Le forum de discussion de http://www.royalenfieldlesite.fr. Pour échanger autour des Royal Enfield
cerbere51 a écrit :Bon, c'est vrai je l'avoue, il manque un commentaire dès le départ.....
cerbere51 a écrit : .
jbt a écrit :Personne n'est né avec un carbu dans les mains, tout le monde a dû/pu/voulu apprendre. La science infuse n'existe pas.
Petochon a écrit :jbt a écrit :Personne n'est né avec un carbu dans les mains, tout le monde a dû/pu/voulu apprendre. La science infuse n'existe pas.
C est vrai que l on peut toujours apprendre si on le souhaite , mes faut reconnaître que certain sont particulièrement doué de leurs mains des le départ et d autre on deux mains gauche et ça n aide pas
jbt a écrit :Bref, t'es nouveau ici.
Donc tu fais des gaffes, pas grave, et comme ça tu apprends petit à petit à distinguer une Redditch d'une EFI.
Personne n'y voit de mal, et personne ne souhaite écraser les petits nouveaux comme tu sembles le soupçonner.
Mais, c'est vrai, il y a des experts ici, qui baignent dans la moto ou la Royal Enfield depuis des décennies, et c'est parce que la somme de leurs connaissances pèse lourd qu'elle peut te sembler écrasante, pas parce qu'ils veulent t'écrabouiller.
Est-ce une raison pour vouloir les brider? Ca me viendrait pas à l'idée de demander à Usain Bolt de ralentir parce que je cours pas aussi vite que lui.
Pense aussi que, depuis le temps qu'existe ce forum, tout a déjà été vu, dit et redit, et qu'un lien pris sur facebook a déjà de fortes chances d'avoir été d'abord publié ici...
Il faut aussi garder à l'esprit qu'il y a une grosse différence entre les utilisateurs d'anciennes Enfield (on va dire à carbu pour simplifier) qui demandaient de réelles compétences pointues en mécanique pour leur maintenance (on va dire très régulière pour froisser personne) parce qu'aucun garage n'était capable de mettre le nez dedans, et donc d'être passionné par le modèle, et ceux qui ont découvert la marque avec les modèles à injection et ont pour la majorité une approche consumériste et presse-bouton, dans laquelle l'esthétique est le principal moteur de l'intéret pour la marque et la compétence mécanique s'arrête à décapuchonner un stylo pour signer un ordre de réparation chez un concessionnaire.
Pour illustrer, je réfléchissais tout à l'heure dans ma baignoire au meilleur endroit pour effectuer un piquage pour insérer une sonde de pression d'huile sur mon moteur puisque je vais devoir le foutre à poil pour la 3e fois en 3 ans... Pas à savoir si des sacoches font militaire, c'est le genre de préoccupation de fashion victim qui me semble extrêmement futile et tend à faciliter la tendance à la moquerie gentille, pas au nettoyage ethnique.
Comme le dit Tonton, le point commun, c'est que tout ce petit monde roule et qu'on peut trouver là un terrain de rencontre et d'entente.
Ded31 a écrit :
C'est vrai que, partir, rester...m'arrive de me poser la question.
Mais je suis encore là !
Mais je sais aussi ou aller pour lire les délires du Tmax, alors....
greggylemat a écrit :
Quelle réponse hautaine et méprisante...
jbt a écrit :greggylemat a écrit :
Quelle réponse hautaine et méprisante...
Tu veux bien m'expliquer en quoi?
greggylemat a écrit :
Il faut vraiment te l'expliquer ???
greggylemat a écrit :jbt a écrit :greggylemat a écrit :
Quelle réponse hautaine et méprisante...
Tu veux bien m'expliquer en quoi?
Il faut vraiment te l'expliquer ???
nirlo a écrit :Moi j'aimerai demander à Cerbère si il est allé voir le sujet d'archive que j'ai mis en lien pour qu'il se rende bien compte de ce qui fait l'intérêt de ce forum....
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