Royal Enfield 350 Hunter
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
je suis passé voir cette 350 hunter
franchement
c'est une réussite, elle est jolie comme tout
dessus, la position est "normale"
on dirait une mini interceptor
elle est légere
et pas chère.
franchement
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dessus, la position est "normale"
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Merci Fab pour ce commentaire. Sans l'avoir vue en vrai, elle me fait l'effet d'un coup de jeune, tout en restant "normale". Difficile à exprimer. Un appel pour les plus jeunes. Il faut qu'ils y viennent.
Pas vite mais bien !
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Jean-do 74 a écrit :Merci Fab pour ce commentaire. Sans l'avoir vue en vrai, elle me fait l'effet d'un coup de jeune, tout en restant "normale". Difficile à exprimer. Un appel pour les plus jeunes. Il faut qu'ils y viennent.
C'est normal.
Elle a été pensée et cible au départ les jeunes motard(e)s.
La ligne, la position de conduite et le comportement plus dynamique, et un moteur paramétré plus vivant.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Si, durant les vacances, une belle après-midi se présente (autour de 10°), j'irai essayer cette Hunter et la Météor.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
La meteor, c est ub chpper, les pieds en avant, un truc de rebelle, Dom t'es un jeune gars, c'est la Hunter qu'il te faut
Si j'avais pas autant de moto quibne servent a rien, je craquerais
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Je trouve toute ces 350 (et même 500) bien lourdes. J'aurais aimé les avoir plutôt vers 160 kg.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Elles sont basses, le poids ne se sent pas du tout.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Des enclumettes !
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
fab le motard a écrit :..., le poids ne se sent pas du tout.
Pas pour les manoeuvrer à l'arrêt
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
C est sur que ce ne sont pas les 100kg de la SR, mais au moind c est une vraie moto
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
C'est pas faux
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Il s'agit de motos de 350 cm3. Ce qui n'est pas vraiment une petite moto.
Les motards de beaucoup de pays rêvent d'une telle cylindrée.
En prenant une cylindrée de 100 cm3 on gagne en poids, mais c'est moins valorisant et moins coupleux.
La réglementation actuelle impose un certain nombre d'équipements.
J'ai l'impression que toutes les motos ont pris 30 à 40 kilos en quelques années. Presque comme les motards.
Les motards de beaucoup de pays rêvent d'une telle cylindrée.
En prenant une cylindrée de 100 cm3 on gagne en poids, mais c'est moins valorisant et moins coupleux.
La réglementation actuelle impose un certain nombre d'équipements.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Daniel78 a écrit :Il s'agit de motos de 350 cm3. Ce qui n'est pas vraiment une petite moto.
Les motards de beaucoup de pays rêvent d'une telle cylindrée.
En prenant une cylindrée de 100 cm3 on gagne en poids, mais c'est moins valorisant et moins coupleux.
La réglementation actuelle impose un certain nombre d'équipements.
J'ai l'impression que toutes les motos ont pris 30 à 40 kilos en quelques années. Presque comme les motards.
+1
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
Elles sont lourdes pour la cylindrée, en effet, mais dans le même temps ne sont pas de petites motos. Assez de place pour deux dans cette catégorie, c'est plutôt rare.
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Re: Royal Enfield 350 Hunter
fab le motard a écrit :La meteor, c'est un chopper, les pieds en avant, un truc de rebelle, Dom t'es un jeune gars, c'est la Hunter qu'il te faut.
Fab, les pieds sont sensiblement à la même place que sur la Bullet, rien à voir avec un gros custom sur lequel j'ai du mal à atteindre les commandes...
J'ai posé une fois mes fesses dessus et j'étais drôlement bien installé, bien calé au fond de la selle, grand guidon en mains. Je réédite, à essayer !
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