Essai Classic 350 2022

[druid]

Tonton...
Non, je t'assure qu'il ne faut pas chercher quoi que ce soit de sexuel dans ces histoires de doigts.

[Tonton]

Non non , c'est juste vos échanges qui me font marrer....

[Ppat]

Bref, tu fais comme tu veux. Moi également.

Certes, bien heureusement faut être à l'aise avec sa pratique (de la moto). Perso, je tiens le guidon ( de la moto) avec mes 5 doigts dans le cas de la vidéo en question ( enfilade (de virolos)), j'anticipe un max comme marco l'a écrit plus haut et quand il faut freiner, ben j'ai le frein arrière et faut pas longtemps de la poignée d'accélérateur au levier de frein.
Il m'arrive dans des zones à risques comme l'interfile, embouteillage ou autre de laisser un ou deux doigts sur le levier de frein.

[Daniel78]

Je crois que vous ne parlez pas des mêmes freinages.

Pour un freinage qui a pour but de stopper la moto, le plus tôt possible, il faut évidemment utiliser les 5 doigts. Le pouce et les 4 autres doigts.
Tous les stages de sécurité moto enseignent ça, et le font tester lors d'un exercice de freinage d'urgence (avec sans ABS).
Impossible de freiner le plus fort possible avec seulement un ou deux doigts, même avec des freins modernes.

Si on parle l'un freinage pour s'arrêter à un feu que l'on a en ligne de mire de loin, ou de ralentir avant un virage afin de le négocier à la bonne allure, c'est tout autre chose.

[druid]

Z'êtes handicapés des battoirs, non ?

[Daniel78]

Certainement que nous n'avons pas tous la même force dans les doigts.

Mais c'est également physique.
Lorsque l'on tire un levier de frein avec l'index, on agit près de l'axe du levier.
Lorsque l'on freine avec les 4 doigts, l'auriculaire est éloigné de l'axe dudit levier, et exerce une force, dite justement de levier, plus grande.

[Marco]

Z'êtes handicapés des battoirs, non ?

C'est juste que nous ne sommes pas des êtres parfaits comme toi... on ne fait pas de trial, on ne parle pas anglais comme le roi d'Angleterre, on n'a pas de Velocette et, pire que tout, nous n'habitons pas en Auvergne.

Sois un peu compréhensif, merde...

[druid]

Je ne suis pas parfait.
Si, si, j'tassure. J'en suis conscient.

Ça me plairait de parler anglais comme le roi d'Angleterre. Y'a encore un peu de boulot.
On peut toujours améliorer ça.

Tu ne fais pas de trial ? Tu devrais t'y mettre, ou ne serait-ce qu'essayer, au moins une fois.
T'as pas de Velocette ? Bah, t'as une Guzz' et une bien molle. Chacun ses goûts.

T'habites pas en Auvergne ? Là, c'est plus grave.
Déménage !

[fab le motard]

La puissance est dans l'auriculaire.

Validé en stage de side-car

[Tonton]

La puissance est dans l'auriculaire.

Validé en stage de side-car

Oui pour cela qu'il ne faut pas serrer sa tasse de thé avec !

[ligérien]

En stage side car, on m'a appris à avoir le pied sur le frein arr avant les virages à droite, pour remettre le side au sol si il décolle

[druid]

Lorsque l'on tire un levier de frein avec l'index, on agit près de l'axe du levier.

Daniel, tout dépend de la position de la cocotte sur le guidon.
Sur toutes mes motos, la cocotte de frein avant et donc son levier, est déplacée un chouia, vers le centre du guidon.

[van.alstine]

Ça dépend de quelle moto on parle, sur la GS il y a une espèce d'assistance au frein avant (qui freine aussi l'arrière en même temps) qui d'ailleurs surprend à basse vitesse et qui ne nécessite pas plus de deux doigts.
Sur la Street R avec les pinces radiales (et pas d'ABS) là aussi deux doigts suffisent.
Sur la Bullet Standard il faudrait ... plusieurs mains

[Daniel78]

Oui, sur ma R1200 GS de 2004, il y avait un freinage couplé sur le levier du frein avant.
Un truc surpuissant, très piégeur à doser dans les manœuvres à basse vitesse.

[van.alstine]

En effet Daniel j'ai eu aussi une 2004 avec ce freinage qui faisait bzzzz, c'était la moto à Robocop
Sur les modèles suivants ils ont viré ce freinage électrique (ou plutôt son assistance) mais même si c'est plus léger à basse vitesse ça me surprend encore.
Sur les modèles liquides je ne sais pas je n'ai pas essayé, je vous dirai quand j'aurai conduit la 1300.