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C'est scientifique faire de la moto conserve

https://youtu.be/PVVyYpUQXeo?si=VP4IHfVwt2v3pI6J

Nadine09 a écrit :C'est scientifique faire de la moto conserve

https://youtu.be/PVVyYpUQXeo?si=VP4IHfVwt2v3pI6J

Je n'en doute pas une seule seconde !!!

Ça va vous plaire
Je pense que c'est dans le Stelvio, du côté Trafoi
on s'est quelquefois retrouvé dans ce genre de situation très ... désagréable.

Il faut toutefois avoir les deux pieds sur terre et les échassiers sont avantagés sur ce coup là.

van.alstine a écrit :Ça va vous plaire
Je pense que c'est dans le Stelvio, du côté Trafoi
on s'est quelquefois retrouvé dans ce genre de situation très ... désagréable.

Pourtant, les épingles du Stelvio, ça n'a rien de bien compliqué.

Quand on l'a fait avec Hiero et Lapin02, ce dernier était à la ramasse complet.
On l'a attendu au sommet.
Il n'arrivait pas à prendre les épingles virages à droite de la montée et finissait toujours par en sortir pleine gauche, avec les voitures descendant en face...

druid a écrit :Pourtant, les épingles du Stelvio, ça n'a rien de bien compliqué.

Quand on l'a fait avec Hiero et Lapin02, ce dernier était à la ramasse complet.
On l'a attendu au sommet.
Il n'arrivait pas à prendre les épingles virages à droite de la montée et finissait toujours par en sortir pleine gauche, avec les voitures descendant en face...

On reconnaît bien là ton empathie et ta faculté à ne pas te valoriser aux dépens d'un camarade (qui d'un coup ne l'est plus).
Mais tout le monde n'est pas un Aigle de la route tel que toi

van.alstine a écrit :Ça va vous plaire
Je pense que c'est dans le Stelvio, du côté Trafoi
on s'est quelquefois retrouvé dans ce genre de situation très ... désagréable.

Je vois pas le rapport du sujet avec le fait de nous montrer des motards incapable de négocier un virage serré à faible allure ?

Nadine09 a écrit :C'est scientifique faire de la moto conserve

https://youtu.be/PVVyYpUQXeo?si=VP4IHfVwt2v3pI6J

Faut-il encore en avoir

Comme un pote qui se vantait de vendre sa " matière grise" gros éclat de rire des potes , "il a pas grand chose à vendre!"
. C'est vrai que les trajectoires c'a s'apprend facilement, il faut regarder les bons qui passent bien ou coller à leurs basques.

Dans la vidéo on voit surtout des motos qui arrivent avec une vitesse insuffisante pour franchir la pente importante au point de corde.

Ou bien qui suivent de trop près la voiture qui les précède, et sont contraints de s'arrêter en plein devers avec la jambe droite qui d'un coup est trop courte.

van.alstine a écrit :On reconnaît bien là ton empathie et ta faculté à ne pas te valoriser aux dépens d'un camarade (qui d'un coup ne l'est plus).
Mais tout le monde n'est pas un Aigle de la route tel que toi

En même temps, je ne veux pas défendre le Fox mais quand un gars dit faire beaucoup de circuit avec un R1 et une 916, des motos de routes
et quesur la route prend des trajectoire de merde en permanence,
meme en Bullet, video a l appui

pour en revenir au sujet de Nadine, la conduite moto ne doit pas garder les neuneus ronnes connecter pour tous les tarmos

Du coup, on va se refaire une Catalogne,
le monastère ou l on est repassé cette année

https://youtu.be/a9NZPRhNjtA?si=ogfYsZ1e_u5CT6YY

partie 2

https://www.youtube.com/watch?v=nxcdGEnhMVo&t=585s

T Max 66 a écrit :partie 2

https://www.youtube.com/watch?v=nxcdGEnhMVo&t=585s

ca commence par une jolie bullet, mais qui fait vraiment un horrible bruit .

Nadine09 a écrit :C'est scientifique faire de la moto conserve

https://youtu.be/PVVyYpUQXeo?si=VP4IHfVwt2v3pI6J

Une video Youtube entièrement générée par l'IA n'est pas scientifique. Du tout.
L"article original de 2019 sur lequel est basée cette video, lui, l'est: https://www.sciencedirect.com/science/a ... 9320305618
Où tu apprends, au travers d'une étude commanditée par...Harley Davidson à l'UCLA, que conduire une moto augmente légèrement les perfomances d'attention sélective auditive par rapport à conduire une voiture ou ne rien faire.
C'est tout.
C'est très typique de l'article basé sur une recherche bidon confiée à quelques pré-thésards afin d'encaisser les sous du commanditaire, qui pourra ensuite l'utiliser pour sa communication publicitaire.
Avec seulement 77 participants (vivant dans le Sud de la Californi), soit environ 25 sujets par condition expérimentale, si des effets significatifs ont été observés, sa généralisation est très difficile à établir et rien n'est lié au fait que faire de la moto conserve. Je n'ai pas connaissance qu'une réplication de cette étude ait été publiée.

Dans le même ordre d'idée, cet été on a entendu parler à nouveau, 10 ans après son premier buzz, des recherches de Ryuta Kawashima, qui s'est intéressé à l'évolution de certaines performances cognitives chez les personnes pratiquant la moto. Youpi, tout le monde a "repris" l'info sans lire l'article original et surtout sans le contextualiser...youpi bravo, faire de la moto empêche de vieillir. Mouais...
Oui, le chercheur a bien mesuré une amélioration de certains indicateurs cognitifs dans le groupe de pratiquants de la moto par rapport à ceux qui ne la pratiquait pas.
Mais...il n'a pris en compte pour son expérience que des sujets qui avaient le permis moto mais n'avaient pas de pratique réguière depuis longtemps de la moto, et a filé une moto à la moitié de l'échantillon; l'autre moitié n'a rien eu.
Or on sait très bien grâce à des recherches princeps en psychologie du travail qu'apporter un changement dans la routine se traduit par une amélioration des capacités cognitives (effet Hawthorne). Changement positif ou non... te voir confier une moto gratuitement avec pour consigne de rouler avec constitue un sacré changement.
Ce biais expérimental peut tout à fait expliquer les différences de performance aux tests cognitifs appliqués ensuite...

Bref: il faut se méfier de toute "info" du genre "selon la science..." suivi de n'importe quelle annonce stupéfiante. C'est dans presque la totalité des cas complètement faux.