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Hello hello,

Après plus de 5000km avec ma Conti dont je suis très satisfait, je trouve un seul défaut (connu à priori) à cette machine, la jauge d'essence.

Je ne sais pas comment vous procéder, mais je m'explique: je fais le "plein", c'est à dire jusqu'au bouchon plus encore quelques cl, la jauge indique le plein, et après 210km max pour l'instant celle ci tombe à un 1 cran clignotant, parfois remonte au 2eme cran, et quand t'es au fond du Morvan, ben tu t'inquiètes un peu, quand j'arrive à la pompre je n'arrive pas à mettre plus de 7.8l pour l'instant.

Donc quelqu'un pour me dire si
-la jauge déconne
-je ne sais pas faire le plein
-faut pas s'angoisser la jauge sert à rien, on fait à l'odomètre et on a .....km d'autonomie.

Merci d'avance

prends un jerrican
fait le plein
va jusqu'au bout
t'auras l'autonomie réelle
ensuite utilise juste le compteur partiel pour savoir quand tu dois refaire le plein.
oublie la jauge.

fab le motard a écrit :prends un jerrican
fait le plein
va jusqu'au bout
t'auras l'autonomie réelle
ensuite utilise juste le compteur partiel pour savoir quand tu dois refaire le plein.
oublie la jauge.

Oui effectivement c'est la façon la plus réaliste de savoir....

Idem pour moi, je me base sur les kilomètres parcourus.

L'Argonnais a écrit :Idem pour moi, je me base sur les kilomètres parcourus.

et tu arrives à combien max sans paniquer ??

l'himalayan, c'est autre chose
tu fais 400 km, et ca clignote, mais en fait, tu peux encore faire plus de 100 km.

je fais le "plein", c'est à dire jusqu'au bouchon plus encore quelques cl

C'est une très mauvaise idée que de remplir autant le réservoir de ta moto.
Ça va systématiquement dégueuler dans le canister et le remplir, ce qui est susceptible d'engendrer une panne à court terme.

C'est bien entendu mentionné dans le manuel utilisateur de ta moto...
RTFM !, comme disent les rosbifs.

C’est certain que la jauge digitale est fantaisiste et peu fiable sur ce modèle.
Je préfère de loin le voyant de réserve comme ce que j’ai en ce moment. Il s’allume vers 260 km, et je sais qu’il me reste environ 5 l dans le réservoir. Quand tu connais ta conso, c’est facile de savoir combien il te reste avant de ravitailler. Et là seulement je surveille le trip au compteur.

fab le motard a écrit :l'himalayan, c'est autre chose
tu fais 400 km, et ca clignote, mais en fait, tu peux encore faire plus de 100 km.

Tombé en panne avec la mienne d' himalayan à 280km en arrivant à une station (ouf !), la jauge ne s'est pas mise en réserve sauf après la panne, j' ai rajouté 10 litres, j' ai pas compris normalement il restait 4 litres.

jblajoux a écrit :

L'Argonnais a écrit :Idem pour moi, je me base sur les kilomètres parcourus.

et tu arrives à combien max sans paniquer ??

Avec l'Himalayan 350 bornes, avec la Voge 350 bornes, avec le side 250 bornes.
J'ai du rab.
J'ai pour habitude de m'arrêter boire un café ou autre au bout de trois heures de route, je fais le plein en même temps.
Cela fait partie du voyage.

oui mais quid de la Conti? Est ce que quelqu'un a réussi à faire rentrer les 13l promis dans ce réservoir à la hauteur mentionnée par Druid, qui est celle à laquelle je remplis (même si je n'ai pas lu le guide de la moto car je ne crois pas l'avoir reçu lors de ma réception en concession)?

Car si je calcule bien, techniquement je fais du 4l max, je devrais donc pouvoir faire 300km sans "trop" me soucier de remplir le réservoir et non avoir le clignotement de la dernière barre à 180km?

Faut remplir et vider complètement.
Et tu nous diras

Hé, les gars...

Z'avez jamais roulé au guidon d'une pétoire qui n'avait pas de jauge de carburant ?

Il suffisait d'enlever le bouchon du réservoir, de bouger la moto d'avant en arrière pour vérifier s'il restait de l'essence.

Continuez donc à faire comme ça, au lieu de vous prendre le chou avec des jauges trop pessimistes.

Si mes souvenirs sont bons, je consommais 3,5 L/100 avec mon Interceptor, ce qui te permet de t'inquiéter au bout de 300 km. J'étais tombé en panne d'essence dans le Lot mais je ne me rappelle plus le kilométrage, 370 peut-être, ça doit être écrit sur le forum...

druid a écrit :Hé, les gars...

Z'avez jamais roulé au guidon d'une pétoire qui n'avait pas de jauge de carburant ?

Il suffisait d'enlever le bouchon du réservoir, de bouger la moto d'avant en arrière pour vérifier s'il restait de l'essence.

Continuez donc à faire comme ça, au lieu de vous prendre le chou avec des jauges trop pessimistes.

+ 1
mais
bien que n'ayant aucune jauge tous mes réservoirs sont équipés soit d'un robinet avec réserve, soit de 2 robinets, un principal dont le niveau est plus haut que le 2ème, faisant donc office de réserve.
Sinon, je connais la consommation moyenne de chaque bécane, dont je sais grâce au partiel vers combien de km ça va passer en réserve (= donc meê sans réserve on peut se débrouiller).
Bon, il faut que l'odomètre fonctionne.