Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut,
pour les nouveaux qui découvrent Royal-Enfield avec sa gamme actuelle, voici une Bullet de 1951 :



La Bullet anglaise 350 cm3 produite entre 1949 et 1955 est celle qui permit la continuité de la marque en Inde. Sans elle, il n'y aurait peut-être plus de Royal-Enfield aujourd'hui.

Et pour les anciens qui connaissent un peu les Bullet, je vous propose ce petit jeu d'observation : cette Bullet de 1951 est équipé de deux éléments plus récents qu'elle... lesquels ?

EDIT : modification du lien YouTube avec les bonnes balises.
-mimi.lulu administrateur

Frein avant d' India, peut être le filtre à air, le tansad et la selle sûr car cette pétoire avait un bi place.

Jackymoto a écrit :Frein avant d' India...

Oui, et peut-être même roue AV indienne, post-1990...mais il t'en manque, Jacky ! Un autre élément t'as échappé !

Pour la selle bi-place, pas sûr... les toutes premières "swing-frame", au moins jusqu'en 1954, étaient en selle mono.

Une béquille latérale d'un modèle plus récent, en plus de celle d'origine.

Les pneus ne sont pas ceux d'origine. Il y a deux connecteurs électriques en plastique, l'huile moteur a été changée...

Il y a un démarreur !
La platine du compteur n'a pas l'air d'origine !

Une prise USB pour le GPS?

Oui, une latérale Samrat sur l'axe de repose-pied, plus sure et pratique que la longue pique d'origine, qui a été néanmoins conservée (cf le repose-pied passager gauche).
Le modèle qui donnera naissance à la filière indienne sera un modèle 55, avec alternateur, nouvelle BV et selle biplace.
Effectivement, le modèle 51 avait une selle monoplace.

À 2:52, il retire le bouchon d'huile mais je n'ai pas compris ce qu'il faisait avec son "truc" jaune. Il y met des gouttes de quelque chose ?

Mesure de la température ?

PRYT a écrit :Oui, une latérale Samrat sur l'axe de repose-pied, plus sure et pratique que la longue pique d'origine...

Bonne réponse de Druid et Pryt !

mimi.lulu a écrit :À 2:52, il retire le bouchon d'huile mais je n'ai pas compris ce qu'il faisait avec son "truc" jaune. Il y met des gouttes de quelque chose ?...

Il vérifie que ça goutte au circuit de "retour"... il s'assure (ou il montre) que le retour d'huile se fasse bien au réservoir et le truc jaune, c'est une lampe pour y voir mieux.

Le Klaxon ?

La béquille, c'est comme les pare brise, de l'accessoire.
Le klaxon, c'est un Lucas.

Marco a écrit :

mimi.lulu a écrit :À 2:52, il retire le bouchon d'huile mais je n'ai pas compris ce qu'il faisait avec son "truc" jaune. Il y met des gouttes de quelque chose ?...

Il vérifie que ça goutte au circuit de "retour"... il s'assure (ou il montre) que le retour d'huile se fasse bien au réservoir et le truc jaune, c'est une lampe pour y voir mieux.

Ah ok merci. Moi qui suis béotien dans ce genre de motos, c'est toujours intéressant de voir ce qu'il s'y passe. (même si druid se complet à dire de moi que je suis un nul et que je ne comprends rien)