Achat d'une Himalayan

[Daniel78]

... mais en sachant que le 650 doit arriver dans pas si longtemps, ça m'ennuyait...

Tu as quand même bien fait de ne pas attendre.

Aucune Himalayan 650 (usine) n'a été vue en roulage.
RE n'est semble-t-il pas encore complètement convaincu de l'utilité d'en développer une.

Si ça se fait, ce sera un trail plutôt typé route. Un peu comme une V-Strom 650.

[fragdegre]

Mais d'après certaines vidéos de blogs indiens, une scrambler et une himalyan (même peut-être une version plus huppée) en 650 devraient arriver courant 2023-2024...

[Daniel78]

:)

Mais d'après certaines vidéos de blogs indiens, une scrambler et une himalyan (même peut-être une version plus huppée) en 650 devraient arriver courant 2023-2024...

Je comprends l'impatience. Ce modèle est espéré par les fans RE depuis l'apparition du moteur bicylindre 650.
Mais j'ai l'impression que si un trail RE 650 voit le jour, ce sera en tordant (fort) le bras de Royal Enfield.

Donc :

Un proto scrambler 650 roule depuis quelque temps.
Et pourtant annoncé par les sites indiens pour fin 2025...

Par contre, pas encore vu de trail (Himalayan 650) autre que les montages photo qui trainent sur Internet depuis 5 ans.
Et pourtant, listé pour début 2025 par les blogs indiens. Il est important de noter le point d'interrogation pour l'ADV 650.

Calendrier.png (150.37 Kio) Vu 581 fois

[Pifou]

Bonjour tout le monde ,

mon concess me met souvent en garde concernant les vidéos qui circulent sur le Net !! Il peut s'agir de prototypes ou de customisations faites par des garages particuliers.

Ce n'est pas parce que l'on voit certaines couleurs, certaines formes, certaines caractéristiques et certains tarifs que cela sera identique le moment voulu chez nous...

[Daniel78]

C'est certain.

Mais certains sites disposent d'informations assez fiables, grâce à des sources internes à RE je suppose.
D'autres ne sont pas fiables du tout, et font uniquement la chasse aux nombres de vues sur leurs vidéos. J'essaie de vous les épargner.

Les protos de développement de l'usine roulent en plaques rouges, les pilotes ont tous la même tenue officielle RE, et les motos sont souvent équipées de tout un tas de sondes et de boitiers pour collecter des données.

Les montages photo se repèrent de loin.
Les modifs d'ateliers privés sont souvent présentées propres, peintes, jolies. Ce n'est jamais le cas avec les mulets de développement photographiées à la volée.
Les tarifs sont des estimations à la louche par les sites indiens, et les tarifs européens font souvent fois deux.

[fragdegre]

Oui je suppose qu'il y a bcp de fausses rumeurs ou plus simplement de personnes qui prennent leur désirs pour des (futures) réalités. Mais ce n'est pas grave car j'espère bien profiter de mon himalayan! J'avais bien aimé le moteur de ma 650 CGT, un peu moins la position (mais je suis un cas assez particulier, notamment à cause de mes yeux). Donc logiquement, j'espère ce moteur dans un trail...

[Daniel78]

Pour illustrer, voici une photo typique d'un mulet RE. Il s'agit de la future version Scrambler 650 :
(évidemment, la moto qui sera commercialisée ne va pas ressembler à ça).

- la moto est peinte en noir brillant, sans décoration, c'est un outil de développement, ça n'a aucune raison d'être joli,
- la moto est sale, car ces motos de développement roulent énormément pour collecter beaucoup de données,
- des fils apparents alimentent des capteurs reliés à des enregistreurs de données,
- le pilote porte l'équipement RE habituel : veste caca d'oie, pantalon noir,
- la moto a une plaque d'immatriculation rouge.

Je n'ai pas encore vu de trail 650 RE, même à ce stade de développent, pourtant encore assez loin d'une version de lancement.

[le ch'pat]

Je vois que vous êtes à peu près tous d'accord, le neuf est une garantie d'une moto faite à sa main, réduisant au maximum les soucis, et puis quand on voit l'économie, bref ce seras du neuf

Je pense que c'est un bon choix, rien de telle que du neuf, tu pourras rôder comme tu le sent respecter les temps de chauffe ect.....
Perso j'ai toujours préféré le neuf même si parfois je pouvais pas avoir la moto de mes rêves, je descendais en cylindrée en fonction de mes moyens pour avoir du neuf
Après bien sûr tout dépends de ton budget et tes attentes mais on dira ce qu'on veut, y a rien de tel que du neuf et pis l'odeur de chaud du moteur neuf pendant les 2 ou 3 premier jours, c'est du bonheur
Et pour info t'as une garantie de 3 ans