Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir à tous, sujet redondant certainement que je relance : Quelle vitesse constante est la plus raisonnable, pour ménager sa monture et l as faire durer dans le temps : 90 kms /h ou 100 ? Km/h ? au compteur. Merci

Tu veux faire durer ton moteur, tu évites les bas et les hauts régimes sans te préoccuper de la vitesse.

Avec la mienne je suis toujours à bas régime, un longue course c'est fait pour ça!
A ce niveau là, mes 350 Jawa ont été irremplaçables..

Bonsoir c est simple 30 km /h voie pietonne ;50 km/h en ville apres tu rentres chez toi ; si tu as une fonte tu fais de la mecanique.est tu vas sur le forum.

Jackymoto a écrit :Avec la mienne je suis toujours à bas régime, un longue course c'est fait pour ça!
A ce niveau là, mes 350 Jawa ont été irremplaçables..

Oui, vu comme ça effectivement.

J'aurai dû préciser "sous régime" au lieu de "bas".

JicéduVar a écrit :Tu veux faire durer ton moteur, tu évites les bas et les hauts régimes sans te préoccuper de la vitesse.

Oui, mais quand on roule sur une route bien droite sur 10 ou 20 kms, rouler à 100 au compteur,tout le temps, c est pas du sur régime pour ce tracteur de Bullet ?

ca peut dépendre des motos, du régime moteur auquel arrive les vibrations qui dézingue la machine.

Un 500 mono, c'est plutôt le 90 qui lui convient si tu veux le conserver longtemps. Je me souviens d'essayeurs de Moto
journal qui avaient pratiquement détruit un moteur de 600 Yamaha Ténéré en moins de 15 000km en faisant n'importe quoi.

Avec mon E4 et son psb de 17 je ne dépassais pas les 75/80 compteur et si une E3 avec son psb de 18 ce sera un poil au-dessus !

fab le motard a écrit :ca peut dépendre des motos, du régime moteur auquel arrive les vibrations qui dézingue la machine.

Voilà !

La mienne avec le 17 dents d'origine, elle ronronne à 90 compteur en cinquième.

Ça dépend du sens du vent, du poids du pilote, de la pente de la route, de la pression des pneus et de la démultiplication.
Et de la localisation, c'est une préoccupation de motard de plaine.
Moi je préfère les routes qui tournicotent, la croisière ça m'use.

Le motard des plaines et le motard des montagnes.
Deux sous espèces dont on ne soupçonnait pas l'existence avant que n'apparaisse la théorie du PSB suivie de celle de la Couronne anglaise il va de soi.

Grisohm a écrit :

JicéduVar a écrit :Tu veux faire durer ton moteur, tu évites les bas et les hauts régimes sans te préoccuper de la vitesse.

Oui, mais quand on roule sur une route bien droite sur 10 ou 20 kms, rouler à 100 au compteur,tout le temps, c est pas du sur régime pour ce tracteur de Bullet ?

Ça dépend des Bullet. Filou va te dire le compteur de la sienne est précis à quelques km/ h près. Sur la mienne 90 c'est 100 compteur. 10 ans et 60 000 km à ce régime là, et elle " tracte " toujours aussi bien. Le mono est plus solide qu'on ne le croit.

Perso, sans préjuger de l'impact sur la fiabilité je trouve qu'au dessus de 90 compteur elle commence a ne plus être agréable à conduire. Position très droite et vibrations, en ressenti elle me parait au top à 80, là on dirait qu'elle peut aller au bout du monde. Je ne fais que de la ville et des départementales alors ça ne me gène pas vraiment.
Si j'avais les moyens d'avoir deux bécanes j'en prendrais une autre pour les trajets ou la voie rapide s'impose, du coup j'adapte mes trajets et mon timing.

secu

Je la trouver parfaite en 5ème à 70/80 compteur. 90 elle le fait mais ça commence à vibrer. 100km/h ça m'arrive en belle ligne droite légèrement descendante mais pas longtemps et là tu perds du poids

Je suis d'accord par contre, ne pas la pousser et éviter les trop bas régimes.
1ère et 2de je pousse pas du tout
3ème à 40
4ème à 60
ça lui va bien