Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut les gens,

je vais parler de conso moto pas du conducteur

Je me suis amusé à faire le suivi de mes arrêts à la station.



Pour info, je roule environ 500km par semaine

Et vous, vous consommer quoi ? (hormis le ricard )

marciUn a écrit :Salut les gens,

je vais parler de conso moto pas du conducteur

Je me suis amusé à faire le suivi de mes arrêts à la station.

Capture d’écran (5).png

Pour info, je roule environ 500km par semaine

Et vous, vous consommer quoi ? (hormis le ricard )

Du Pont!

Ben ton initiative est excellente mais ça serait mieux si tu nous disais avec quelle pétoire tu roules!

son profil dit 650 interceptor.

à vue de nez , je consomme pareil

Je fais aussi un suivi de la conso de ma Classic 500 (Euro IV), et niveau conso moyenne, je suis à 3.24/100km (uniquement du SP98)

HB...

Effectivement je roule en Interceptor 650

Un constat aussi avec le réservoir !
Malgré que je tire sur la réserve, je ne mets jamais plus de 11 l dans le réservoir donc j'ai comme un gros doute que le réservoir soit de 13.7 l, mais il faut tout de même "forcer" un peu pour bien remplir le réservoir.

Je n'ai jamais fait le plein d'une Interceptor, et ça ne s'applique peut-être pas à cette moto.

Mais il y avait des discussions sur le remplissage des réservoirs Euro5, avec un système EVAP.
Je crois qu'il faut éviter de remplir à ras-bord. Du carburant peut passer dans l'évent, et c'est le binz.

Il me semble que c'est pareil sur l'Intrecepor. Non ?

Bonjour, pour ma part, je fais le complément de plein tous les 200 kms, sur ma Continental 650. N'effectuant actuellement que l'équivalent de 25 kms par jour, principalement en ville, je tourne à 4.5 l aux cent kms de moyenne. La moyenne a baissé un peu depuis sa prise en compte neuve (j'avoisinais auparavant 5 l aux cent). Elle avoisine les 3 500 kms, et semble un peu plus 'libérée'. Les beaux jours arrivant je vous ferai part de sa consommation moyenne à vitesse stabilisée, lors d'une prochaine sortie. mais je doute descendre sous les 4 litres (j'approche le quintal...).
Bon week-end à tous.

A Carole j avais parlé au vendeur de tendance roadster a ce sujet
13,7 l de réservoir mais panne sèche a 11,5
Réponse : le réservoir prends 13,7 mais du a la forme du réservoir tu ne peut pas aller au bout
Résultat faut compter sur 11 l pour être sur

C'est balot !!! Tomber en "panne humide" en quelque sorte.
On n'arrête pas le progrès.

La réserve, c'est comme les nappes phréatiques préhistoriques. Si tu puises dedans, tu pourras pas la reconstituer.

Surtout ne pas être à l'armée quand on passe en réserve

seb a écrit :A Carole j avais parlé au vendeur de tendance roadster a ce sujet
13,7 l de réservoir mais panne sèche a 11,5
Réponse : le réservoir prends 13,7 mais du a la forme du réservoir tu ne peut pas aller au bout
Résultat faut compter sur 11 l pour être sur

Avant l''injection quand il n'y avait pas de pompe à essence mais un simple robinet, la sortie du réservoir était au point le plus bas et l'ont pouvait se servir des dernières goutes.

Aujourd'hui, c'est la position du filtre de la pompe à carburant sur le fond du réservoir qui détermine le point bas et il est déconseillé de pomper les derniers centilitres de carburant parce que la pompe va alors fonctionner plus ou moins immergée, c'est un coup à la flinguer.