Royal Enfield le Site : Le Forum

Un jour ça devait arriver...

Demain Flo va chercher son Himalayan d'occas à Caussade, 82, la blanche avec les traces de pneus sur la peinture.

Et, elle me la prêtera, qu'elle a dit...

Photos ?

Encore une nouvelle machine à rabaisser ...

ou a transformer en missile

Super Flo

Belles balades en perspective avec la Trial 500.

Oui, et bien la trial, j'ai du mal avec les reposes pieds en arrière, mal aux adducteurs en permanence une fois assis sur la

brêle.

J'envisage un retour en arrière, des modifs, et un retour en avant des reposes pieds, à leur place d'origine...

Je garde la hauteur générale modifiée, bien en "franchissement".

Les pieds "en avant", ne m'ont au final jamais gênés pour me mettre debout en roulant...

claude et flo condrieu a écrit :'envisage un retour en arrière, des modifs, et un retour en avant des reposes pieds, à leur place d'origine... ..

C'est ta selle qui est maintenant trop basse.

Claude, tu sais, sur une moto de trial digne de cette appellation, lorsque tu es assis sur la machine, tu as les genoux dans le menton, un peu comme un jockey sur un cheval de course.

Peu importe. Une moto de trial se pilote debout.

Oui, Claude, je le sais, mais il y a plus souvent du goudron sous les roues que de la piste, et bien qu'elle s'appelle "Trial",

c'est bien plus un Trail.

Ayant déjà utilisé cette moto sur de la piste, çà n'allait quand même pas mal d'origine.

Je me vois mal debout de Pauilhac à Saint-Etienne...

claude et flo condrieu a écrit :Oui, Claude, je le sais, mais il y a plus souvent du goudron sous les roues que de la piste, et bien qu'elle s'appelle "Trial",

c'est bien plus un Trail.

Ayant déjà utilisé cette moto sur de la piste, çà n'allait quand même pas mal d'origine.

Je me vois mal debout de Pauilhac à Saint-Etienne...

Moi, ce qui me gêne, c'est qu'avec les cale- pieds d'origine positionnés trop en avant, tu es obligé de t'aider en tirant sur le guidon pour te mettre debout et en plus en position debout tu ne peux pas alléger l'avant, le poids du corps est en appuis avant.

RE vends des trial ??? Ha bon ....avec un moteur d'EFI je vois pas comment s'arracher d'un enrochement , après si c'est juste pour passer sur des taupinières , çà dois pouvoir aller !

Le moteur fonte va très bien pour ce genre d'exercice, si on a adapté la partie cycle en conséquence.
Souple, coupleux et pas trop vif, il assure à la moto une très bonne adhérence.

Bon, le souci majeur, c'est le poids. Ça reste lourd comme un âne crevé. Mais dans des zones tracées à l'ancienne, c'est amusant.
Je prend du bon temps avec la mienne.

En revanche, avec la démultiplication que je lui ai collée, à fond de quatre, elle ne dépasse pas le 60 km/h.