sacoche droite: chambre à air, et tenue de pluie.
Petite sacoche arrière gauche: gilet jaune et trousse de secours
Petite sacoche arrière droite: bouteille d'eau.

Les arceaux autour du garde boue arrière sont suffisamment costaud pour supporter le poids des sacoches.
Le porte bagage vient d'inde (via la bay), mais est de qualité moyenne.

une paire de sacoches,
une sacoche réservoir
sur le porte bagage arriere, un sac plochon et la tente
y a de quoi faire pour 2 personnes normallement,
sinon, c'est qu'il faut revoir ce que vous prenez

Témasque 666 a écrit :

MOPIGS a écrit :

Témasque 666 a écrit :.
Les GSA ce n etait pas des 1300 ?
Je ne sais pas trop, ce n est pas pas generation

Non ca monte progressivement.
ça a commencé par des 800 GS et ils en sont à 1250!!! des avions de chasses... C'est l'escalade de la puissance et de l'électronique. Donc je reviens à l'essentiel. Mais j'ai toujours eu de vieilles motos. Ducati 250. Honda 650 XLM BM 100/7...

je blaguais

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EXCELLENT !!!

Chief a écrit :Je réparti la charge comme ça:

Sur le réservoir, les vêtements de rechange.
Sur le porte bagage, dans le gros sac: la tente, table de camping, duvet, matelas gonflable.
La chaise camping est emballée et sanglée sur le coté droit derrière ma jambe, en appui sur le repose pieds passager.
Sacoche gauche: les gamelles et la bouffe.
Sacoche droite: chambre à air, et tenue de pluie.
Petite sacoche arrière gauche: gilet jaune et trousse de secours
Petite sacoche arrière droite: bouteille d'eau.

Les arceaux autour du garde boue arrière sont suffisamment costaud pour supporter le poids des sacoches.
Le porte bagage vient d'inde (via la bay), mais est de qualité moyenne.

Joli.
Les sacoches sont belles en tissus comme ça. Elles viennes d'où?

fab le motard a écrit :une paire de sacoches,
une sacoche réservoir
sur le porte bagage arriere, un sac plochon et la tente...

Pareil !

Dans les sacoches latérales AR en cuir, les gros outils lourds (démonte-pneu, grosses clefs, chambre à air), l'antivol en U, la trousse à outils, des grolles et des gants de rechange + les survêtements de pluie et un petit sac de fringues (un change et le nécessaire de toilette).
Dans le sac polochon étanche sur la place AR de la selle, le matos de camping (tente, matelas auto-gonflant et le duvet).
Dans la sacoche de réservoir, le lot de bord (petites fournitures électriques, câbles, multimètre), le casse-croûte (sardines en boîtes, pommes, abricots secs, gourde de flotte 1L), la navigation (cartes routières, boussole et lunettes) et l'appareil photo... éventuellement, un petit réchaud et une galletouse.

Ça donne ça :


Toute l'année, les sacoches latérales reste "à poste", pour trimballer le U, la trousse à outils, le gilet HV, un pantalon de pluie et un dossier éventuel.

Je ne suis pas favorable à la bagagerie rigide accessoire (sauf sur les BMW où elle est bien conçue) : les valises vibrent, peuvent casser leurs supports et en cas de chute, ça casse et ça peut endommager même la partie AR du cadre de la moto.
La question du "ferme à clef", c'est un faux problème : dans la pratique, personne ne vole dans les sacoches et en balade, on n'est jamais loin de sa moto.
En fait, on en emporte autant pour un WE de 3 jours pour aller à un rasso que pour partir un mois en vacances, à cause de l'indispensable quasiment incompressible.

Le porte bagage Indien est vraiment pratique pour voyager (en particulier en Normandie... roade tripes )
Vite chargé et déchargé !
Un gros sac à dos de chaque coté, un gros sac polochon au dessus et il y a encore de la place pour deux petits sacs à dos.
En équilibrant un pneu avec une grosse sacoche de réservoir, y'a de quoi mettre.

Et là en Corse.

Souvenir de cet été

ca donne envie tout ca ...

Témasque 666 a écrit :.
Remarque avec la 1300 GSA pour les bagages , confort c est le top
par contre le coté negatif que tu as, c est d avoir madame a coté qui te fait la radio

AH AH ! J'avais un peu oublié cette voiture. J'en ai pulverisé une en stock car à Warneton il y une paire d'années. Elle avait bien resisté la bougre!!!