joesgarage a écrit :Bonsoir’
Je ne participe pas beaucoup au forum et j’en suis désolé (depuis mon inscription …. boulot lié au Covid et effets collatéraux, manque de soignants…) une bullet (fonte) me fait de l œil ….
Le lien:
https://nicolasmotos.com/occasion/20687 ... et-classic... est ce raisonnable ? ...
Salut,
vu l'annonce... à 4000 €, je la trouve trop chère, m'enfin elle n'a pas l'air trop kilométrée et elle est propre.
Elle est malheureusement affublée de selles ridicules, le guidon de remplacement en tube noir est un peu haut et la suppression du boîtier de filtre à air n'est pas une bonne idée, du moins sur ce type de moto... ça sent un peu les bricolages branchouilles du mec qui a voulu déguiser sa Bullet en fausse vraie anglaise d'époque et quand c'est fait comme ça, c'est plus risible que remarquable. Le problème, c'est quand ces bidouillages s'accompagnent d'adaptations foireuses des commandes électriques et autres éléments périphériques... je ne dis pas que c'est le cas sur cette moto, mais du coup, ça demande à voir.
Sa plaque ovale en laiton sur le support AR droit d'amortisseur indique qu'elle vient de chez Trophy-Motos... pour un millésime de 2007, c'est cohérent.
Peut-être que l'ami Pinsole pourrait la voir et la faire tourner, il est à côté d'Annonay. Contacte-le.
Ces derniers modèles "fonte" ne posent généralement pas de problèmes, à condition d'en comprendre la philosophie et de les utiliser comme elles l''exigent, c'est-à-dire comme des motos anciennes : ça se conduit à l'oreille, faut pas leur tirer dessus et faut comprendre un peu comment fonctionne le moteur, ne serait-ce que pour le démarrage au kick et l'entretien courant (vidanges). Faudra aussi que tu te familiarise avec le sélecteur à droite et le frein AR au pied gauche... ça surprend au début et ensuite, les automatismes acquis, plus de problèmes... mais ça peut rebuter au début.
Avec un peu de philosophie, on peut s'en servir au quotidien... ces Bullet, soit on s'y attache, soit on va de doutes en déceptions. Bref, faut y croire.
Mais quand même, 4000 balles, c'est cher... le vendeur (ou le commerçant qui l'a pris en dépôt-vente), il s'la raconte un peu, là.
Avec une remise en config' d'origine (selle double, guidon de Bullet plutôt plat et la repose du boîtier de filtre à air), ça fera une belle moto.
A voir avec le vendeur, déjà pour faire descendre ses espérances tarifaires : ses adaptations en customisation ne sont pas une plus-value, au contraire.
À 3000 €, ça commence à devenir négociable.
) l'annonce dit 2007 mise en circulation , 2007 c'est la date ou les carbu sont interdits , en cas de futur CT , çà donne quoi ? 
