Variation sur la Classic chez Trophy Motos

[mimi.lulu]

A signaler le modèle Bullet Classic Six Days chez Trophy Motos.

http://trophymotos.com/BulletClassic-6.html

Prix TTC : à partir de 9 490,00 euros * / **
(Sans le pot "off road" ? )

nan mais t'as pas compris ! C'est à cause de la selle arrière manquante, il faut bien la recycler et le recyclage coûte cher !

[JacquesD]

C'est sûr que les Royal Enfield ont une gueule incomparable, (mais à partir d'un certain prix, on peut commencer à se poser des questions).

[brunoetz]

A ce tarif la RE devient un produit purement spéculatif surfant sur du virtuel pur sans aucune corrélation avec la valeur intrinsèque de l'objet. Une espèce de tentative de mode branchée pour bobos aux tempes grisonnantes qui n'arrivent plus à se démarquer de la plèbe en moto plastique et dont les harley constituaient jusqu'à présent le dernier bastion.
On est au sommet de l'exubérance irrationnelle et comme pour la tour burdj dubaï pas loin de la chute.
La qualité se paie, pas l'image, enfin pas pour un apprenti mécanicien rationnel.

[JacquesD]

Ben cela dépend du prix payé.
Pour moi, le ticket d'entrée (avec moteur explosé), n'était qu'à 610 €uros, je ne risquais pas grand chose et j'en ai eu pour mon fric.
Les neuves étaient, je crois, à moins de 6000 €uros en 2006, après ! . . .

[SERVAL]

déjà d'origine ces pas donner mais la ! ces du grand n'importe quoi !


elle es superbe d'origine la BULLET, ya qu'a mettre un pot sympa sans être bruyant avec des réglages qui vont bien et un jolie porte bagage pour partir en viré tous sa au prix du neuf. pas plus pas moins.

[Daniel78]

Essayons d'être constructifs et de comprendre...

La Classic d'origine coûte 6 490 euros.
Cette préparation "6 days" coûte 9 490 euros (à partir de !).

Soit, + 3 000 euros.
Pour ma part en regardant vite fait je vois :
- des garde-boues chromés,
- le réservoir, les boites à outils, le capot de phare et quelques caches repeints en gris,
- un passepoil blanc sur la selle,
- le feu arrière, support de plaque et cligos changés,
- de gros pneus,
- des soufflets de fourche,
- le guidon reste le même (?). C'était le premier truc à changer...
- le pot "off road" est probablement compris à ce prix, l'astérisque étant là pour être "politiquement correct".

Et donc,... et donc... je ne pige toujours pas...

[Ded31]

Surtout que dans ton calcul, les accessoires d'origine ne sont pas pris en compte. Mais réservoir d'origine et tout le reste seront revendu neuf !

[eric86]

Ben cela dépend du prix payé.
Pour moi, le ticket d'entrée (avec moteur explosé), n'était qu'à 610 €uros, je ne risquais pas grand chose et j'en ai eu pour mon fric.
Les neuves étaient, je crois, à moins de 6000 €uros en 2006, après ! . . .

pareil mais j'ai la chance d'avoir un moteur qui fonctionne donc je ne risquais vraiment rien , surtout depuis le temps que j'en voulais une

après le prix d'une machine est plus ou moins justifiée , la plus 9000 € le morceau je ne voudrais pas les mettres , mais bon après si il trouve les clients , à chacun son plaisir.
on trouve bien des harleys à partir de 37000 € hors options c'est très cher surtout lorque l'on risque au premier carrefour de se retrouver avec une épave

[Daniel78]

... pour le pot , tu le monde a l'air de l'aimer , je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas plier un bout de coude pour adapter celui d'origine qui lui est homologué.

Hitchcock t'a entendu.
Pot court spécifique pour EFI, et coude à 10° ou 20° pour le relever.
Page 49 et 51 du catalogue 2010.

[Pat]

... pour le pot , tu le monde a l'air de l'aimer , je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas plier un bout de coude pour adapter celui d'origine qui lui est homologué.

Hitchcock t'a entendu.
Pot court spécifique pour EFI, et coude à 10° ou 20° pour le relever.
Page 49 et 51 du catalogue 2010.

Toujours pour rester dans le constructif, j'espere que l'équipe d'heritage nous lis et qu'ils prennent nos dires comme vitrine de notre population de motard un peu en dehors des standards.
Je me souviens d'un affichage de pieces d'efi qui a été vite fait bien fait retiré de leur site tellement le prix affiché etait

[Utilisateur1]

Extrait d'Interview de Marcel Seurat par Moto-Net en 2003:

.../..."
Nos clients sont plutôt à la recherche de quelque chose d’exceptionnel, d’exclusif et ils sont prêts à payer pour ça. Attention, ce qui m’a toujours frappé, c’est que ce sont de vrais motards qui ont généralement une longue expérience de la moto. C’est comme les Harleys, on dit souvent que c’est des motos de frimeurs. Moi, j’habite à Beaune à côté de l’autoroute, hé bien ce que je vois le plus passer c’est des Harleys ! Je ne sais pas ce que foutent les autres motos ! Je dirais que les amateurs de motos comme la MV, ce sont des gars qui ont réussi mais qui veulent entretenir l’image de voyou liée à la moto. "voyou avec classe" ! D'ailleurs je vais te raconter une histoire : il y a 30 ans, je connaissais bien le directeur des parfums Hermes. On faisait des balades ensemble, il avait une Honda CB 750 Four. Un jour je le vois arriver avec une Munch Mammut, pas vraiment un engin facile et horriblement cher ! Je lui demande ce qu'il fait avec un truc pareil et il me répond : "il y a quelques jours je me suis arrêté au feu avec ma Honda, un ouvrier de mon laboratoire s’est arrêté à côté de moi avec la même ! Eh ben, ça m’a fait chier ! Au moins avec celle là ça n’arrivera plus". Tu vois, aujourd’hui comme il y a 30 ans, il y aura toujours des amateurs pour ce genre de motos exclusives.../...

[Pat]

Extrait d'Interview de Marcel Seurat par Moto-Net en 2003:

.../..."
Nos clients sont plutôt à la recherche de quelque chose d’exceptionnel, d’exclusif et ils sont prêts à payer pour ça. Attention, ce qui m’a toujours frappé, c’est que ce sont de vrais motards qui ont généralement une longue expérience de la moto. C’est comme les Harleys, on dit souvent que c’est des motos de frimeurs. Moi, j’habite à Beaune à côté de l’autoroute, hé bien ce que je vois le plus passer c’est des Harleys ! Je ne sais pas ce que foutent les autres motos ! Je dirais que les amateurs de motos comme la MV, ce sont des gars qui ont réussi mais qui veulent entretenir l’image de voyou liée à la moto. "voyou avec classe" ! D'ailleurs je vais te raconter une histoire : il y a 30 ans, je connaissais bien le directeur des parfums Hermes. On faisait des balades ensemble, il avait une Honda CB 750 Four. Un jour je le vois arriver avec une Munch Mammut, pas vraiment un engin facile et horriblement cher ! Je lui demande ce qu'il fait avec un truc pareil et il me répond : "il y a quelques jours je me suis arrêté au feu avec ma Honda, un ouvrier de mon laboratoire s’est arrêté à côté de moi avec la même ! Eh ben, ça m’a fait chier ! Au moins avec celle là ça n’arrivera plus". Tu vois, aujourd’hui comme il y a 30 ans, il y aura toujours des amateurs pour ce genre de motos exclusives.../...

aujourd’hui comme il y a 30 ans, il y aura toujours des amateurs pour ce genre de motos exclusives.../.

tain comment on va se faire chier!!!! dans les concentres a venir.

[Jivaro]

Mais non, on va pas se faire chier.
Les proprios de ce genre de machines modifiées ne sont pas la clientèle de nos rassemblements.
Par contre, il est intéressant pour un marchand d'avoir cet éventail d'acheteurs. Ce sont des motos a fort rapport qui aident les importateurs et vendeurs a subsister. C'est une garantie pour l'avenir. Pas de profits, pas de marchands. Pas de marchands, pas de produits. Ceux qui ont acheté des EFI l'ont pu parce que l'importateur existe. Il est de son devoir de gagner des sous. Et que nous importe si c'est par ce biais, si nos machines de prédilection et leurs pièces sont, grâce en partie a cela, toujours disponibles.
Pensez que nous ne sommes ni une caste ni une élite, juste une bande de fous.

[JacquesD]

Dans les années 60/70 le mari de BB (Sachs) avait une Münch pour aller de "La Madrague" chez Sénéquier, le bistrot en vogue à cette à St Tropez.
Je pense qu'il devait faire la route en 1er (voire en seconde) mais pas plus.
Il fallait bien les vendre ces bêtes-là.

J'en reviens à ce type qui était gêné de voir son employé rouler avec la même bécane.
Qu'aurait-il fait s'il s'était trouvé face à face dans un buisson en train de pisser et qu'il voit que son employé avait la même (à peu de chose près).
Il allait se faire greffer un salami ?

En 1981 ma fille avait 9 ans, elle passe le premier examen de piano de sa vie, très impressionnée par le jury (des profs venue de Bordeaux), seule au milieu de la scène du théâtre d'Agen, elle était plié de trouille et a eu tout faux. J'étais au loin (en Syrie) et mis au courant je lui ai écrit que ce n'était pas la cata, mais que pour les prochains examens, lorsqu'elle serait présentée au président du jury, elle n'avait qu'à se le représenter mentalement, le pantalon sur les chevilles, assis sur un seau hygiénique avec un rouleau de papier à cul à la main. Elle n’a jamais oublié cette histoire et Dieu sait qu’elle en a passé des examens, concours et autres moments délicats.
Je voulais dire par là que sur sa Münch, Gunter Sach était comme le plus grand roi du monde sur son trône, il était seulement assis sur son cul.
Par contre cela n'enlève pas une once de mérite à l'équipe qui a pondu cette machine très particulière.

[yvesmetz]

Pensez que nous ne sommes ni une caste ni une élite, juste une bande de fous.

si pas frimeur, mais fou....alors on se marginalise ?.....le tout est de savoir si c'est volontairement ou pas ?.....allez faire comprendre ça à autrui !

<< t'as jamais voulu être comme tout le monde, avec tes vieilles pétoires.....c'est ta façon de frimer, de t'là péter >> dit-il méchamment !Allez leur faire comprendre que ce n'est que la continuité d'un amour pour une forme de deux-roues !....36 ans que cela dure, depuis ma première, une 175 motobec .