agenda de motos-anglaises.com

[Bertrand]

Une fois de plus, il est navrant de constater qu'il ne faut pas mélanger les torchons.....et les serviettes

En effet, l'annonce du rassemblement que j'avais faite parvenir, ne sera pas restée bien longtemps en ligne sur l'agenda du site motos-anglaises.com....
Elle vient tout simplement d'être remplacée par l'annonce du rassemblement du très officiel Royal-Enfield Owners Club de France....

Je serais surpris que ça soit vonlontaire.
Vous savez bien que vous avez chez nous une place privilégiée et qu'il ne nous viendra pas à l'esprit de faire une quelconque ségrégation.
Poil au pignon...

Serge, du même auteur je te recommande "Le beaujolais nouveau est arrivé".

[zesingle]

bonsoir tout le monde

je m'occupe de l'agenda du MAC avec 2 autres personnes et je suis membre du REOC France

l' annonce du rassemblement du REOC a été mis en ligne par moi même fin février
et la date et lieu ont été prévue depuis septembre 2007 , lors de notre assemblée générale


votre manifestation a été remis en ligne , avec toutes nos excuses

y a pas de champagne de servi lors du rallye

samedi midi c'est casse croute

la manif est ouverte à tous les propriétaires de RE anglaises et indiennes



un salut à tous les membres de ce site que j'ai rencontré lors de la gelée royale , on a passé un excellent week end, malgré le mauvais temps

[JacquesD]

zesingle,
Dis c'est quoi ton avatar à double sortie d'échappement ?

[fab le motard]

c'est bête que les dates soient si proches et les lieus aussi

j'ai discuté avec le président et son beau twin Enfield, tres sympa

mais je suis sur aussi qu'il n'y a rien du tout de volontaire la dedans
ps : ils vont dans l'ain ... , c'est plus beau le pilat

[zesingle]

zesingle,
Dis c'est quoi ton avatar à double sortie d'échappement ?

ben c'est mon 500 Royal Enfield J2 de 49

[Jackymoto]

La J2 c'est un des modèles les moins courants de chez Royal.
Le 2 c'est deux échappements.

[Fabélectra]

C'est un mono ? Je n'ai jamais bien compris le pourquoi et le comment des monocylindre à deux sortie d'échapement...

[fab le motard]

C'est un mono ? Je n'ai jamais bien compris le pourquoi et le comment des monocylindre à deux sortie d'échapement...

sur une honda Dominateur , 4 soupapes, donc deux d'achappements d'ou deux sorties

là , y a une soupape, et la sortie se divise en deux pour faire plus " riche "

[JacquesD]

Duid,
Je ne sais pas si c'est vrai, mais j'ai déjà lu cela quelque part.

[zesingle]

C'est un mono ? Je n'ai jamais bien compris le pourquoi et le comment des monocylindre à deux sortie d'échapement...

et oui un bo mono
21 cv à 5000 tr/min

j'en ai rescencé une quinzaine en France , dont un attelé
d'ailleurs il était fait pour être équipé d'un side

les premiers modèles étaient réservés à l'exportation

c'est pas courant comme moto , même en Angleterre
encore plus rare c'est le model J de 1946 à 47

http://www.youtube.com/watch?v=TBNxJIpSl4g


j'aime bien les anglaises de cette période , cadre rigid et fourche téléscopique

[biloutte]

C'était à la mode dans les années 30.....

Mais c'est une hérésie du point de vue du rendement
D'ailleurs, en bouchant une sortie, ça fonctionne beaucoup mieux

Pas vrai Jacky ?

J'ai récupéré il y a quelques temps une 175 terrot LST bitube aussi,sur le porte bagage il y avait un autre moteur avec un orrifice bouché manquait juste la dynamo et le carbu,donc ce que tu dis claude doit être vrai et j'ai lu quelque part que ça déséquilibrait fortement le moteur au niveau echappement

[Jackymoto]

Les deux échappements:c'est simplement que ça faisait riche,et symétrique
sur un moteur deux soupapes ,ça ne sert strictement à rien,sinon foutre le bazar dans l'accord de l'échappement(comme les tubes beaucoup trop gros
entre 1920 et 1939)Sur ma NSU,ils avaient mis deux pots ridicules pour
brider ça, et, retrouver un accord acceptable!!En plus ça fait un point chaud entre les deux sorties....Sur un très vieux 2 temps ça se défendait de dédoubler l'échappement pour faire deux petites lumières qui avaient moins tendance à avaler les segments d'époque(avec souvent des pistons sans ergots)Sur la 125 Peugeot d'après guerre c'est vraiment une ânerie:la 125
Gnome avec son seul tube fait 50 pour cent de puissance en plus!!Chez Peugeot ils avaient rattrapé le coup avec la 175 Bol d'or qui marche très bien malgré son double échappement.Ca sert à rien,c'est souvent nuisible,ça coûte cher...et ça pèse inutilement...mais la mode,ça fait vendre!!

[Fabélectra]

Du marketing sur une moto des années 40 ? Mais où va le monde ???

Merci pour ces explications, il me semblais bien que ça n'était pas très pertinent. Je supose blague à part qu'à l'époque ils ont du expérimenter le truc en partant du principe que le progres allait sauver l'humanité... (ma foi en les anciens me perdra, je sais !)

C'est une bien belle moto en tous cas Mr Single, et d'ailleurs avec ce pseudo ça semble logique que ce soit un mono...

[JacquesD]

Fabélectra,
Dans les années 40 on ne faisait certainement pas de marketing (on ne mangeait pas encore de chewingum) mais on fait de la réclame. Et ce que aujourd'hui on appelle des gogos on les appelait des "couillons".

[Ded31]

Sur le bi-cylindres Triumph des années 70, les 2 échappements étaient réunis juste en sortie de culasse... il me semble, si je me souviens bien, Je crois ! Peut-être pour équilibrer les gaz en sortie ?