Salut !
Scrambler, type de moto dont le terme est dérivé de "to scram", qui veut dire plusieurs choses, notamment l'idée de s'échapper, se sauver, s'évader, comme le rappelle justement Daniel78... to scramble, c'est aussi l'idée de grimper, gravir, se bousculer...
À l'origine du scrambler, on trouve le motocross et plus généralement l'idée d'aller faire de la moto dans la nature, loin des sentiers battus et ça procède de l'idée très anglo-saxonne des loisirs, en opposition aux usages utilitaires.
Dans les années cinquante, les premiers scrambler sont souvent des motos anglaises allégées dont on a viré l'éclairage, monté un guidon large et des garde-boue en alu plus légers et chaussées de pneus à crampons et de lignes d'échappement relevées. Les américains s'en font une spécialité pour aller s'amuser sur les pistes que l'on rejoint en pick-up, moto chargée à l'arrière.
Et puis l'arrivée des trails (a trail, c'est une piste) en reprendra le principe, les constructeurs élaborant des modèles prévus pour rouler en dehors des routes revêtues, souvent à partir de motos de cross re-équipées pour rouler aussi sur la route. Mais les trails deviennent vite hauts et de plus en plus lourds et par un curieux retour des choses, des routières légères deviennent des scrambler, entre roadster et trail, au point que des constructeurs "re-routièrisent" des trails, comme BMW l'a fait avec la R 80 ST dérivée du trail R 80 G/S, juste avec un silencieux relevé et une roue AV repassée à 19' au lieu de 21', tout en gardant une moto dépouillée.
C'est un peu la même démarche de Royal-Enfield aujourd'hui avec cette Scram 441 qui découle du trail Himalayan. Et dans la gamme "classic", le modèle "Trials" est exactement le scrambler de la Bullet Classic 500 : un pot relevé, un sabot de protection moteur, des pneus trails et un grand guidon.
Les phénomènes de mode produisent aussi des détournements assez cocasses, avec des "prépas" comme on en voit dans les magazines et dans les annonces de LBC avec des motos qui hésitent entre le café-racer et le scrambleur (guidons bracelets et pneus à tétines), un peu comme porter un perfecto avec un pantalon de jogging et des tongs.
