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Bonjour les amis....J attendais la norme euro 5 et après avoir treeeeeeees longtemps tergiversé entre 1 classic et l interceptor, et après un essai de l une puis de l autre j ai pris enfin ma décision : ce sera l Interceptor euro 5.
Mais voilà, J aimerais lui bosster son look vintage et pourquoi pas tendre vers une Interceptor militarisee, même si généralement ce sont les classisc que l on customise dans ce genre là....
Connaissez-vous des supports sacoches et des des sacoches ainsi qu un garde boue avant type militaire ?
D avance merci

sur un autre sujet, on critique le sidecar mash militaire ... alors, tu te lances dans un sujet ... délicat

et il n'y a jamais eu d'interceptor militaire, que des jolies motos colorées , le vintage, c'est la couleur, vive, pétillante.

Je pense que personne ici n'a encore personnalisé son Interceptor de cette manière.

La seule que j'ai vue dans cette tendance, c'est celle de Baak. Qui n'est pas vraiment un look militaire, mais plutôt scrambler rustique.
https://www.baakmotocyclettes.com/fr/mo ... -scrambler
Et effectivement, ils sont passés à côté du garde-boue avant dans leur projet.

Un garde boue avant de Bullet ou de Classic doit se monter (avec adaptation).
On a déjà vu des Interceptor équipées de garde-boue avant venant de ces motos. Mais pas avec ces pneus !
Pour les sacoches, n'importe quoi en cuir ou toile doit s’adapter.

Waouh, merci !! Elle a de la gueule en mode scrambler !! Pas mal du tout !!
Perso j adore !

Bon, mais sinon. Si tu veux conserver une moto utilisable,
avec des pneus sérieux et des garde-boues,
comme je te disais il est possible de monter des garde-boues de Classic ou de Bullet.

Moto de Royalist34





Ou encore,
Ensuite rien ne t'empêche de peindre en vert, brun, kaki, ce que tu veux. Mais c'est dommage de ne pas la laisser briller.

Une fois crade le radiateur peut être supprimé .

yvesmetz a écrit :Une fois crade le radiateur peut être supprimé .

enfield-650-interceptor-scrambler.jpg

Il n'y a pas de boue en ville et puis quand il pleut, il sort pas pour aller au troquet.

yvesmetz a écrit :Une fois crade le radiateur peut être supprimé .

enfield-650-interceptor-scrambler.jpg

C'est pas faux.
Voir photo ci-dessous.

Sincèrement, doubler ou presque tripler (à partir de 15 000 euros) le prix de la moto, pour au final réduire sa capacité d'usage,... bof.
Mais les coups de cœur, ça ne se raisonne pas toujours.

Elle est pas mal mais a ce prix là je n'achèterais pas ...je lui préférerais l'Urban GS!!!

tu prends une interceptor d'occase
2 pneus à crampons pour la terre et la neige
un sabot
et c'est pareil et reversible et plus polyvalent.

On peut garder la plaque phare ?

Ça me rappelle la Münch Mammut et la NSU TT.

Daniel78 a écrit :On peut garder la plaque phare ?

non
c'est des sous, du bricolage et des bidouilles à faire
autant rouler/

Ça me rappelle la Münch Mammut et la NSU TT.

oui, ou les honda XL

Riquet73 a écrit :Waouh, merci !! Elle a de la gueule en mode scrambler !! Pas mal du tout !!
Perso j adore !

oui mais avec des débattements de suspensions ridicule n'espère pas rouler dans un chemin, attend l'himalayan 650 .

J’adore avec ce carenage type Airflow. Un membre du groupe est le proprio de cette belle machine?

[/quote]

Riquet73 a écrit :Bonjour les amis.......pourquoi pas tendre vers une Interceptor militarisee...

Salut,
le plus important, c'est le blindage... surtout en ces temps de saison de la chasse.

Bon courage !