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Salut,

Samedi, j'ai vu une Bullet rouge à Limoges... son proprio ne devait pas être loin, y'avait un lycée technique à côté.


Bingo, c'est la meule de Jackymoto !


Visiblement, le vieux est retourné au lycée de sa jeunesse, comme les saumons qui reviennent sur le lieu de naissance.

J'avais gardé le souvenir de personnes un poil plus jeunes dans les lycées.

La boîte de vitesses ressemble à celle d'une Panhard.
Mes souvenirs remontent au début des années soixante alors je me gourre peut-être.

JacquesD a écrit :La boîte de vitesses ressemble à celle d'une Panhard.
Mes souvenirs remontent au début des années soixante alors je me gourre peut-être.

Bien vu, Jacques ! C'est du Panhard !

S'il est revenu frayer, tu aurais dû lui dire de pas se fatiguer, que ça marche pas entre mâles.

Avec Marie Panhard et son frangin derrière Marco.
C'était mon bahut quand j'avais 16 ans, bourré de tours de fraiseuse et de rectifieuses, je
m'y ferais drôlement chier maintenant! (à part durant les stages Panhard naturellement)
Les profs sont tous devenus des potes. Le pote avec qui je discute a un moteur 12 cylindres Panhard
chez lui: ils étaient révisés à Limoges.

Jackymoto a écrit :Avec Marie Panhard et son frangin derrière Marco.
C'était mon bahut quand j'avais 16 ans, bourré de tours de fraiseuse et de rectifieuses, je
m'y ferais drôlement chier maintenant! (à part durant les stages Panhard naturellement)
Les profs sont tous devenus des potes. Le pote avec qui je discute a un moteur 12 cylindres Panhard
chez lui: ils étaient révisés à Limoges.

Ces 12 cylindres étaient montés sur des automitrailleuses, elles étaient, paraît-il, efficaces pour leur époque, on les entendait arriver de loin.
Cette mécanique avait un bon rendement au litre de cylindrée, l'entretien était assez délicat.
Quant aux boîtes de vitesses des voitures, il ne fallait pas s'éloigner des instructions données par le bouquin d'atelier.

Jackymoto a écrit :Avec Marie Panhard et son frangin derrière Marco.
C'était mon bahut quand j'avais 16 ans, bourré de tours de fraiseuse et de rectifieuses, je
m'y ferais drôlement chier maintenant! (à part durant les stages Panhard naturellement)
Les profs sont tous devenus des potes. Le pote avec qui je discute a un moteur 12 cylindres Panhard
chez lui: ils étaient révisés à Limoges.

quelles belle bullet
et plein de sympathiques passionnés. Cool.
Jacky, toujours au lycée, comment un gars si cultivés et doués n'a toujours pas réussi son diplome ... surprenenant !
que meme un grand journaliste vienne faire un reportage.

J'ai eu mon BEP avec deux points en math, haut la main....au repêchage qui était du dessin industriel.
En dessin notre prof était un Sicilien fini à la pisse: deux choix, être bon, ou trés bon. Le plus mauvais avait 13 de moyenne.
J'avais 4 heures pour les questions du repêchage, ceussent comme moi qui avaient eu Tonio avaient torché le bazar en une heure et demi.
Je te dis pas le niveau (forcé!) qu'on avait. Quand j'embauchais de jeunes collègues il y avait un essai professionnel
et quand le gars te lisait un dessin en un coup d’œil et dessinait les filetages dans le bon sens: " Ouh, toi tu as eu Tonio " la
réponse était toujours positive.

Quand j'ai passé le bep mecanicien monteur,il n'y avait pas de repêchage.
Il fallait 12/20 pour l'avoir, à 10,5 je l'ai pas eu

JacquesD a écrit :

Jackymoto a écrit :Avec Marie Panhard et son frangin derrière Marco.
C'était mon bahut quand j'avais 16 ans, bourré de tours de fraiseuse et de rectifieuses, je
m'y ferais drôlement chier maintenant! (à part durant les stages Panhard naturellement)
Les profs sont tous devenus des potes. Le pote avec qui je discute a un moteur 12 cylindres Panhard
chez lui: ils étaient révisés à Limoges.

Ces 12 cylindres étaient montés sur des automitrailleuses, elles étaient, paraît-il, efficaces pour leur époque, on les entendait arriver de loin.
Cette mécanique avait un bon rendement au litre de cylindrée, l'entretien était assez délicat.
Quant aux boîtes de vitesses des voitures, il ne fallait pas s'éloigner des instructions données par le bouquin d'atelier.

Mon père a commandé dans les années 70 un peloton de gendarmerie equipé de 3 AML. Il trouvait que les mecaniques étaient trop délicates pour un usage militaire, même si les machines fonctionnaient bien. De même que le mécanisme de tourelle (j'ignore si Panhard le fabriquait) également délicat.

Quand j'ai passé le bep mécanicien monteur,il n'y avait pas de repêchage.
Il fallait 12/20 pour l'avoir, à 10,5 je l'ai pas eu

J'avais eu une trés bonne note en atelier et en techno
mais nous n'étions pas beaucoup au repêchage. Plein de mecs bons dont mon pote Daniel s'étaient fait bouler car
ils avaient calculé la vitesse de rotation pour tourner une pièce excentrée et l'avaient ramassé dans la figure.
J'avais tourné beaucoup plus lentement avec la vitesse au flanc. Pendant les examens, il faut un peu de culot et
comme j'étais sûr de me faire coller, même pas peur.