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Bonjour,
comme annoncé dans ma présentation je recherche une 650, et je suis actuellement en discussion avec un vendeur et je suis dans le doute au sujet des révisions de la moto, il n'a pas la carnet d'entretien et me dit que c'est le concessionnaire qui la, et le tamponne a chaque révision, la moto a 8000 kms et prochaine révision a 10000 kms,
A ma connaissance je ne vois pas l'interet que ça soit le concessionnaire qui garde le carnet. Trouvez vous çà normal ou bizarre?

Mach376 a écrit :Bonjour,
comme annoncé dans ma présentation je recherche une 650, et je suis actuellement en discussion avec un vendeur et je suis dans le doute au sujet des révisions de la moto, il n'a pas la carnet d'entretien et me dit que c'est le concessionnaire qui la, et le tamponne a chaque révision, la moto a 8000 kms et prochaine révision a 10000 kms,
A ma connaissance je ne vois pas l'interet que ça soit le concessionnaire qui garde le carnet. Trouvez vous çà normal ou bizarre?

Où comment garder un client qui se sent obligé de rester dans cette concession.

Moi je trouve ça plutôt pratique ,rien ne t'empêche de réviser ailleurs, la facture en étant la preuve!

Tu peux appeler le concessionnaire, pour vérifier ses dires; Après tout. C'est pas un secret médical

JicéduVar a écrit :

Mach376 a écrit :Bonjour,
comme annoncé dans ma présentation je recherche une 650, et je suis actuellement en discussion avec un vendeur et je suis dans le doute au sujet des révisions de la moto, il n'a pas la carnet d'entretien et me dit que c'est le concessionnaire qui la, et le tamponne a chaque révision, la moto a 8000 kms et prochaine révision a 10000 kms,
A ma connaissance je ne vois pas l'interet que ça soit le concessionnaire qui garde le carnet. Trouvez vous çà normal ou bizarre?

Où comment garder un client qui se sent obligé de rester dans cette concession.

Oui c'est ce que je pensais aussi, avoir un oeil pour garder le client pas très logique quand même, je vais voir avec le vendeur pour qu'il le récupère.

Vérifie qu’il a fait la révision des 500 km ou que le jeu aux soupapes a été contrôlé.

Ça ne sera pas noté sur le carnet d'entretien, et parfois, même pas sur la facture.

Sur le carnet d'entretien, on note une date et on met un coup de tampon.
Ce n'est pas pour autant que ce qui devait être fait, l'a été...

Le seul moyen d'en être sûr, c'est de vérifier soi-même le jeu aux soupapes.
Y'a parfois de mauvaises surprises...

druid a écrit :...
Sur le carnet d'entretien, on note une date et on met un coup de tampon.
Ce n'est pas pour autant que ce qui devait être fait, l'a été...

C'est pas faux.
Et même des fois alors que c'est noté sur la facture.

Je ne présente jamais mon carnet d'entretien car je l'oublie systématiquement.

En revanche, j'ai toujours gardé toutes les moindres factures.

apparemment il n'a pas fait la révision des 500kms, mais a 1000 kms, peut être pas trop grave.

mimi.lulu a écrit :Je ne présente jamais mon carnet d'entretien car je l'oublie systématiquement.

En revanche, j'ai toujours gardé toutes les moindres factures.

C'est la raison pour laquelle les concessionnaires préfèrent le garder en leurs murs,e n''est pas du tout pour avoir une quelconque emprise sur le client mais plutôt pour lui faciliter les choses,la facture étant la seule garantie des travaux réalisés et comme le disait justement Druid, le carnet est souvent tamponné sans que ne soit mentionné la nature des travaux !

Mach376 a écrit :apparemment il n'a pas fait la révision des 500kms, mais a 1000 kms, peut être pas trop grave.

Ce qui est important, c'est que le jeu ait été vérifié et réglé.