Royal Enfield Super Meteor 650

[Daniel78]

Avec la Meteor 350 et ses trois variantes, nous avions : Fireball, Stellar et Supernova.

Nous devrions rester dans le thème avec la Super Meteor 650 : Astral, Celestial, et Interstellar.
Troisième déclinaison Royal Enfield à bénéficier du bicylindre 650 cm3.

Rendez-vous le 8 novembre prochain à 11h30 en direct de l'EICMA de Milan.

[nirlo]

Quel foisonnement !

[Dom]

Notre paparazzi est de retour !!!

[Daniel78]

Pour ceux qui n'ont pas suivi les multiples infos qui ont filtré en plus de 2 ans, sur le développement de cette moto.



Ce modèle Super Meteor 650 va devenir le "vaisseau amiral" de la marque. En attendant d'autres nouveautés encore plus haut de gamme.
Ce sera le modèle le mieux équipé du catalogue, et il bénéficiera de composants décrits comme "premium".
Le confort devrait être supérieur à l'Interceptor et à fortiori à la Continental GT, avec des suspensions plus évoluées et une selle plus accueillante. La position incitera plus à la balade qu'à l'attaque entre les radars.
Le niveau de finition Interstellar, sur les 3 niveaux disponibles, proposera des équipements déjà vus sur la Meteor comme le dossier de selle, le pare-brise, l'écran déporté pour la navigation (Tripper), des roues tubeless, du chrome, une cartographie moteur et des rapports de boite revus pour coller à la philosophie "croisière" de la moto.

Elle devrait aussi être plus chère.

[ligérien]

Impatient de découvrir ça, j'ai quand même peur que le 650 soit un peut juste, manquera au moins 1000 cm3

[Marco]

Salut.
la future super-Meteor ? Bof... ça ressemble à un low-rider japonais des années 90.

Pour moi, la Super Meteor Royal-Enfield, c'est ça :

royal-enfield-super-meteor.jpg (159.46 Kio) Vu 2276 fois

royal-enfield-super-meteor-1.jpg (169.59 Kio) Vu 2276 fois

Ou celle de l'ami Pryt :

R-E 700 Super meteor coté droit.JPG (271.21 Kio) Vu 2276 fois

R-E 700 Super-meteor.JPG (182.83 Kio) Vu 2276 fois

[régis51]

Peut-être l'esprit d'une éventuelle future hunter 650 d'ici 1 ou 2 ans ...( en faisant le parallèle avec les 350...)

[Daniel78]

Il y a bien un autre modèle moins lowrider qui circule, toujours avec le bicylindre 650.
Avec une géométrie et une position de conduite plus proches de la Super Meteor 700 "historique". Comme sur la photo avec Pryt et Madame.
Plus dans l'esprit de la Hunter 350, et des roadster rétro des années 90/2000.

Mais je ne veux pas trop disperser ce fil de discussion consacré à la version cruiser qui sera dévoilée demain.

[fab le motard]

je prendrais juste le guidon et le pot de la cruiser pour mettre sur mon interceptor

[ligérien]

Une 650 bullet me déplairait pas

[JD92]

Une 650 bullet me déplairait pas

Elle viendra.....un peu plus tard.
Moi j'attends (en vain) une hypothétique 850 Intermachinchose

[nirlo]

Pour ceux qui n'ont pas suivi les multiples infos qui ont filtré en plus de 2 ans, sur le développement de cette moto.



Ce modèle Super Meteor 650 va devenir le "vaisseau amiral" de la marque. En attendant d'autres nouveautés encore plus haut de gamme.
Ce sera le modèle le mieux équipé du catalogue, et il bénéficiera de composants décrits comme "premium".
Le confort devrait être supérieur à l'Interceptor et à fortiori à la Continental GT, avec des suspensions plus évoluées et une selle plus accueillante. La position incitera plus à la balade qu'à l'attaque entre les radars.
Le niveau de finition Interstellar, sur les 3 niveaux disponibles, proposera des équipements déjà vus sur la Meteor comme le dossier de selle, le pare-brise, l'écran déporté pour la navigation (Tripper), des roues tubeless, du chrome, une cartographie moteur et des rapports de boite revus pour coller à la philosophie "croisière" de la moto.

Elle devrait aussi être plus chère.

Selon la vidéo de moto mag, 7990 en version monocolore et 1000 euros de plus pour le haut de gamme...

[fab le motard]

j'ai entre-apercu la vidéo
je trouve que cette moto n'a pas grand intérêt,

[hourdek1]

j'ai entre-apercu la vidéo
je trouve que cette moto n'a pas grand intérêt,

Encore une fois, RE se concentre sur son marché domestique en pleine expansion et les autres marchés émergents (Sud Est asiatique)
Les ventes en Europe c'est du bonus, mais c'est pas mille bécanes par an vendues en France ou deux mille en UK qui vont ravir les investisseurs du Groupe Eicher.
Royal Enfield vise un million de véhicules par an.
Je crois qu'ils étaient à 800 000 avant la crise covid.

En plus la stratégie est intéressante et rationelle.
Décliner plusieurs motos sur un nombre de moteurs restreint.
Hunter, Meteor, Classic et Bullet pour le 350
Super meteor, continental GT, Interceptor pour le 650
Himalayan et Scram pou rle 411 bientôt remplacé par le 450 liquide.

Un peu comme Yamaha avec son CP2 de 700 cc (MT07, R7, T7, Tracer 700, XSR 700) le CP3 de 900 (MT09, XSR 900, R9, Tracer 900 ...) et le CP4 de 1000 (R1, MT10, ...)

[hourdek1]

La voilà