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jpv17 a écrit :Chewie 2 a écrit : je suis très surpris de la complaisance du milieu motard,
La preuve que c'est un milieu ou il n'y a pas que des cons, sectaires, ringards, réactionnaires. Je trouve cela réjouissant.
Chewie 2 a écrit : ... et je n'aurais que du mépris pour les types qui ...
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Chewie 2 a écrit :Moi, je trouve normal que les jeunes veulent des motos bardées d'électronique, avec des design de mangas, voire avec des moteurs électriques. C'est dans l'ordre naturel des choses. Si les jeunes ne poussent plus au changement et au dernier gadget en vogue, c'est que quelque chose ne tourne plus rond en ce bas monde.
Par contre, ce sont les types de 60 balais sur des néo-rétros que je ne comprends pas. Quand on a connu l'âge d'or de la moto des années 70 et 80, finir sur une Classic 350 à moteur injecté tout poussif, c'est un peu la misère, non ? Tout ça parce qu'on a peur de perdre ses points ou de tomber en panne ? Ou de se faire arnaquer sur Leboncoin ? Punaise, les gars, vous avez commencé la moto à 16 ans sans casque et avec une épreuve du permis symbolique avant d'enfourcher des tricylindres 2T...
Moi, à 47 ans, j'ai la nostalgie de ma première vraie voiture, une Golf II. J'aimerais bien en retaper une un jour. Mais si demain VW sort une pseudo Golf "Vintage" avec carrosserie plastique de Golf II sur chassis moderne bourré de capteurs électroniques et d'assistances à la conduite à la con, jamais de la vie je n'en voudrais une. Ce serait pour moi une forme d'imposture, d'injure au souvenir de ma Golf, et je n'aurais que du mépris pour les types qui paraderaient au volent de cette vraie fausse Golf et qui prétendraient rouler "à l'ancienne".
Dans le rock, on appelait ça des "poseurs". En fait, je suis très surpris de la complaisance du milieu motard, que je pensais en partie avoir des convergences avec le milieu rock et ses aspirations avec une certaine authenticité, avec l'expérience fondamentalement factice qui consiste à piloter une néo-rétro. C'est de la moto ancienne canada dry.
Mais bon, comme chantaient Arnold et Willy : personne dans la vie ne marche du même pas, et il faut de tout pour faire un monde.
Bon dimanche.
!
lemonnier a écrit :Je trouve cette 350 cc classic très jolie et je pense qu'elle va rencontrer le succès.La où je suis perplexe c'est pour la question du prix de vente..qui semble variable d'un concessionnaire à l'autre .Royal rider 75 ,7 bd Beaumarchais Paris ,m'a annoncé
6250 euros pour la classic 350.Et vous à quel prix avez vous réservé votre classic?
!
non honnêtement, on me l'a prête une journée où un week-end pour gravir quelques col de montagne et je la rend gentiment , il n’y aura pas de "prochaine fois "
Chewie 2 a écrit :
Moi, à 47 ans, j'ai la nostalgie de ma première vraie voiture, une Golf II.
Bon dimanche.
lemonnier a écrit :Je ne suis plus parisien habitant près de Dourdan depuis 2 ans après 40 ans passés dans le 18e Parisien.Pourtant le concessionnaire situé Bd Beaumarchais est le plus proche de mon domicile ..d'ou ma question...
Marco a écrit :Chewie 2 a écrit :...Du coup, je me demande benoitement : quel est l'intérêt d'une moto moderne avec tous ses soi disant progrès (électronique, injection, ABS etc) si on doit rester cantonné sur le réseau secondaire à 80 comme sur une vulgaire fonte ?
Autant rouler en véritable ancienne, non ? On a le même plaisir sur la route avec en plus le côté authentique d'une machine qui a un vécu et qui est aussi un objet de collection....
Bin les constructeurs n'ont plus le choix, tout simplement... normes obligent.
Et puis visiblement, ça ne dérange pas trop les néo-motards actuels qui ne connaissent que ça. La Classic 350 ressemble à une ancienne, elle évoque les vieilles Bullet, c'est suffisant pour le marché-cible. Et ça reste pas trop cher !
Plein de gens attirés par les motos classiques pour leur aspect et le côté poétique du roulage n'achèteront jamais une ancienne : peur de se faire avoir (risque réel), peur de tomber en panne, pas d'atelier ni de compétences pour bricoler, incompatibilité avec des commandes non standardisées, crainte des freins à tambours... ça fait beaucoup.
Et comme au final, l'essentiel, c'est de rouler, pourquoi pas avec ce genre de bécane ? L'avantage, c'est que ça amène quand même des motards à rouler différend, plus tranquilles (surtout avec les limitations de vitesses actuelles), de façon plus conviviale et parfois, à venir participer à des forums comme le nôtre.
Si ici il n'y avait que quelques vieux scrogneugneu en fonte survivants des débuts, on se ferait chier, on n'aurait plus grand-chose à lire... et nous ne serions plus qu'une quinzaine... notre forum serait quasi mort.
Et puis ne perdons pas de vue que les néo-classiques sont souvent la porte d'entrée vers l'univers de la vraie moto ancienne : beaucoup de gens ont délaissé leurs roadsters japonais à quatre-cylindres pour passer à la Bullet EFI, à la Mash ou à la W650 et ils découvrent ensuite les motos anciennes (ou l'univers du side-car) parce qu'ils se retrouvent sur des forums comme le nôtre... beaucoup de nos camarades actuels du forum ont suivi ce parcours et quelques uns tentent un jour l'aventure d'une Bullet ancienne... ou craquent pour un side-car parce qu'on en parle ici aussi.
lemonnier a écrit :Chartres en distance c'est pas beaucoup plus loin que Montlhéry par rapport à Dourdan.Par contre si je dois revenir En Ter ou RER dans le cas d'une révision où réparation pas terminée dans la journée c'est 2 fois plus long en durée de transport (2 heures).je l'essairais sans doute à Montlhéry et si achat ce sera pas avant un an Histoire d'avoir des retours sur sa fiabilité.
Chewie 2 a écrit :Moi, je trouve normal que les jeunes veulent des motos bardées d'électronique, avec des design de mangas, voire avec des moteurs électriques. C'est dans l'ordre naturel des choses. Si les jeunes ne poussent plus au changement et au dernier gadget en vogue, c'est que quelque chose ne tourne plus rond en ce bas monde.
Par contre, ce sont les types de 60 balais sur des néo-rétros que je ne comprends pas. Quand on a connu l'âge d'or de la moto des années 70 et 80, finir sur une Classic 350 à moteur injecté tout poussif, c'est un peu la misère, non ? Tout ça parce qu'on a peur de perdre ses points ou de tomber en panne ? Ou de se faire arnaquer sur Leboncoin ? Punaise, les gars, vous avez commencé la moto à 16 ans sans casque et avec une épreuve du permis symbolique avant d'enfourcher des tricylindres 2T...
Moi, à 47 ans, j'ai la nostalgie de ma première vraie voiture, une Golf II. J'aimerais bien en retaper une un jour. Mais si demain VW sort une pseudo Golf "Vintage" avec carrosserie plastique de Golf II sur chassis moderne bourré de capteurs électroniques et d'assistances à la conduite à la con, jamais de la vie je n'en voudrais une. Ce serait pour moi une forme d'imposture, d'injure au souvenir de ma Golf, et je n'aurais que du mépris pour les types qui paraderaient au volent de cette vraie fausse Golf et qui prétendraient rouler "à l'ancienne".
Dans le rock, on appelait ça des "poseurs". En fait, je suis très surpris de la complaisance du milieu motard, que je pensais en partie avoir des convergences avec le milieu rock et ses aspirations avec une certaine authenticité, avec l'expérience fondamentalement factice qui consiste à piloter une néo-rétro. C'est de la moto ancienne canada dry.
Mais bon, comme chantaient Arnold et Willy : personne dans la vie ne marche du même pas, et il faut de tout pour faire un monde.
Bon dimanche.
