Royal Enfield le Site : Le Forum

De passage en concession Marmande pour une révision des 1000 je tombe sur quelques prépas maison...

quelle drole d'idée de toujours raboter l’arrière train c'est dommage et moche..
La bleue est exceptionnelle , et la qualité de finition top..

mais c'est le musée du massacre et de l'anachronisme ?

monter, sur une CGT , typée année 60/70 des pneus à flanc blanc des années ??? 40 ? 50 ?
et des pots bruyants ..

La noire, sur l'affichette c'est le prix ou le numéro de série que l'on voit ?

Ça commence par un 1, c'est pas bon...

Mouais

On voit même une Himalayan d'été, sans garde-boue, mais avec bande thermique.

fab le motard a écrit :mais c'est le musée du massacre et de l'anachronisme ?


et des pots bruyants ..

dans l'47 on a l'habitude des pruneaux !

Des motos pour pas rouler en quelque sorte !

Ded31 a écrit :Des motos pour pas rouler en quelque sorte !

Moto Mag a sorti une définition :
"pour les mecs qui prennent des selfies et qui ne roulent pas. Mes couilles branlette, bande thermique, Wheels & Web."

Bah...Z’ont raison les marchands...Le new business
se fait avec les clients “Bar à Bar” .

hourdek1 a écrit :

Daniel78 a écrit :

Ded31 a écrit :Des motos pour pas rouler en quelque sorte !

Moto Mag a sorti une définition :
"pour les mecs qui prennent des selfies et qui ne roulent pas. Mes couilles branlette, bande thermique, Wheels & Web."

Ca c’est du Philippe Guillaume, non?

C'est bien lui, j'espère qu'il n'est plus en période d'essai...

fab le motard a écrit :mais c'est le musée du massacre et de l'anachronisme ?
et des pots bruyants ..

Les pots "empruntés" aux Norton Commando... !!! Ca avait quand même une autre allure sur l'original !


(Mon ex-Commando 1973 que j'ai gardée 10 ans, avec laquelle j'ai roulé des milliers de kms - avec quelques blagues mécaniques - vendue en 2019 car on ne peut pas tout garder... )

Salut,
vu.
Bof, c'est de la customisation... maintenant, on appelle ça des "prépa", mais ce travail n'a rien d'une "préparation"... avant internet (oui, ça date), une moto préparée, c'était une moto affutée pour les performances, avec du travail réalisé sur la mécanique, parfois en profondeur.
Il peut aussi y avoir de la belle customisation... je me souviens d'Enfield avec des pièces travaillées en cuivre, des ornements gravés, torsadés, des peintures superbes, du vrai boulot de personnalisation avec des pièces uniques faites à l'atelier, pour un résultat unique.

Là, ces machins pour gravures de mode, c'est juste du démontage-remontage d'accessoires vus et revus et totalement stéréotypés... sorte de version chicos actuelle du tuning, comme ça s'est produit sur de pauv' bagnoles fatiguées qui n'en demandaient pas tant...
Là, vu le prix demandé pour ces motos massacrées (alors qu'elles sont neuves !), ce n'est plus du tunning, c'est du "thuning" (de thunes).

On retrouvera ces horreurs bien vite sur les sites de petites annonces avec des argumentaires délirants et très marrants (sauf pour l'annonceur qui se prend au sérieux), surtout si on finit pas se manger un CT-moto dans les années à venir.

M'enfin, faut de tout pour faire un monde et ça fait toujours des sujets de forum.

Les pots de Commando sont beaucoup plus longs que les machins de la Royal. Voui, ce sont les merdes vues et revues habituelles, mais on
va nous traiter de gauchistes! (ce qui est bien plus agréable que de fachos!).

mais on va nous traiter de gauchistes! (ce qui est bien plus agréable que de fachos!).

Les uns ayant été responsables, au final, d'autant de morts et de misère que les autres...