Nouvelle Classic

[Daniel78]

Ptet parce que leur 35 pour cent d'augmentation de vente chez eux couvrent largement leurs -27 à l'export?

Ce sont des variations entre décembre 2019 et 2020, avec très probablement un effet Covid-19 qui a été moins fort en Inde en 2020.
Ce qui n'a malheureusement pas été le cas en 2021.

Je trouvais surtout intéressante la colonne complètement à droite :

En Inde (parts des ventes RE)
La Classic 350 = 60%
La Bullet 350 = 16%
La Meteor 350 = déjà 13% en décembre (lancée en novembre 2020)
Les twins 650 ou l'Himalayan 410 sont chacun à moins de 2%

A l'export (Europe, Asie, Amérique latine, Amérique du Nord, Australie, ...)
Himalayan et twins sont chacun à 34%
La Classic 500 à 18%

La fameuse Bullet 500 = 129 motos, sur 65492 motos vendues, soit 0,19% des ventes
Alors, aller voir la finance pour leur dire de lancer un projet New Gen Bullet 500 ?
Les clients indiens achètent la Classic. J'ai peur qu'ils aient un peu soupé de la Bullet depuis les années 60.
En 12 ans, la Classic c'est plus de 3 millions de motos vendues.

[Daniel78]

Ce qui change sans rentrer dans les détails :
Le réservoir à 13 litres (13,5 avant).
Selles plus confortables. Choix de couleurs et styles en accessoire.
Les deux roues sont plus larges. On peut avoir des roues à bâtons sur la Chrome en option.
Le Tripper est en option à 5000 roupies en Inde. Même en triplant le prix chez nous, ça resterait raisonnable.
Il y a une prise USB.
Le moteur bien sûr est celui de la Meteor.
Cadre double berceau de la Meteor.
Les disques de frein AV et AR, 300 mm et 270 mm, contre 280 mm et 240mm avant.
Le poids semble rester le même, et le prix augmente évidemment.

[Pierric]

Merci Daniel pour ces données !

Finalement, même en Inde, tout n'est que dominance de la forme sur le fond.

[Fatalan]

Cette présentation vidéo est sans aucune ambiguïté sur la filiation de ce nouveau modèle, alors pourquoi cette insistance à renier le nom de "Bullet" de la part de la marque ?

Parce que c'est la nouvelle génération de la Classic.
Pas de la Bullet, qui est une autre moto de la gamme RE.

Quelles sont les différences entre une standard et une classic et une Bullet et une Deluxe. Ça en fait des questions !
Pour le moment parlons que des 500. Merci beaucoup

Depuis 2009 (sortie de la Classic) la Bullet et la Classic ont toujours été des modèles différents, avec une gamme, des tarifs, des coloris et des positionnements séparés.
Elles ont des pièces en commun certes, mais pas tout. Essentiellement sur la partie cycle.
C'est un peu comme la 2CV et la Diane, ce sont deux branches qui ont suivi leur propre évolution de l'espèce.

France.png

India.png

Sur le certificat de conformité de ma Classic 500 il est inscrit qu'elle est de type Bullet et de nom commercial Bullet Classic EFI

[Daniel78]

Cette présentation vidéo est sans aucune ambiguïté sur la filiation de ce nouveau modèle, alors pourquoi cette insistance à renier le nom de "Bullet" de la part de la marque ?

Parce que c'est la nouvelle génération de la Classic.
Pas de la Bullet, qui est une autre moto de la gamme RE.

Quelles sont les différences entre une standard et une classic et une Bullet et une Deluxe. Ça en fait des questions !
Pour le moment parlons que des 500. Merci beaucoup

Depuis 2009 (sortie de la Classic) la Bullet et la Classic ont toujours été des modèles différents, avec une gamme, des tarifs, des coloris et des positionnements séparés.
Elles ont des pièces en commun certes, mais pas tout. Essentiellement sur la partie cycle.
C'est un peu comme la 2CV et la Diane, ce sont deux branches qui ont suivi leur propre évolution de l'espèce.

France.png

India.png

Sur le certificat de conformité de ma Classic 500 il est inscrit qu'elle est de type Bullet et de nom commercial Bullet Classic EFI

Intéressant. Ça a dû leur éviter de refaire (et payer) une homologation complète.
Il faudrait voir ce qui est écrit sur le certificat de conformité d'une Bullet Standard EFI.

[fab le motard]

Sur ma standard c etait bulletclassic

[Daniel78]

Alors c'est comme Xara Picasso, ou C4 Picasso, ou Mégane Scénic, etc...

C'est une Mégane, mais ce n'est pas une Mégane.

[Gael]

CG de ma classic : Bullet classic

[Taurim]

Si on compte en générations (Megane 2, 3, 4, etc...) ça ferait la Bullet combien ? Bullet 6 ou Bullet 7 ? (question pour les historiens du modèle !)

Sans oublier la divergence entre les Bullet UK et les Bullet India

[Taurim]

Bullet 9 ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield_Bullet

[Gael]

Ca dépend, regarde la dernière V7, y'a plus de numéro...

[Ded31]

Ca dépend, regarde la dernière V7, y'a plus de numéro...

T'es sûr !

[Gael]

Ca dépend, regarde la dernière V7, y'a plus de numéro...

T'es sûr !

Voui! J'ai vérifié avant de dire des c......

[JD92]

Le 1er mono fiable chez RE, enfin !

Vivement l'essai.

Voilà, voilà......

[Lours]

Apparemment une petite difference de puissance entre la bullet classic (20,2cv à 6100tr/min et 27Nm à 4000tr/min comme la Météor) et la bullet bullet (19,1cv à 5250tr/min et 28NM à 4000tr/min) Pourquoi ?

Vraiment très sympa ces petites motos qui devraient se situer probablement entre 4000 et 5000€ sans option, mais ce petit 350 EFI est quand même un peu juste à mon avis, et à mon goût bien sûr, pour avoir essayé la Météor et avoir senti quand même une réelle différence avec le 411cc de l'Himalayan à 24,3cv à 6500tr/min et 32Nm à 4000-4500tr/min.

Dommage qu'ils n'aient pas cuber un peu plus gros...un "tout nouveau" 500 aurait été parfait.