Royal Enfield le Site : Le Forum

La jolie blonde voyageuse, pas la notre (bisous) une autre, vient de rentrer chez elle !

Neuf mois de voyage, beaucoup de pays très intéressants et rarement montrés sous leur meilleur visage par nos télés occidentales.
Partie seule d'Inde, où elle a acheté son Himalayan, jusqu'aux Pays-Bas, principalement par les petites routes et même par des portions du TET (https://www.transeurotrail.org/).

Tout au long de son voyage elle a partagé ses meilleurs moments via un vidéo blog (125 épisodes).
Pour ceux qui comprennent un (bon) anglais parlé par une Néerlandaise.
https://www.youtube.com/channel/UCEIs9n ... g/featured

Il me semble que son voyage avait été mentionné sur le forum au milieu d'un sujet, mais je crée celui-ci pour le rendre plus facile à retrouver.
Je vous mets ci-dessous un de mes épisodes préférés.



P.S. : elle prévoit de repartir d'ici 2 ou 3 mois, pour un voyage de Patagonie jusqu'en Alaska.
Elle ne dit pas pour l'instant si ce sera avec une (ou son) Himalayan.

merci Daniel
comme tu dis: bisous à NOTRE blonde (smack!)

on voit des trucs passer sur elle de temps en temps sur FB
merci pour ce rappel

j'ai suivi pratiquement tout ses épisodes... voyage extraordinaire, d'une jeune fille, ravissante de surcroît et toujours de bonne humeur, dans des pays, souvent pas faciles a traverser, que ce soit au niveau des lois, des religions, (souvent liées) et du relief(chemins, neige etc...)
Chapeau la Miss...

Moi aussi , je suis depuis un bon moment les pérégrinations de cette charmante jeune femme, sur sa non moins charmante moto.

Au 70ème anniversaire de la Bullet à Stanford-on-Avon, nous avons eu Mlle Jacqui Furneaux (un peu moins jeune que la miss du sujet):
https://www.youtube.com/watch?v=4fgXWEiowss
http://www.jacquifurneaux.com/

et sa 500 Bullet 1999

Salut
Et voila 36000 bornes en himalayan pas mal

Une sacrée bonne pub pour l'Himalayan

oui, cette marque a beaucoup évoluée depuis les années 2000 !

Des nouvelles de la Miss et de son Himalayan.

Le lendemain de son retour aux Pays Bas, elle est allée faire immatriculer sa moto. Elle l'a achetée en Inde et a donc une immat' indienne.
On lui a déjà indiqué qu'elle ne peut rouler que 2 semaines aux Pays Bas avec son immat' actuelle.
Afin d'obtenir des papiers néerlandais, elle doit passer un contrôle de conformité qui coûte 750 euros, à une date inconnue.
Remplacer son pot actuel (bruyant) par un pot d'origine RE.
Et surtout présenter un COC (certificat de conformité UE). Ce certificat n'existe pas pour sa moto puisqu'elle est destinée au marché intérieur indien.
Impossible par consequent de l'immatriculer en Europe.

Après un contact avec l'importateur pour le Benelux, il lui a proposé un marché.
Elle leur cède sa moto (célèbre) pour qu'elle soit exposée dans des salons, etc...
Et en échange ils lui offrent une Himalayan (noire) toute neuve.

Elle prévoit de faire son prochain voyage de Patagonie jusqu'en Alaska avec cette nouvelle moto.

Joli coup marketing pour l'importateur Benelux.
Même si la Miss perd un peu d'indépendance.

Belle proposition, sa moto aurait fini en banque de pièces
Maintenant, elle doit refaire un rodage, mais bon ...

l'importateur aurait du l'aider à avoir les papiers, ca aurait aussi été un joli coup de main et aussi sympa pour elle , qu'elle garde sa moto.
Mais bon, il ne faut pas non plus s'attacher aux choses matérielles ...

fab le motard a écrit :l'importateur aurait du l'aider à avoir les papiers, ca aurait aussi été un joli coup de main et aussi sympa pour elle , qu'elle garde sa moto.
Mais bon, il ne faut pas non plus s'attacher aux choses matérielles ...

Oui... mais non. Remplacer une blanche par une noire, ça peut pas se refuser !

Elle était coincée, pas vraiment le choix.

Mettre sa moto aux normes Européennes (éclairage pour conduire à droite, échappement, valeurs d'émissions Euro 4 (et non BSIV), etc ...).
Payer une homologation, sans aucune garantie de succès et sans date de présentation.
Alors qu'elle veut repartir dans 2 mois.

Au moins là elle repart avec une moto toute neuve, garantie par le réseau et probablement avec un peu plus de support si elle a une galère à l'autre bout du monde.
En revanche, elle doit racheter et installer tout son équipement : bagagerie complète, protections pour la piste, accessoires, meilleurs pneus typés TT au début puis route, PowerTronic ECU, ...).
Elle avait aussi fiabilisé sa moto au fil des entretiens pendant son voyage : roulements de direction de meilleure qualité il me semble, embrayage.
Sur les 30 000 km de son périple, une bonne partie s'est faite sur des pistes poussiéreuses, gelées, boueuses, des routes défoncées avec des trous énormes, quelques (petites) chutes, mais chutes quand même avec une moto surchargée (géométrie ?).

Bref, je crois qu'elle a fait une bonne opération.
Et puis comme dit Jean-Pierre, elle est plus noire que la précédente.

surtout qu'elle va être mise en contact avec un tas de sponsors et que ça ne devrait rien lui coûter si j'a compris