Bullet 350 (J) 2023

[Daniel78]

L'attente a été longue.
Mais Dom va être bientôt libéré de ses tourments.

Rendez-vous le 1er septembre 2023

[Dom]

Enfin !!!

[Zit-Vélizy]

[Dom]

Merci Olivier.

Ils reviennent aux filets dorés, j'adore.

[Daniel78]

Maintenant imagine la même avec le twin et une ligne d’échappement de chaque côté.

[fab le motard]

Un twin longue course calé a 360

[Dom]

Comme dirait ma fille, toujours plus !

[hourdek1]

Un twin longue course calé a 360

Je ne pense pas que RE se lance dans ce développement

[Daniel78]

Un twin longue course calé a 360

Je ne pense pas que RE se lance dans ce développement

C'est même certain que non.

La marque a maintenant des concurrents sérieux en Inde. Et les journalistes ne peuvent pas s'empêcher de comparer les performances.
Il va falloir oublier les tiges de culbus et s’habituer aux ACT, oublier les longue course.
RE a fait le choix du calage à 270°, et ils ont expliqué ce choix murement réfléchi.

On verra pour le gros moteur (entre 800 et 1000 cm3), qui devrait arriver un jour pour la gamme K.
Il sera peut-être en V, peut-être calé différemment.

Mais pour le twin 650 parallèle, ils ne pourraient que légèrement changer la cylindrée je pense. Pas vraiment plus.
Moi je l'aurais descendu à 500 m3, pour faire un 500 twin de 35 ch dans l'esprit de la Meteor Minor.
Et ainsi offrir une alternative financièrement raisonnable au mono 350 cm3 de 20 ch. Sans devoir faire le grand saut vers le twin 650 de 47 ch qui peut paraitre impressionnant (ou injustifié) pour les motards de certains pays.

[druid]

Un twin longue course calé a 360

Je ne pense pas que RE se lance dans ce développement

D'autant que ça ne serait pas un développement, mais une régression...

[Daniel78]

Ça fuit(e) déjà !

- Standard : version avec moteur et rétros chromés - deux coloris : noir ou marron.
- Black Gold : version toute noire - peinture mate et brillante et moteur noir - un coloris : noir et or
- La version "Military" avec son frein à tambour et ABS uniquement à l'avant, ne devrait pas être importée je pense.

Roues à rayons, 19" à l'avant, 18" à l'arrière - sections 100 et 120.
Instrumentation analogique + écran LCD - port USB !

[Hervé01300]

quitte a rester avec frein a tambour a l'arrière , ils auraient pu au moins proposer le démarrage au kick .

[Daniel78]

Le frein à tambour à l’arrière et l’ABS simple sur une des 3 versions, c’est uniquement pour proposer une version avec tarif d’appel.
Alors ce serait contre-productif d’ajouter un coût avec un développement et un kick qui n’existe pas sur ce moteur J.

Je ne pense que nous aurons la version avec tambour arrière et demi-ABS.
Je ne sais même pas si c’est légal en Europe ce demi-ABS.

[druid]

"Demi-abs" puisqu'il n'agit que sur un unique frein à disque, à l'avant de la moto.

Ce qui existe néanmoins et est homologué, c'est le CBS ( combined brake system ). Bref, le freinage couplé de l'avant et de l'arrière. Mais qui n'évite pas le blocage des roues.

Certaines motos modernes sont encore équipées de ce système, mais peu. La 125 SWM Varez, par exemple.

[Daniel78]

Au sein de l’UE l’ABS est obligatoire sur les motos de plus de 125 cm3.
Sur chacune des roues j’imagine ? (C’était mon interrogation).

De 50 à 125 cm3 le freinage combiné suffit.