Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut,
Petit retour un peu 'exaspéré' après la révision des 6000km de ma 500 classic chez le revendeur auvergnat

Première surprise : 62.25 € d'huile ! plus que l'heure de main d'œuvre à 59e.. Soit disant l'huile yacco 15w50 préconisée par la marque , soit 24,90€ le litre, super, mon tracteur le veau bien (les précédentes révisions ont été facturées avec de la 10w40 à 14€/L)

Deuxième couche : chaine pas tendue 5/6cm de flèche, je ne l'avais pas fait depuis un moment..
crépine sous moteur pas démontée/nettoyée, (capot gras, non touché..)
Autant dire que la garantie de la moto étant passée, l'entretien sera fait par moi même ou petit artisan consciencieux (il en reste )

Oui, une fois de plus, travail "ni fait ni à faire"...Et cher !
Sans doute passée aux mains d'apprentis (mais qu'on ne forme pas...) habitués aux scooters 50 ou 125, le gros des ventes : "Une chaîne, où ça une chaîne ? Y' a pas de chaîne sur nos scoots..."

eriksc a écrit :Salut,
Petit retour un peu 'exaspéré' après la révision des 6000km de ma 500 classic chez le revendeur auvergnat Yamaha auvergne.

Première surprise : 62.25 € d'huile ! plus que l'heure de main d'œuvre à 59e.. Soit disant l'huile yacco 15w50 préconisée par la marque , soit 24,90€ le litre, super, mon tracteur le veau bien (les précédentes révisions ont été facturées avec de la 10w40 à 14€/L)

Deuxième couche : chaine pas tendue 5/6cm de flèche, je ne l'avais pas fait depuis un moment..
crépine sous moteur pas démontée/nettoyée, (capot gras, non touché..)
Autant dire que la garantie de la moto étant passée, l'entretien sera fait par moi même ou petit artisan consciencieux (il en reste )

C'est une 28 veaux ?
Sinon à ce prix il t'a certainement gratifié d'une huile garantie efficace jusqu'à que mort s'ensuive pour le moteur. Avec le nombre de posts ouverts par des membres mécontents des prestations de leur concessionnaire, on va pouvoir faire un sous-forum.
Pour ce qui est de l'entretien d'une Classic, en particulier la vidange c'est à la portée de n'importe qui, il faut juste se lancer si on l'a jamais fait.

Les mécanos en herbe !

Cré vin’dju c’est pourtant pas difficile de trouver un mécano !
Suffit de regarder la taille du Bouclard et la tenue du « concessionnaire « 
Doit être sur le modêle de la tenue vestimentaire du Monsieur à gauche :

Le vendeur de la concession qui m'a changé les étriers me disait que le bicylindre de la Météor était très agréable...

Eriksc, je ne suis pas surpris...

Sans vouloir m'étendre sur le sujet, mon Interceptor vient de chez eux.
J'ai dû régler le jeu aux soupapes moi même, puisqu'ils ne l'avaient pas fait, contrairement à ce qu'ils m'ont dit, lorsque j'avais laissé la pétoire pour la révision de 500 km. ( 6 soupapes bridées sur 8, quand même ! )

J'ai reçu au mois d'avril , le courrier pour rappel concernant le changement des étriers de freins.
Je passe les voir. On me répond que ce ne sera pas possible avant septembre.

Fin septembre, je repointe mon nez à la concession. Les pièces ne sont toujours pas commandées à la SIMA.
Je demande si des fois, on ne se foutrait pas de ma gueule...

Bref, je leur dis au final de se magner le train pour commander les pièces, et que je les monterai moi même.

"Pas possible, Monsieur !"

Bon, finalement, je dois laisser la moto chez eux le 3 décembre.
Ça m'emmerde vraiment d'être obligé d'en passer par eux.

Je vérifierai tout, une fois la pétoire sortie de chez eux, car les connaissant, je n'ai aucune confiance...

Je n'ai pas pour habitude de rechigner sur le prix. Il faut que chacun gagne sa coûte.
Mais compte tenu du boulot de sagouins dont ils sont coutumiers, c'est toujours trop cher !

GEDEON 03 a écrit :Cré vin’dju c’est pourtant pas difficile de trouver un mécano !
Suffit de regarder la taille du Bouclard et la tenue du « concessionnaire « 
Doit être sur le modêle de la tenue vestimentaire du Monsieur à gauche :

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Ah là.. quelle classe cette photo ! Et les chaussures du mecano ! Ça en dit long..

Guy Ligier, le pote à Miteux, auquel il a dû dire un grand merci.

BFG ne s'en est jamais remis...

[quote="druid"]Eriksc, je ne suis pas surpris...
.......

Et bien quelle galère oui! C'est désolant..
Je pensais réellement qu'on avait gagné au changement de revendeur dans le coin..et bien même pas .

J'ai acheté la moto chez eux, compte tenu du fait qu'ils me faisaient de bonnes conditions tarifaires.
Je leur avais également acheté, il y a quelques années, une Yamaha 1200 Super Ténéré pour les mêmes raisons.

Bref, on peut leur acheter des motos, mais ensuite, il ne faut pas leur en confier l'entretien.

eriksc a écrit :Salut,
Petit retour un peu 'exaspéré' après la révision des 6000km de ma 500 classic chez le revendeur auvergnat Yamaha auvergne.

Première surprise : 62.25 € d'huile ! plus que l'heure de main d'œuvre à 59e.. Soit disant l'huile yacco 15w50 préconisée par la marque , soit 24,90€ le litre, super, mon tracteur le veau bien (les précédentes révisions ont été facturées avec de la 10w40 à 14€/L)

Deuxième couche : chaine pas tendue 5/6cm de flèche, je ne l'avais pas fait depuis un moment..
crépine sous moteur pas démontée/nettoyée, (capot gras, non touché..)
Autant dire que la garantie de la moto étant passée, l'entretien sera fait par moi même ou petit artisan consciencieux (il en reste )

Facile à faire soit même.
Filtre à air + filtre à huile et joins qui vont bien. 45neuros + huile 20neuros livrée à domicile
Avec ça tu dois t'en sortir les doigts dans le nez (avant de les mettre dans l'huile ou pas)
Tuto réalisé par JPV17

Super tuto. Merci JPV17 (Merci aussi Alain pour le relais). Petite question : vous en faites quoi de vos huiles usagées ?

Ben, tu les portes à la déchetterie, comme tout bon citoyen !

C'est ce que font effectivement les bons citoyens, car les huiles usagées peuvent être raffinées de nouveau.