Royal Enfield le Site : Le Forum

Ex-Gromono a écrit :(Re)garde l'ancien 17, il est peut-être encore bon.

Je demanderai à le garder

QuentinRE33 a écrit :Je vais tenter le 18 et je verrai bien si ça me convient, et si ça ne me convient pas je rechangerai pour un 17

Certains ici (dont moi) seraient currieux de ton retour d'expérience

A quelle vitesse changes-tu les rapports.

Mais pour faire tip-top et bien se faire une idée, il faudrait également préciser à quelle vitesse tu changes les rapports ACTUELLEMENT avec ton 17.

Jano a écrit :

QuentinRE33 a écrit :Je vais tenter le 18 et je verrai bien si ça me convient, et si ça ne me convient pas je rechangerai pour un 17

Certains ici (dont moi) seraient currieux de ton retour d'expérience

A quelle vitesse changes-tu les rapports.

Mais pour faire tip-top et bien se faire une idée, il faudrait également préciser à quelle vitesse tu changes les rapports ACTUELLEMENT avec ton 17.

Sur la mienne, sur le plat, avec un 19 dents, je passe la cinquième à 85 km/h compteur (limite basse).

Jano a écrit :

QuentinRE33 a écrit :Je vais tenter le 18 et je verrai bien si ça me convient, et si ça ne me convient pas je rechangerai pour un 17

Certains ici (dont moi) seraient currieux de ton retour d'expérience

A quelle vitesse changes-tu les rapports.

Mais pour faire tip-top et bien se faire une idée, il faudrait également préciser à quelle vitesse tu changes les rapports ACTUELLEMENT avec ton 17.

Je ferai bien évidemment un retour d'expérience!

Actuellement avec mon PSB de 17 je passe les rapports à:
- 20-25km/h je passe la 2
- 35-40km/h je passe la 3
- 50-55km/h je passe la 4
- 70km/h je passe la 5

QuentinRE33 a écrit :

Grosso-modo, à régime constant, tu "gagneras" 5 Km/h.
(80/17)x18=84,70.

filou a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

Grosso-modo, à régime constant, tu "gagneras" 5 Km/h.
(80/17)x18=84,70.

Ce qui est en effet intéressant à 80km/h ou sur les voies rapides

QuentinRE33 a écrit :

filou a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

Grosso-modo, à régime constant, tu "gagneras" 5 Km/h.
(80/17)x18=84,70.

Ce qui est en effet intéressant à 80km/h ou sur les voies rapides

Oui Quentin j' allais te dire à la louche tu gagnes 8 km/h par dent supplémentaire, c' est ce que j' avais constaté sur mon compteur, alors n' hésite pas. Filou a été plus précis

louis 911 a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

filou a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

Grosso-modo, à régime constant, tu "gagneras" 5 Km/h.
(80/17)x18=84,70.

Ce qui est en effet intéressant à 80km/h ou sur les voies rapides

Oui Quentin j' allais te dire à la louche tu gagnes 8 km/h par dent supplémentaire, c' est ce que j' avais constaté sur mon compteur, alors n' hésite pas. Filou a été plus précis

Je vais tenter et je verrai bien si cela me convient

QuentinRE33 a écrit :Actuellement avec mon PSB de 17 je passe les rapports à:
- 20-25km/h je passe la 2
- 35-40km/h je passe la 3
- 50-55km/h je passe la 4
- 70km/h je passe la 5

Tiens un petit tableau Excel que j'ai fais te donnera des données exactes :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mj2at8n_qKbtFV5lNFxnCbiqOA5_aGaI/edit?usp=share_link&ouid=109143577761385448827&rtpof=true&sd=true

JicéduVar a écrit :

QuentinRE33 a écrit :Actuellement avec mon PSB de 17 je passe les rapports à:
- 20-25km/h je passe la 2
- 35-40km/h je passe la 3
- 50-55km/h je passe la 4
- 70km/h je passe la 5

Tiens un petit tableau Excel que j'ai fais te donnera des données exactes.

J'avais trouvé une fois sur le Forum un tableau où il suffisait d'entrer un régime moteur et la machine calcule la vitesse (en fonction du diamètre de jante, démultitplication, etc....)

QuentinRE33 a écrit :'avais trouvé une fois sur le Forum un tableau où il suffisait d'entrer un régime moteur et la machine calcule la vitesse (en fonction du diamètre de jante, démultitplication, etc....)

Cliques sur mon lien...

(J'ai été obligé de le mettre sur mon Drive, le fichier faisant lus des 400 Ko imposés par le forum)

JicéduVar a écrit :

QuentinRE33 a écrit :'avais trouvé une fois sur le Forum un tableau où il suffisait d'entrer un régime moteur et la machine calcule la vitesse (en fonction du diamètre de jante, démultitplication, etc....)

Cliques sur mon lien...

(J'ai été obligé de le mettre sur mon Drive, le fichier faisant lus des 400 Ko imposés par le forum)

Je viens de regarder ça! Intéressant à savoir (et ça me permet de confirmer que ma moto est bien en 17×38, l'ancien propriétaire n'a pas fait de modifications)

Merci beaucoup pour ce document!

Bonjour,
Merci pour le partage du fichier, je vais voir pour mes 535 en pleine réflexion pour changer la couronne 36T ou PSB (mais avec plus de job) pour tirer plus long.

La Bise

Perso j'ai un 500 efi 4 en 18, 1m80 et 70kg et c'est impec 1) pour rouler normalement entre 60 et 80 et dont sans pratiquement tomber une vitesse même sur RAB, 2) rouler plus fort en utilisant la poignée entre 70 et 90 3) faire de petites incartades entre 100 et 110 compteur bien sûr si je dois rouleravec mes potes en 500 efi sur voie rapide avec des interceptors. (130 testé une fois de nuit seul sur petite distance avec valoches)
Attention par contre garde ton pot d'origine car c'est une cata pour le couple, j'ai suivi une efi 3 et j'ai en tout et pour tout tombé 4 vitesses sur un trajet bien en courbes à 80 alors que lui n'arretait pas de changer alors que j'enroulais tranquillement.
La conso environ 3l à 3l20
Le seul pb avec le 18 c'est qu'il te faut calculer si tu dois enrouler ou tomber un rapport avant un tournant pour relancer en montée et ne pas perdre un mètre sur les interceptors que tu as bien rattrapé avant et dans le tournant!
En fait la question c'est aussi de savoir si tu dois rouler avec des interceptors
Bon choix à toi
JOF

QuentinRE33 a écrit :Bonjour à tous!

Dans la perspective de changer mon kit chaîne prochainement, j'hésite entre garder le PSB de 17 dents d'origine ou alors passer sur un 18 dents. N'ayant pas envie de me tromper dans mon choix, je fais appel aux possesseurs de Classic avec un PSB de 18:
-en roulage normal, à quelle vitesse changez-vous de rapport (en gros à quelle vitesse passez-vous la 2, la 3, la 4, etc...)
-si quelqu'un habite autour de Bordeaux ou Bergerac, je serais intéressé d'essayer une Classic avec PSB de 18 sur quelques kilomètres pour me faire une petite idée si la modification pourrait me convenir ou non par rapport à mon utilisation

Merci beaucoup pour votre aide!

Alors a tu changer ce fameux pignon de sortie de boite je serais curieux de ton retour ?