Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous,

Je songe à vendre ma Royal Enfield Classic Chrome de 2012, un modèle que j’ai toujours bichonné :

Chrome en très bon état, 50 000 km, moteur qui tourne comme une horloge, toujours bien entretenue, et surtout usage régulier, pas restée au fond d’un garage.

En regardant sur Le Coin Coin, je vois des modèles similaires affichés à des prix parfois ridicules… souvent des motos qui n'ont que 4 000 ou 5 000 km, certes, mais qui n’ont parfois pas tourné depuis des années. Résultat : j’ai l’impression que ma Classic vaut à peine plus qu’une mobylette, simplement parce qu’elle a roulé…

À votre avis, combien je peux raisonnablement espérer en tirer aujourd’hui ?
Je ne suis pas dans l’illusion de la vendre au prix du neuf, mais j’aimerais éviter de la brader non plus, surtout vu l’état général et la fiabilité de la machine.

Merci d’avance pour vos retours !

V à tous,

Entre 2000 et 2500, en fonction De l'état des consommables mais y a de la concurrence. Et c'est une critair3. Et oui elle a quand même beaucoup de km pour une bullet, pour un mono
Met un prix. Si pas de touches, c'est trop cher. Si ça part en un jour, Pas assez cher

fab le motard a écrit :...
.. Si ça part en un jour, Pas assez cher

Et trop tard.

Fab a raison.
Ça dépend si t'es pressé.

Et la fin de l'été approche. Pas forcément la période avec le plus de demande.
Ou au contraire.

Le problème, c'est le prix des Mobylettes qui est beaucoup trop élevé...

En dessous d'un certain prix, variable selon les personnes, ça ne vaut même plus la peine de se faire chier à vendre. Pourquoi ne pas tenter un échange contre quelque chose qui te ferait envie ? (une belle grosse bétonnière ? Un hébergement d'une semaine à Sarcelles ? Une tonne de pommes de terre ?)

T'occupes pas des Mobylette du bon coin, je n'en ai jamais acheté une seule de ma vie, et je n'ai pas pris tout ce qui se présentait.
Depuis le contrôle technique, les ventes se sont bien ralenties sans compter que les collectionneurs
à partir de 20 exemplaires commencent à se calmer.

Combien valait une 500 Classic Chrome en 2012 ?

En 2017, elle valait 6100€ (la mienne), une moto de ce type perd approximativement 500€/an.

500€ x 13 ans = 6500€.

Va falloir que tu payes pour la vendre !

Reste la valeur d'utilisation.1500, 2000€.

A 1500 balles il y aura toujours des acheteurs. C'est une espèce de seuil psychologique sur lequel les gens s'arrêtent.
Au dessus c'est par palliers....

Vu le kilométrage je dirai une valeur entre 1600 et 1800€,
quand la production de la 500 RE a été arrêtée on disait garde la sa valeur va augmentée, la mienne est de 2015 et approche des 40 000km et c' est vrai que maintenant sa valeur dégringole alors je la garde et m'en sert comme deuxième moto, trop de choix de moto dans la gamme Royal Enfield fait que l' acheteur s'y perd, c' est comme ma Himalayan Scram411 j' en vois en vente à 2800€ avec peu de kilomètre alors que c'est une moto récente, ça incite pas à renouveler son parc motos, alors je les use

Dom a écrit :500€ x 13 ans = 6500€.

Va falloir que tu payes pour la vendre !

Comme l'a écrit Jacky, pour une moto en bon (parfait) état, le plafond minimum se situe aux environs des 1800€.

Pour l'Himalayan, je ne pense pas qu'il y ait des acheteurs "amoureux" mais plutôt pragmatiques donc oui le prix varie en fonction de l'offre (autant en motos neuves que d'occasion). J'attends de voir la 650 (ou 750) Himalayan: lorsqu'elle sera sortie, je regarderai ce qui se fait à côté.... Autant je garderai ma 410.
Pour les 500 Classic, je pense que c'est un autre public donc le prix peut être probablement ajusté un peu à la hausse.

quand la production de la 500 RE a été arrêtée on disait garde la sa valeur va augmenter,

En tant
qu' amateur de motos anciennes il n'y a que les hauts de gamme rares et chers (et de bonne qualité , mais des potes
qui ne roulent pas beaucoup collectionnent aussi les marques merdiques) qui ont quelques de prendre de la valeur.
Pas des machins avec des séries limitées à 1000 exemplaires.La clientèle vieillit et les machins qui nous faisaient rêver
n 'intéressent pas du tout les jeunes. J'ai exposé ma Velocette et ma Harley de la guerre de 14 pendant la journée portes ouvertes,
d'un lycée technique. Ce sont les filles qui prenaient des photos, les futurs mécanos n'en avaient rien à branler.
J'adore les Ural, les Jupiter et autre AWO bien dessinées et mal fabriquées...et bon marché. Les nouvelles presque fiables
à 20 000€ ne m' intéressent absolument pas, comme les deux roues motrices d'ailleurs. On ne connaît pas de side car cross
deux roues motrices ce qui prouve l'inutilité du système...rigolo à condition qu'il y ait un différentiel, pour les amateurs
mécaniques compliquées, bien que trés simples par rapport au matériel agricole.

".La clientèle vieillit et les machins qui nous faisaient rêver
n 'intéressent pas du tout les jeunes."

Même constat Jackymoto