Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir
J'avais fait une brève apparition en 2018, a l'époque j'avais essayé une 500 bullet chez le regretté Bernard Bourasseau très sympathique au demeurant, malheureusement j'avais remis mon projet à plus tard ( ma voiture m'avait lâché dans la foulée donc elle devenait ma priorité),mon budget était donc réduit et je m'étais rabattu sur un 600gsxf a 1500€,moto que je possède actuellement toujours mais avec laquelle j'ai très peu roulé pour des raisons de santé qui m'ont éloigné de la moto et il faut bien l'avouer pas trop a l'aise sur cette moto ,trop en appui sur les poignets donc fourmis au bout de 10 bornes et caractère moteur trop lisse.Aujourd'hui je reviens donc a la charge, j'hésite entre plusieurs modèles himalayan ou scram notamment pour leur côté pratique et petites baroudeurs mais j'avoue que côté esthétique j'ai un faible pour la classic 350 et dans une moindre mesure la meteor 350, la vitesse je m'en fous ce que je veux c une moto comme la 500 bullet que j'avais essayé mais les vibrations un peu atténuées (j'ai les mains engourdies assez rapidement,) les 411 ou les 350 semblants correspondre à ma recherche.2 questions laquelle ou lesquelles correspondent le mieux au road trip (ma grande fille habite a toulon et ma sœur habite en Corse proche de Calvi,voyage que je pourrais envisager dans un futur proche,l'Himalayan me semble le plus approprié mais les 350 peuvent elle le faire niveau confort? Et ma 2eme interrogations ou faire entretenir ma RE ,Mr Bourasseau semblait être l'homme de la situation ( c'était un passionné pour le peu que j'ai discuté avec lui) désormais le plus proche de chez moi c Angers est ce que ce type de moto peut être entretenu chez un mécanicien moto qui n'est pas forcément spécialiste de RE (garage moto a chemillé dans le 49,proche de chez moi,vous me direz le plus simple c de lui demander),merci de vos retours,en vous souhaitant une bonne soirée

Pour le choix du modèle, je ne vais pas être original : faut essayer !

Pour preuve, sur catalogue, mon choix se portait plus sur la Scram et je suis allé l'essayer.

Au retour, j'ai demandé à pouvoir tester la Meteor qui n'avait, à priori, pas mes faveurs ; ce fut la révélation totale !!! La proximité avec le sol, cette position qui invite à la conduite nonchalante, désinvolte, la rondeur mécanique, etc.... la moto dont je rêvais en réalité et la première auprès de laquelle je me suis engagé à la garder longtemps ! Avec elle, je roule les bras détendus et les jambes écartées... Je l'adore !

A toi de jouer...

Une de mes connaissances sur Angers roule en RE, je lui demande.

Je suis comme toi dans le Maine et loire mais je ne saurais te conseiller tel ou tel pro vu que ma bullet est de 2003 et que je m"en occupe moi-même.
De toute façon si c'est une moto neuve il suffit de prendre le concess ou agent le plus proche de chez toi

Moi c' est le contraire, pas emballé par l' essaie de la 350 Météor, le moteur est très bien mais la position pied en avant me donne mal au dos au bout de 15mn d' essaie et suspension arrière trop raide, je suis reparti avec la Scram411 et j' ai déjà parcouru 10 000km, la position de la Scram est plus traditionnelle et le débattement de suspension (190mm/180mm contre 130/80mm sur la 350) la rend plus confortable, les 4ch supplémentaires se ressentent à l' accélération mais les performances sont identique à la 350 voir la 500 efi, seul reproche à la Scram411 sa selle trop fine et plaquettes de freins avant manquant de mordant résolu avec la pose de Brembo, vitesse de croisière pour moi 95 km/h mais on peut tenir le 110 sur voie rapide pas plus; j' ai gardé ma veille 500 efi qui provient de chez Bernard bourasseau.

Merci pour vos réponses,ce sera une occase récente de si possible 2020 a 2023 en fonction du modèle,budget maxi 4000€ moins c mieux , d'où mon interrogation pour l'entretien...enfin surtout le gros entretien,changer des plaquettes et/ou disques,faire une vidange+filtre est a ma portée mais un réglage de soupape par exemple me semble réservé au mécano (je serais capable de diviser la puissance par 2 en la réglant ),et pour le choix je demande des avis car un essai de 15/30 min ne remplace un vécu de plusieurs milliers de kilomètres d'autant plus que je fais un essai d'un modèle qui me fait rever je suis loin d'être impartial,ce dont je suis sur c que ce sera une Royal Enfield

On parle sur ton autre fil ouvert de ton futur choix. Pour trouver un pro, n'importe quel mécano peut intervenir sur ces bécanes, faut juste lui dire qu'il y a trois vis pour la vidange moteur s'il ne le sait pas.....
Pour le jeu aux culbus, c'est très rapide sur la 500 puisque c'est automatique (poussoirs hydrauliques. Oui comme chez Harley ! )
Mais c'est simple à effectuer sur les autres, suffit de se lancer en étant attentif à ce qu'on fait.

Je suis me renseigner entre-temps et Dafy moto a Cholet anciennement Honda font l'entretien des RE, en discutant avec le boss ,j'appris qu'il avait connu Mr Bourasseau et qu'ils avaient travailler ensemble plusieurs fois,donc aucun problème que ce soit pour l'approvisionnement des pièces et ou la connaissance des RE.Moi perso la mécanique,c pas mon truc,le basique (vidange plaquette verif batterie) ça va pour le reste style joint Spy de fourche par exemple c non,bon effectivement si le jeu aux soupapes c automatique, logiquement la mécanique va être relativement simple sauf si gros problème, d'ailleurs le jeu aux soupapes avec rattrapage automatique ca concerne uniquement les 500 ou c vrai également pour les 410 et les 350?

Uniquement les 500.

Ok merci

Pour profiter du sujet sur le maine et loire, qui ? Depuis le départ du regretté Bernard Bourasseau, peux fournir de la pièce pour nos vielles bullet dans la region ?

En France, personne.
Sauf à connaitre un stock bien caché.

C'est bien ce que je craignais
Reste plus que l'outre manche ou l'Inde avec soit le prix ou le délais qui va avec