Royal Enfield le Site : Le Forum

C'est vrai, ma première moto Royal Enfield est arrivée au fin de Juin 2005. Vingt ans, déjà! C'était mon Electra-X toute neuve. Le crétin de propriétaire rêvait de rouler à 162 kilomètre à l'heure...



Vingt ans plus tard, voici la collection actuelle.



A.

Ave Adrian
c'est le moteur de ton Electra que tu as monté dans un cadre RE post-56 ?
Je remarque qu'aucune de tes Bullet n'a de casquette.
Pour la BH, j'ai le choix mais après avoir envisagé le cuvelage séparé (j'ai les pièces), je vais vraisemblablement garder la casquette: non seulement c'est plus "genuine", ou tout du moins plus dans l'esprit RE d'époque mais de plus, je trouve la silhouette plus homogène, plus équilibrée avec.
Il est vrai que le cuvelage séparé permet de régler la hauteur de l'éclairage...mais combien d'heure vais-je maintenant rouler la nuit ?

J'aime beaucoup la première en partant de la droite.

Superbes !

Le temps passe et tu as une jolie collection de motos assorties .

Et des rapides (....forcément, des rouges).

Bien sûr!

Le moteur qui ressemble beaucoup à un moteur Electra-X (la première moto en partant de la droite, deuxième photo) n'est pas exactement ça, je suis en train d'écrire un atricle séparé pour ce forum au sujet de cette moto.

En tout cas, j'avoue que les phares en casquette ne sont pas à mon goût, n'importe pas si on parle de Triumph, BSA or Ariel. Elles n'existaient pas chez RE avant 1954. Ma Bullet grande culasse commençait avec cadre nu, et j'ai choisi le style Fury (Bullet grande culasse export) où on ne trouve que la phare séparée.



A.

How classy!

Que de belles motos!

Bel alignement d'authentiques !

Adrian O a écrit :Bien sûr!

Le moteur qui ressemble beaucoup à un moteur Electra-X (la première moto en partant de la droite, deuxième photo) n'est pas exactement ça, je suis en train d'écrire un atricle séparé pour ce forum au sujet de cette moto.

En tout cas, j'avoue que les phares en casquette ne sont pas à mon goût, n'importe pas si on parle de Triumph, BSA or Ariel. Elles n'existaient pas chez RE avant 1954. Ma Bullet grande culasse commençait avec cadre nu, et j'ai choisi le style Fury (Bullet grande culasse export) où on ne trouve que la phare séparée.



A.

Une Enfield qui fait valoir ses muscles c'est tellement rare que ça en devient beau .