Royal Enfield le Site : Le Forum

Avec la Meteor 350 et ses trois variantes, nous avions : Fireball, Stellar et Supernova.

Nous devrions rester dans le thème avec la Super Meteor 650 : Astral, Celestial, et Interstellar.
Troisième déclinaison Royal Enfield à bénéficier du bicylindre 650 cm3.

Rendez-vous le 8 novembre prochain à 11h30 en direct de l'EICMA de Milan.

Quel foisonnement !

Notre paparazzi est de retour !!!

Pour ceux qui n'ont pas suivi les multiples infos qui ont filtré en plus de 2 ans, sur le développement de cette moto.



Ce modèle Super Meteor 650 va devenir le "vaisseau amiral" de la marque. En attendant d'autres nouveautés encore plus haut de gamme.
Ce sera le modèle le mieux équipé du catalogue, et il bénéficiera de composants décrits comme "premium".
Le confort devrait être supérieur à l'Interceptor et à fortiori à la Continental GT, avec des suspensions plus évoluées et une selle plus accueillante. La position incitera plus à la balade qu'à l'attaque entre les radars.
Le niveau de finition Interstellar, sur les 3 niveaux disponibles, proposera des équipements déjà vus sur la Meteor comme le dossier de selle, le pare-brise, l'écran déporté pour la navigation (Tripper), des roues tubeless, du chrome, une cartographie moteur et des rapports de boite revus pour coller à la philosophie "croisière" de la moto.

Elle devrait aussi être plus chère.

Impatient de découvrir ça, j'ai quand même peur que le 650 soit un peut juste, manquera au moins 1000 cm3

Salut.
la future super-Meteor ? Bof... ça ressemble à un low-rider japonais des années 90.

Pour moi, la Super Meteor Royal-Enfield, c'est ça :



Ou celle de l'ami Pryt :

Peut-être l'esprit d'une éventuelle future hunter 650 d'ici 1 ou 2 ans ...( en faisant le parallèle avec les 350...)

Il y a bien un autre modèle moins lowrider qui circule, toujours avec le bicylindre 650.
Avec une géométrie et une position de conduite plus proches de la Super Meteor 700 "historique". Comme sur la photo avec Pryt et Madame.
Plus dans l'esprit de la Hunter 350, et des roadster rétro des années 90/2000.

Mais je ne veux pas trop disperser ce fil de discussion consacré à la version cruiser qui sera dévoilée demain.

je prendrais juste le guidon et le pot de la cruiser pour mettre sur mon interceptor

Une 650 bullet me déplairait pas

ligérien a écrit :Une 650 bullet me déplairait pas

Elle viendra.....un peu plus tard.
Moi j'attends (en vain) une hypothétique 850 Intermachinchose

Daniel78 a écrit :Pour ceux qui n'ont pas suivi les multiples infos qui ont filtré en plus de 2 ans, sur le développement de cette moto.



Ce modèle Super Meteor 650 va devenir le "vaisseau amiral" de la marque. En attendant d'autres nouveautés encore plus haut de gamme.
Ce sera le modèle le mieux équipé du catalogue, et il bénéficiera de composants décrits comme "premium".
Le confort devrait être supérieur à l'Interceptor et à fortiori à la Continental GT, avec des suspensions plus évoluées et une selle plus accueillante. La position incitera plus à la balade qu'à l'attaque entre les radars.
Le niveau de finition Interstellar, sur les 3 niveaux disponibles, proposera des équipements déjà vus sur la Meteor comme le dossier de selle, le pare-brise, l'écran déporté pour la navigation (Tripper), des roues tubeless, du chrome, une cartographie moteur et des rapports de boite revus pour coller à la philosophie "croisière" de la moto.

Elle devrait aussi être plus chère.

Selon la vidéo de moto mag, 7990 en version monocolore et 1000 euros de plus pour le haut de gamme...

j'ai entre-apercu la vidéo
je trouve que cette moto n'a pas grand intérêt,

De 8000 à 9000 balles ( ), dispo au printemps 2023 en Europe ( ).


En Europe nous avons été mono-modèle pendant de nombreuses années. La Bullet a conditionné notre vision de la marque indienne.
Mais si on se penche sur la production indienne de Royal Enfield, ce style de moto cruiser est tout à fait légitime. Et même une suite logique.

La première était la Lightning 535 (moteur fonte) dans les années 90.
Puis est apparue la Thunderbird 350 et 500 à moteur Leanburn, puis à moteur UCE en 2008.
Récemment, il y a 2 ans, la Meteor 350 avec le nouveau monocylindre (J).
Tout naturellement les clients indiens attendaient avec impatience cette Super Meteor 650 bicylindre.

Elle ne plait pas ici, tout comme l'Interceptor avant sa sortie. Une copie moderne sans intérêt.
Tout comme la Classic 350 sans intérêt avec son moteur poussif (sur le papier).
Mais il arrive que l'on change d'avis.

ligérien a écrit :Une 650 bullet me déplairait pas

Pareil pour moi!