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Bien le bonsoir !
J'aurai besoin de vos lumieres pour m'éclairer au sujet d'une Himalayan 411 que j'ai visité hier avant achat.
La moto est de 2020, une seconde main d'un Monsieur qui n'avait pas l'air de bien s'y connaitre (d'apres ses dires), utilisation pour des trajets courts quotidiens. Elle a eu un probleme au niveau de l'alternateur (qui a été changé). Je suppute une chute car guidon légèrement tordu du coté droit (lui dit qu'il ny a pas eu de chute mais ca parait louche). Elle a 7500km.
Du coup j'aimerais savoir ce que vous regarderiez en premier dessus avant de l'acheter ? Sachant que l'ancien proprietaire ne semble pas l'avoir vraiment entretenu hormis la revision des 5000km (reservoir bien rayé, chrome au dessus des soufflets piqués, suintement d'huile au niveau des vis de la culasse, ...)
En vous remerciant par avance !

A priori, tu ne la porte pas dans ton coeur, réservoir bien rayé, guidon de travers a cause de la chaleur car pas de chute; Alternateur changé, le pauvre n'en sais rien , peut être aussi un canular du concessionnaire. Kilometrage à 7500 , chrome piqués mais comme le proprio n'a jamais passé un coup de belgom alu... suintement d'huile... Je la mettrais sur la liste d'attende et j'irais en voir une autre. Mais je suis pas l'acheteur , mes conseils ne valent rien.

Perso je lâche l'affaire et j'en cherche une autre (c'est pas ce qui manque) ou alors le prix est plus qu'attractif.
Mais il n'empêche que pour moi c'est une bécane à chagrin.

La première impression (surtout mauvaise) est souvent la bonne !
Guidon tordu, rayures, pas de confiance envers l'acheteur, entretient incertain....

C'est toi qui vois !

Il y a eu un rappel constructeur en 2020 qui concernait les étriers de freins qui ont été en contact avec le sel.

Mais je vois que tu es en Guyane. Doivent pas beaucoup saler les routes par là-bas.

Daniel78 a écrit :Il y a eu un rappel constructeur en 2020 qui concernait les étriers de freins qui ont été en contact avec le sel.

Mais je vois que tu es en Guyane. Doivent pas beaucoup saler les routes par là-bas.

Oui , mais l'air salin c'est pas mieux....

À titre indicatif la mienne, un an de mois mais presque trois fois plus de kilomètres au compteur, ne présente pas ces défauts qui me semblent assez rédhibitoires s'ils ne sont pas accompagnés d'explications dignes de confiance...

Personnellement je passerais au large, les 411 d'occasions ne vont pas manquer avec la sortie de la 450. Malheureusement cela risque d'être ceux qui se sont trompé en l'achetant et donc ne l'ont pas utilisée correctement qui la revendront en premier.

Peut-être pas tant d'opportunités que ça en Guyane ?

J'étais passé à côté de ce détail, qui réduit effectivement le choix et explique aussi certainement l'état de la machine

Et à quel prix ?

Bonjour tout le monde !
Je ne m'attendais pas a autant de réponses, ca me touche
Mais oui effectivement, etant en guyane le choix est fortement réduit. La moto serait pour ma copine dans le projet de partir au brésil pendant trois quatre mois avec chacun son Himy.
Je vais voir avec le vendeur pour baisser le prix en fonction des réparations et modifications nécessaires pour qu'elle soit clean. On verra bien.
En tout cas encore merci pour vos réponses !

Tromblon63 a écrit :Et à quel prix ?

Il en demande 3800e

L'état général de la moto est peut-être dû au climat de la Guyane particulièrement humide, non ?

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne affaire cette Himalayan, peut être attendre une autre opportunité. Surtout si tu as un doute sur une chûte de celle-ci.

Personnellement je laisserais tomber et j'attendrais une nouvelle opportunité.

y en a beaucoup des opportunités la bas ? et à quel prix ?
car le prix en guyane n'est surement pas le meme qu'en métropole.

Une merde, même chère, est toujours une merde ! *



* Dicton du Ded