Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour, une semaine que je roule en black bullet "neuve" et déjà apparaissent des p'tits soucis
plus de voyant de point mort, le point mort n'est plus détecté au démarage (obliger d'embrayer pour démarrer), le clignotant avant gauche qui cesse de fonctonner lorsque je tourne le guidon sur la gauche et lorsque la fourche et droite.
rien de bien grave me direz-vous, mais quand même au bout d'une semaine !!!
La suite à la prochaine panne.

Rien d'anormal, c'est ce qui fait le charme de cet moto.
Rassure toi, ça arrive aussi sur d'autres marques

va falloir que me mette à la mécanique

Réenboite les broches électriques dans le phare.

Et installe un extincteur .

Pour les clignos ont l'a déjà dis : tend le bras!
pour la loupiote du point mort, installe un boulier chinois sur ta bulle , et compte

A mon avis et sa ne tient que moi, juste resserrer les cosses dans le phare, peut être bien que ta loupiote du PM se ballade à l'intérieur, mais ne pas oublier que tu es en garantie, passe chez ton concessionnaire.

temoin de point mort
ampoule grillée ?
ou comme sur la mienne,fil coupé au palpeur "contacteur" qui est derriere le démarreur ?

je suis assez d'accord : certaines fiches ne semblent pas très bien tenir, et quand on tourne à fond le guidon d'un coté à l'autre il arrive que ça se débranche : moi c'est carrément la fiche qui va au contacteur (clé de contact) qui s'est débranché. Et bien ça fait peur !!! Au milieu de nulle part et plus rien du tout, pas le moindre éclairage ou quoi que ce soit. Je l'ai "renforcée" avec un rilsant et puis depuis ça tient !

quand tu achetes une enfield tu achetes du folklore
c est ca qui fait son charme

anniejeanclaude a écrit :quand tu achetes une enfield tu achetes du folklore
c est ca qui fait son charme

pascal 91 a écrit :Bonjour, une semaine que je roule en black bullet "neuve" et déjà apparaissent des p'tits soucis
plus de voyant de point mort, le point mort n'est plus détecté au démarage (obliger d'embrayer pour démarrer), le clignotant avant gauche qui cesse de fonctonner lorsque je tourne le guidon sur la gauche et lorsque la fourche et droite.
rien de bien grave me direz-vous, mais quand même au bout d'une semaine !!!
La suite à la prochaine panne.

Où as tu acheté ta Black Bullet ? Chez Trophy Motos ? Alors tu écris sur papier la liste de tout ce qui ne va pas et tu y retournes.

Et voilà ! Les nouvelles Bullet électroniques ne sont plus capables que de pannes de minets ! Tout fout le camp !
Panne du témoin de point mort... c'est un peu comme l'ampoule du frigo qui ne s'allume plus quand on ouvre la porte, un vrai scandale !

Une vraie Bullet (India), ça a les tiges de culbus qui se dérèglent, le piston qui serre, la boîte qui se bloque, les rayons qui pètent, les tringles qui se débinent, le carbu qui s'fait la malle, l'arbre des pompes à huile qui s'édente, les sièges de soupapes qui se décollent... ça a de la gueule, ça ! C'est de la vraie panne qui te forge un Bulletiste sur le métier, à la dure, à l'ancienne, couture sellier qualité d'avant guerre, ongles noirs et tout l'cortège de misères, mon gars !

Une Bullet fonte, c'est du lourd, du brutal : quand tu manges, tu le sens passer !

Alors que là, c'est juste une histoire de faux témoin...

Les mecs y s'en prennent pour leur grade ......que dire des bsa jamais en panne ?

mimi.lulu a écrit :

pascal 91 a écrit :Bonjour, une semaine que je roule en black bullet "neuve" et déjà apparaissent des p'tits soucis
plus de voyant de point mort, le point mort n'est plus détecté au démarage (obliger d'embrayer pour démarrer), le clignotant avant gauche qui cesse de fonctonner lorsque je tourne le guidon sur la gauche et lorsque la fourche et droite.
rien de bien grave me direz-vous, mais quand même au bout d'une semaine !!!
La suite à la prochaine panne.

Où as tu acheté ta Black Bullet ? Chez Trophy Motos ? Alors tu écris sur papier la liste de tout ce qui ne va pas et tu y retournes.

pas besoin d'écrire, je me suis déplacé chez trophy motos qui se sont occupés de la moto le jour même, ils sont serviable chez Trophy Motos .

Marco a écrit :Et voilà ! Les nouvelles Bullet électroniques ne sont plus capables que de pannes de minets ! Tout fout le camp !
Panne du témoin de point mort... c'est un peu comme l'ampoule du frigo qui ne s'allume plus quand on ouvre la porte, un vrai scandale !

Une vraie Bullet (India), ça a les tiges de culbus qui se dérèglent, le piston qui serre, la boîte qui se bloque, les rayons qui pètent, les tringles qui se débinent, le carbu qui s'fait la malle, l'arbre des pompes à huile qui s'édente, les sièges de soupapes qui se décollent... ça a de la gueule, ça ! C'est de la vraie panne qui te forge un Bulletiste sur le métier, à la dure, à l'ancienne, couture sellier qualité d'avant guerre, ongles noirs et tout l'cortège de misères, mon gars !

Une Bullet fonte, c'est du lourd, du brutal : quand tu manges, tu le sens passer !

Alors que là, c'est juste une histoire de faux témoin...

excuse du peux, je fait de la moto pour le plaisir pas un stage co, MON GARS!