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Et oui Nadine, on se reconnaît tous quelque part dans cette vidéo…
Pour ma part, j’ai le souvenir d’être parti en mob (pigeot 102)un samedi midi, en descendant du car qui me ramenait de l’école, au bol d’or au Mans en compagnie de 2 potes. On est arrivés il faisait nuit au camping du circuit, le premier avait juste son phare avant qui marchait, le deuxième aucune lumière et le troisième juste le feu arrière. Véridique ! Les gars du moto club de mon patelin étaient sciés… c’est là que je me rends compte que j’avais des parents extraordinaires, jamais j’aurais autorisé mes mômes à faire ça ! A mes 12 ans papa a débarqué un jour de son HY une vieille 125 de cross pour qu’on fasse les cons avec mon frangin dans les chemins de cambrousse . Autre époque…

Et toi ? T’as eu une mob ?

Non
Ma grande sœur à eu un accident avec sa mob, donc moi niet les parents n’ont pas voulu. Mais cela ne m’a pas empêcher de monter derrière celle des copains

Quand je roulais en mob, je rêvais d'une 125, quand j'ai eu ma 125 j'ai rêvé d'une machine de grosse cylindrée, je ne vais donc pas faire le cheminement mental inverse aujourd'hui. Je n'ai aucune nostalgie des mobs que j'ai pu avoir, j'ai de bons souvenirs de ma jeunesse, mais j'ai également de bons souvenirs d'époques plus récentes, et je continue aujourd'hui à me tricoter de bons souvenirs.

Aucune envie de poser mon cul sur une mob aujourd'hui.

Moi je l'ai retrouvé ce plaisir et je l'ai amélioré.
Avec ma Bullet.
Elle arrive a monter les côtes sans avoir besoin de kiker

Je roule presque à la même vitesse.
Quand j'avais une mob, je rêvais d'une "grosse" mais pas de vitesse supérieure.
J'ai ce dont je rêvais.

J'ai roulé vite de 25 à 35 ans avec d'autres, mais là avec ma Bullet je retrouve ce plaisir de mob, en mieux.

J'ai une grise sans suspension avant ni arrière, elle fonctionne trés bien, loge dans le Berlingo quand je le prête
à un pote , je reviens chez moi avec. Nous organisons des rallyes de pétarous, mais mes
vieux cons de copains ont des cylindres de 80 dessus les leurs (aussi cons que quand ils leurs foutaient des guidons bracelets!).
Je prend toujours un 100cm3 d'avant guerre quelconque pour y participer.

Tu oublie les freins à patin sur la roue avant.

Ca freine trés bien...par temps sec!

Chaque année, dans un patelin voisin, il y a une course de mob, une endurance de 4h avec 4 pilotes, dans le village.
Modèle d'avant 1970, boite à vitesse interdite, silencieux d'origine obligatoire, déguisement fortement conseillé.
Bon. Ca va pas vite, mais c'est rigolo à voir. Il arrive que les chicanes en botte de paille, installées pour ralentir les velléités de victoire, soient resserrées ou inversées d'un tour à l'autre...
Ou qu'un commissaire de piste instaure à l'entrée d'une chicane un ravitaillement binouze obligatoire, puis qu'à la suivante une jolie commissaire soulève son T-shirt pour vérifier la rapidité de métabolisation de l'alcool des pilotes et son effet sur leur capacité d'attention et de concentration.
J'ai plein de souvenirs en mob, des sorties et des gamelles mémorables...faut dire que nos mamans nous disaient de bien mettre nos écharpes sous le casque pour ne pas prendre froid, et qu'on suivait scrupuleusement leur conseil, mais en les imbibant au préalable d'eau écarlate ou de trichlo. Se traîner à 45 Km/h dans ces conditions est beaucoup plus intense.

Aujourd'hui, rouler à nouveau en mob ne me tente pas, ou alors avec un très grand guidon large, parce que sinon, ça ferait suppositoire.

J'avais eu un 103 Pigeot après obtention du BEPC.
Le pauvre a rapidement morflé lorsque j'ai commencé à vouloir faire du trial avec.

Il a notamment perdu plusieurs tuyaux d'échappement après avoir rencontré quelques rochers.

Je n'ai absolument aucune nostalgie de l'époque à laquelle j'étais obligé de me trainer sur une mob.

Il y a cela à Rennes chaque année avec des catégories type Comique ou Protos très affûtés ...
Et du Rock et de la bière le soir ...

https://rocknsolex.fr/courses

Je n'ai jamais été obligé de rouler en pétarou: ça a été toujours un plaisir pour moi, comme le vélo d'ailleurs.
Un pétarou ne se traine pas il fait 40 à 50 km toutes les heures, on le gare instantanément où on veut.
Avec ma Velocette LE, c'est le machin le plus efficace de la maison.

Ben j'ai eu un truc où y avait marqué Europ sur le réservoir.
Un truc qu'on m'avait donné.
Moteur Lavalette (cylindre en fonte ) et trois vitesses au guidon.
Mon premier tour du Vercors avec, que le début...
J'ai pas eu de mob.

Il y avait écrit Lavalette sur le bouchon de réglage de l'embrayage,
(Lavette disait un copain qui ne savait pas lire) mais c'était un Morini importé par Lavalette.
Le cadre, c'était un Cazenave -Paloma, Libéria , Lucer ou autre.
J'ai été gâté car j'achetai (déjà) des épaves à cadre tordu, moteur cassé,
ou invendable dans le cas de mon Paloma Super Flash (immatriculé!)350fr
mais j'avais soudé un pédalier et l'avait fait dé-immatriculer aux mines en
le passant en cyclo(à 14 ans).
Mon VAP Monneret à moteur Sach était le plus pourri mais le plus rapide
je l'avais acheté 150f le prix du réalésage que le gars ne pouvait payer
car il était en tôle!
En doublon des machins pour la frime avec les gonzesses, j'avais toujours
un BB Peugeot à cadre ouvert (à 150fr!) bien plus fiable et ne demandant aucun entretien.
Je répare toujours beaucoup de pétarous avec une nette préférence pour les Peugeot,
bien mieux fichus que les Mous bylettes.

Jackymoto a écrit :mais c'était un Morini importé par Lavalette.

Un moteur Morini
Tout d'un coup, ma jeunesse prend une autre dimension!
Merci Jacky pour ces précieuses infos.