Royal Enfield le Site : Le Forum

Les meilleures choses ont une fin!
4 ans après avoir acquis la Belle rouge d’Isawood, celle-ci repart ce week-end en Savoie chez son nouveau propriétaire , un gars tres bien puisqu’il roule en Bonneville (à carbus!) et cherche une moto moderne.
J'ai bien aimé cette Electra Efi qui s'est avérée tres fiable et sans soucis, et donc...un peu lassante.
J’ai toujours eu du mal cependant avec la position de conduite qui me démolit le dos.
Er puis j'ai besoin de faire de la place dans le garage pour Le gromono, celui dont je ne me suis jamais lassé...



1983, 12000km, il est sorti d'un long sommeil hier et m’offrira les capacités TT qui manquent à la Bullet.

Belle xt

Super bon choix, j'ai failli troquer ma XT 83(la plus belle) pour une himalayan 411. Je garde la XT en la modifiant, et la 411 reste en second uncertain temps. Il lui manque un eu de puissance
A+ sur le forum des 500 XT/sr pour la remise en route de ta 500XT

En voilà une décision qu'elle est bonne ... 12000km ... le rodage est à peine terminé ...

Nb: ne jamais vendre sa XT ... rares sont ceux qui ne l'on pas regrettée ...

Ah cette 500 XT , une légende , un mythe !
L'essentiel de la moto pour le pure plaisir
Je n'en ai jamais possédé une ; mais elle me fait toujours rêver...
D'ailleurs , je possède trois numéros de MOTO LEGENDE qui lui sont consacrés et dans ma collection de prospectus d'époque , un , parmi tant d'autre , que les concessionnaires donnaient aux éventuelles clients.

1R7 a écrit :En voilà une décision qu'elle est bonne ... 12000km ... le rodage est à peine terminé ...

Nb: ne jamais vendre sa XT ... rares sont ceux qui ne l'on pas regrettée ...

ça c'est vrai ça!

Je regrette malgré moi (vol de mon 82 acheté neuf).
Il me reste de quoi en remonter un moyennant cadre complet échappement+ diverses pièces)..

Sinon je craquerai bien pour un 79, malgré la faiblesse de la colonne dû à la géométrie..

Elle complète
Bonne remise en route.

pprabi a écrit :

1R7 a écrit :En voilà une décision qu'elle est bonne ... 12000km ... le rodage est à peine terminé ...

Nb: ne jamais vendre sa XT ... rares sont ceux qui ne l'on pas regrettée ...

ça c'est vrai ça!

xt.jpg

+1 gtl et xt

1R7 a écrit :En voilà une décision qu'elle est bonne ... 12000km ... le rodage est à peine terminé ...

Nb: ne jamais vendre sa XT ... rares sont ceux qui ne l'on pas regrettée ...

Et moi l'premier !

C'est probablement la plus grosse connerie motarde... que j'ai faite d'avoir vendu ma XT, achetée neuve en 1978...

Contrairement à vous cette bécane ne m'a pas vraiment fait craquer.
Sans doute trop d'attentes vis à vis du gromono ultime vanté par Moto Canard à l'époque (qui quand même regrettait un moteur pas très vigoureux), j'ai été déçu par ma 1ère XT achetée neuve..........et remplacée trois semaines et 3000 bornes plus tard par une Bonnie 750.
Je sortais d'une XS 650 faut dire.
Moins marrante qu'une 250 XLS en TT, à peine mieux sur la route, et en plus j'aimais vraiment mieux la gueule des modèles antérieurs.
Pas d'autonomie, pas trop de frein, quand à l'éclairage....faut dire qu'à l'époque je roulais jour et nuit



Quelques années plus tard je tombe sur un nid : une XT kitée 570 JPX en panne + quelques cadres et CG + de la pièce. Pour 600€.
Oui, ça valait le coût de chercher le lot sur Argelès.





Une fois replâtrée c'était une jolie bécane, remise en route 2 jours après l'achat, et testée dans mon bled en charentaises sous une averse de neige. Trop content de l'avoir remise en route !
Le kit 570 lui donnait une patate bien sympathique, comparé au truc d'origine. Un vrai gromono !





Et revendue à un ami quelques semaines plus tard. Pour acheter je ne sais plus laquelle....

Modèle 79

je ne sais si le moteur a les mêmes caractéristiques mais je n'ai pas été conquis par la SR: guère plus performante qu'une bonne Bullet anglaise, bien plus difficile à démarrer et question vibrations, il n'y avait pas photo, fallait serrer les mâchoires pour ne pas déchausser ses dents !!!

PRYT a écrit :je ne sais si le moteur a les mêmes caractéristiques mais je n'ai pas été conquis par la SR: guère plus performante qu'une bonne Bullet anglaise, bien plus difficile à démarrer et question vibrations, il n'y avait pas photo, fallait serrer les mâchoires pour ne pas déchausser ses dents !!!

Paradoxalement j'ai plus apprécié ma SR, pourtant dans une version " à carburation appauvrie". Une chouette bécane de balade, plus aseptisée qu'une Bullet, mais plus performante aussi. Ce n'est pas un longue course....
Et quelle jolie bécane !!



Question démarrage, je n'ai jamais eu de problème, si sur mes XT, ni sur ma SR. Sauf après chute en TT, fallait rincer la culasse en kickant à vide quelques coups.

La connerie de vendre mes XT (et SR), je l'ai fait cinq fois. (j'ai vendu trois XT et deux SR, dont une identique à celle de la photo plus haut)

Celle que je possède actuellement, je laisse le soin à mes héritiers d'en faire ce que bon leur semble, à moins que quelqu'un ici me fasse une offre en viager...

Point de vue freinage, j'avais mis un disque SEMC devant, on sentait la différence surtout que je "sortais"d'une Le Mans II !